如果班车公司和旅游公司碰撞，又会产生怎样的火花？这一切，就真实地发生在了黑马会里。7月9日下午，哈罗同行与探路者旗下易游天下、绿野网在北京世纪金源大饭店联合召开发布会，宣布双方正式建立战略合作。
打车、专车、快车、拼车，互联网出行各个细分领域，目前皆是战火纷飞。班车作为最具共享精神和共享能力的出行工具，成为出行领域中最后一个有潜力的细分市场。
哈罗同行，是全国首家互联网班车平台，其目标是为广大上班族提供舒适直达的通勤班车。如果班车公司和旅游公司碰撞，又会产生怎样的火花？这一切，就真实地发生在了黑马会里。
7月9日下午，哈罗同行与探路者旗下易游天下、绿野网在北京世纪金源大饭店联合召开发布会，宣布双方正式建立战略合作。
易游天下总经理甄浩与哈罗同行联合创始人杨睿尘，一个是黑马会旅游分会副会长，一个是该分会秘书长。通旅游分会内部联姻，双方达成合作，推出“5+2”模式。所谓“5+2”模式，即工作日5天通勤班车+周末2天周边游旅游用车。哈罗同行创始人常永利表示，这是哈罗对于共享经济进行的更深度的挖掘。
哈罗同行作为全国首家互联网班车平台，拥有大量的大巴车资源。车辆平时执行通勤任务，周末闲置严重。而周末旅游市场极具潜力，用车需求巨大，因此可以利用通勤班车在周末2天开展旅游用车业务。这样的业务组合，能有效提升车辆使用率，资源优化配置，减少浪费。
易游天下也有自己的考虑，该公司副总经理王健称，与哈罗同行的合作，就是以重度垂直模式为广大旅游消费者提供规范化、高性价比用车服务，重视旅行出游新模式给用户带来的便利性真实感受。
除车辆服务合作外，哈罗同行还将与易游天下、绿野网进行联合营销。
哈罗同行的目标客群为有一定收入基础的都市白领、中产阶级，他们对户外旅行有着强烈的需求，正是易游天下、绿野网的目标客群。借助哈罗班车平台的用户资源，探路者可快速地激活目标客群的旅游市场需求，扩大整个周末旅游市场。双方的联合营销，更会强化双方用户参与感、体验感和活跃度。
常永利表示，这次合作可以让哈罗同行快速扩大规模，从而吸纳更多具备运营资质的车辆资源的公司和个人进入哈罗平台，从而进一步加速哈罗同行班车平台化发展。
本文作者王奕，王冀编辑，文章为作者独立观点，不代表i黑马观点与立场。如需转载请联系zzyyanan授权。未经授权，转载必究。
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