汽车电商，一场必打的突围战。
连BBC等外媒都在感叹，天猫淘宝上什么都能买得到，从转运符，一只真狐狸到非洲小朋友帮你打广告……
然而，电商巨头们仍然有尚未突破的“两大件”——车子和房子。
以汽车为例，面对十几万均价需要重决策，深度服务体验的汽车，许多巨头砸了几十亿也砸不出个所以然，线上销售效率远远低于线下4S店。
而今年双十一，马云却借势在汽车电商“破壁”。
在大家都好奇阿里将如何搞汽车电商的时候，马云出人意料的只选择了和一家汽车电商平台“团车网”战略合作。团车网这家低调公司，用了“非传统互联网”的方式，在今年完成了500亿的汽车销售额。
“团车网”从10月20日到11月11日24时总计组织78场城市车展，超150万人参加展销会，近百个汽车品牌，超3500家经销商参展，总共销售车辆96176台车；而双十一合作当天，20多场大型展销会同期开展，近50万用户到达展会现场，总计销售车辆26022台——是有史以来汽车电商最大单日销量。
一
汽车电商，一场必打的突围战
双十一历经九年之后，虽然交易总额在去年仍然攀升了295亿增长32%，达到1207亿，但是对马云来说，或许并不能算满意。据说本来阿里方面预测增长是30%~50%，也就是说去年32%刚刚过了最低标准。
对于阿里来说，除了车子房子外，几乎所有能卖的商品都有了，这么多年之后难免增长减缓。
而汽车是个4万亿+级别的市场，汽车交易尚未在阿里电商平台成型，就算将来只切下几个点的规模也是千亿的交易规模。
“汽车电商”是阿里未来必须突破的品类。
然而，近几年各巨头、汽车电商创业公司在汽车电商上的尝试，一直举步维艰。汽车高客单价重决策，以及线下代理体系复杂，裸车之外还要加各种配置需要线下服务等因素，让汽车电商的效率远远低于线下4S店。几亿美金的广告费砸下去，也没有水漂。
然而“团车网”用线上运营用户，倒流到线下展销会的方式，下沉到100多个城市今年完成了500亿的交易额。这也使得马云把突破汽车电商的赌注押给了“团车网”，在双十一期间和团车网战略合作。
二
破壁
就像刘慈欣科幻小说《三体》中描绘的，罗辑之所以能被选为对抗三体外星人的“破壁者”，是因为他洞察到了宇宙战争的本质。
而阿里选择“团车网”，也是因为创始人闻伟洞察到了汽车电商的本质。团车网没有学着其他家砸大把的钱做营销，闻伟认为汽车电商不是个简单的流量+信息聚合的纯互联网生意，带着产业玩家一起升级才行。闻伟的理解中，汽车实现交易落地，是需要“强运营”+“场景化”的。因为要保持用户的体验，你要投入的资源做服务引导、检测等等，对用户做各种转化。许多汽车电商平台会发现，互联网并不比夫妻店效率更高。
而团车网则是给经销商和4s店赋能，建立强运营团队，帮助他们在交易场景中爆发。团车网在线上出售购车权益（优惠券），然后通过电话沟通等运营引导方式，把用户引导到线下的场景（当地展销会）中。
“团车网”用展销会的模式直接切入交易，撮合场景中商家和消费，曾经有个宝马的代理商，只用一个展台就在“团车网”的展销会中卖掉了几十台车。
团车网有极强的下沉渠道，在一百多个地区和城市布局，整合了各个地方汽车门店的资源，获取最低价然后在交易展中集中爆发销售。团车网一年办300场展销会，每个展会的线下人数都有1万~2万人，在线上流量越爱越贵的今天，团车网今年用高效的方式获得500亿的汽车销售额。而在闻伟认为团车网明年的交易额，至少也有1000亿。
对于①线上导流线下运营、②场景交易能力、③巨大的汽车交易数据、④下沉渠道。这些“团车网”修炼的独特汽车电商内功，都是其他汽车电商平台不具备，而又是阿里所需的，所以在经过去年的试水之后，马云决定把突破点放在团车网上。
三
背后的金矿
每年，团车网都会服务数百万用户，而其中绝大部分都是有购车意向和购车能力的高价值用户。团车网与阿里战略合作之后，这些形成的交易数据和用户数据，将会形成巨大的数据金矿。
例如，团车网曾经只有用户简单的购车记录数据，而通过阿里平台交易之后，就可以知道这个购车用户的年龄层次，购物偏好，消费能力，从而推荐给该用户最适合他的车型和汽车服务，还可以根据记录给予用户购车贷款、汽车抵押等汽车金融服务。
在美国，汽车后（购买汽车之后产生的维护、保养、服务等费用）市场，是汽车购买市场的2~3倍，而团车网在和阿里战略合作之后，将能精准的判断购车用户的真实需求，从而延展到汽车金融，汽车后服务等市场。
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