中国旅游形态的拐点到了，未来的方向是碎片化，移动化，去中心化。
i黑马 蒲鸽 12月28日消息
“中国旅游形态的拐点到了。” 这是在携程工作了十年，创业两年的唐一波对i黑马给出的判断。
“2000年到2010年，是商务旅游的黄金十年，而2010年到2020年，则是中国休闲旅游的黄金十年。前十年，携程和去哪儿抓住了机票和酒店，成长为OTA行业巨头，而如今，一片新的天地开始了。”
在后十年进行之时，唐一波已经敏锐地嗅到旅游市场的变化。“整个业界，最大的特征就是供给能力远远落后于旅游者的消费需求。”他所称的消费需求，指的是休闲旅游。
在唐一波看来，以携程和去哪儿为代表的行业巨头，虽然占据了机票及酒店预订业务的半壁江山，但对于逐步升温的休闲自助游，涉猎不多。市场上最大的蛋糕在于旅游目的地的休闲服务，相比起来，机票酒店只是蛋糕上面的奶油。
据易观统计，2014年中国在线旅游交易为2798亿元，而这个数字主要贡献者来自机票和酒店。除此，整个旅游市场规模达3万亿，在线渗透率仅占9%。纵观欧美发达国家，这一比例高达60%以上。随着中国中产阶级的崛起，在线旅游渗透率也将逐步增加，从9%到60%，空间巨大。
寻找机会
“做商务市场跟休闲市场不一样，一个是生产拖拉机，一个是生产轮船，用生产拖拉机的方式去生产轮船，肯定行不通。”在旅游业浸淫了十余年的唐一波明白，每一个崭新的业务，就得重造一个基因匹配的模板。而这样的思路，贯穿了他对于之后所有产品的设计。
再放眼市场其他玩家，虽有驴妈妈、同程、途牛等专注于休闲游，但离真正玩起来，火候未到。
“很显然，业界还对这个领域的挖掘还不够。只是把旅行社的东西搬上网而已，没有根本性的变革。”对于同行的表现，唐一波有些不屑。
在他看来，目前市场上的企业在设计旅游产品结构时，大多以售前、售中、售后进行组织，这就没摸透当前人们的需求，没跟上市场的变化。“目前手机上大多旅游平台，还是PC时代OTA的翻版，要适应移动时代，从底层就得重新架构。”唐一波已在心里描摹出理想产品的轮廓，只待机会成熟，付诸实践。
紧盯80后
2013年底，淘在路上创始人陈伟邀请唐一波以联合创始人的身份加入。唐一波看准时机，毅然从携程辞职。就在唐一波加入淘在路上不久，淘宝旅游首任总经理李鑫也选择加入。
三个创始人，陈伟来自盛大，唐一波负责过携程供应链，李鑫曾是阿里的王牌运营。
淘在路上将旅游电商进行切分：以携程为代表的1.0阶段，将旅行商品从线下搬到线上；以淘宝为代表的2.0，将旅游做成开放平台；以Airbnb为代表的3.0，正在给整个行业带来重构，游戏规则改变。“如今构建3.0，对于去中心化，场景化，移动化，我们的理解很深刻。”
唐一波将他所谓的“深刻理解”融入产品体系的搭建。在战略上“紧盯80后消费群体，抓最本质的供需矛盾，一切以需求为核心”；战术上，随时调整，以变为常。打法上，从内容、产品设计和供应链管理三个方面同步推进。
“求新求异求轻松，这是现代消费者的迫切需要，市场供给又不足，那我们就重点打这一块。”唐一波向i黑马解释了内容上的变化。
产品设计上，唐一波总体遵循的原则为“是否足够去中心化，是否足够移动化”。基于此展开具体布局。
第一，只做移动端，不做PC端。“当业内还在探讨百分之多少来自移动流量时，我赚的每一分钱都早已来自移动端。”
第二，基于移动端重新组织产品。即相较于传统电商以生产为中心组织产品，唐一波采用模拟消费者的行为来安排产品。“以往用户都是在旅行前完成预定。而现在，碎片化的多元消费，‘边走边订’成为趋势。”唐一波说道。
第三，不提供任何售前服务，只有“静默服务”。唐一波表示，用户打开APP后，找不到联系电话，“看明白就买，看不明白拉倒。”
在供应链方面，平台通过专业选手采买，并以社会化方式进行监控和自控，借以建立良性闭环。“我们对商家是邀约式的，但你主动找来，我就得对你的产品进行审查。”唐一波说。
未来如何突围？
尽管“淘在路上”目前走得顺利，但毕竟还在成长期，资金需求大，融资的节奏和成本的平衡仍然是大问题。而携程去哪儿的联姻，新美大（美团大众点评合并）的诞生，再加上融资迅猛的同程，以及深耕多年的驴妈妈、途牛，变现转型中的穷游、马蜂窝，都将是唐一波开疆辟土的阻碍。
“对于我们这样一个新的公司，无债一身轻，尽管盯着市场上最具增长潜力的事，去干就行了。明年这个市场会很热闹，好戏连篇。至于淘在路上这个产品以后会演变成什么样，我也不知道。”唐一波无法预测未来，不过却满怀憧憬。
目前，“淘在路上”已完成B轮融资，C轮正在进行中。
黑马档案
公司名称：上海雀沃信息技术有限公司
创始人: 陈伟
成立时间：2011 年8 月
主营业务：旅游
融资状况：B轮融资
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