滴滴巨亏109亿:停不下来的补贴、止不住的“血”
2019-02-14 13:54 顺风车 滴滴出行 程维 首汽约车

滴滴巨亏109亿:停不下来的补贴、止不住的“血”

滴滴“哭穷”,司机“骂娘” 。

 作者 章航英 来源 天下网商

2月13日,36氪引用滴滴出行财务数据称,滴滴2018年全年亏损109亿,同时还投了113亿用于司机补贴。

这意味着,如果减去对司机的补贴,滴滴账面上已实现盈利。但是,问题的症结在于,如果没有补贴,营收也将随之下滑,扭亏为盈这件事也变得缥缈。

为了保住市场地位,短时间内,滴滴似乎还难以摆脱对补贴的依赖。

对36氪披露的财务数据,滴滴未置可否,但巨亏是事实。去年9月,滴滴CEO程维曾发布内部信称,2018年上半年,公司净亏损超过40亿元,对司机、乘客的补贴返还金额超过117亿元。他说:“公司6年来从未盈利。”

滴滴出行CEO程维

这边厢,滴滴在“哭穷”,那边厢,司机却在吐槽滴滴抽佣过高,乘客也在抱怨滴滴打车越来越难、越来越贵。

目前,滴滴对快车的抽成为20%-30%。出于安全考虑,各地网约车政策趋严,合规司机和车辆的门槛提高,越来越多的司机选择“以租代购”。

不少滴滴司机曾向记者吐槽,由于抽成高、租车费高,哪怕每天跑10多个小时,一个月能拿到手的可能只有五六千元,还不如去打份工。

滴滴在早晚高峰期“强制”拼车的行为也为人诟病。拼车时平台收多份钱,而司机的收入仅有起点至终点的里程费,却要兜转多处、等待多时,耗时耗力挣得还不多。

共享出行这块大蛋糕,抢食者不少。竞争者的虎视眈眈,也是滴滴对司机、乘客的补贴停不下来的原因。

利用高德地图“打车”,比对各个网约车平台的价格可以发现,滴滴的价格优势并不明显。例如一段约10公里的车程,滴滴快车、曹操专车报价均为41元,首汽约车为48元。如果考虑等待时间、车辆档次,滴滴快车未必是首选。

竞争对手们也在争先恐后地以补贴拉拢司机和乘客。例如,在早晚高峰期,曹操专车对司机开启补贴,符合条件的,每单奖励2-5元不等。首汽约车近期的优惠政策是“充100返10元”、嘀嗒出行则是“11.99元抢购最高价值60元优惠券”。

从左至右分别为曹操专车、嘀嗒出行、首汽约车的优惠信息

极光大数据的报告显示,截至2018年6月30日,滴滴在全国网民中的渗透率为14.47%,这一天,滴滴日活跃用户数1468.2万,仍是网约车领域的绝对老大。

但依靠补贴留下的用户、司机是“墙头草”,哪里“便宜”去哪里,滴滴面临的难题是,如何在保持增长的同时,建立起自己独特的竞争壁垒。

在乐清顺风车命案后,高速发展的滴滴踩了一脚急刹车,做出了“投入安全、彻底补课”的决定,唯一盈利的顺风车业务板块“无限期下线”。

去年末,滴滴出行全员大会上,程维说,由于公司表现不如预期,员工年终奖缩减一半,取消高管年终奖。另有媒体报道,滴滴正在启动一轮裁员,比例或达25%。

内外交困之时,滴滴当如何自处?

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