理想OTA升级,再「刺痛」ONE车主
2023-05-31 09:35 理想汽车

2理想OTA升级,再「刺痛」ONE车主

来源:新浪科技(ID:techsina),作者:张俊

“我们20万理想ONE车主成了永远的韭菜”。

最近,理想汽车推送了OTA 4.5.0版本更新,但主要面向理想L系列的多个车型,并不包含理想ONE。虽然理想汽车官方称将在年中针对理想ONE进行OTA更新,却还是引发了大量理想ONE车主的不满,质疑被区别对待。

2022年10月,理想汽车正式宣布理想ONE停产,当时就曾引发大量车主维权。如今,理想汽车销量正狂飙突进,但理想ONE车主的遗留问题,仍待解决。

01 一群被“抛弃”的车主

近日,理想汽车宣布向L系列车型推送OTA 4.5.0版本,新增功能39项,优化体验19项。

根据理想汽车App官方账号ONE事通公布的信息,此次更新支持理想L9、理想L8 Max/Pro/Air、理想L7 Max/Pro/Air七个车型。

不过,在这几个车型的车主们喜迎更新的同时,理想ONE老车主们却纷纷表达不满:“没有理想ONE?”,“理想ONE什么时候更新?”,“我们20万理想ONE车主成了永远的韭菜”。

理想ONE是理想汽车的首款量产产品,定位大中型电动SUV,售价32.8万元,于2018年10月推出,2019年12月开始交付。后来又推出了2020款理想ONE和2021款理想ONE。

理想ONE可谓是理想汽车从0到1阶段的支撑。2022年8月,理想汽车宣布第20万辆理想ONE下线。

在支撑起理想汽车的早期销量的同时,理想ONE也曾出现过多次舆论风波。2020年,多起理想ONE碰撞事故引发断轴事件。在当年的秋季沟通会上,理想汽车CEO李想公开承认了车辆此前存在设计缺陷,理想汽车也提出了硬件升级计划,以进行改进。

但出乎外界意料的是,2022年9月,理想ONE突然降价2万元销售并且在第二个月正式停产,一度引发了大量车主维权。当时,针对理想ONE停产,理想汽车给出的解决方案是,理想ONE从三年每月20G流量延长到六年每月20G流量;对于理想ONE后续提供OTA升级,理想ONE售后零配件的生产与供应保障将不少于12年。

但如今,理想新车型更新OTA,却唯独没有理想ONE,再次引发了老车主们的质疑。

“其实每个理想ONE车主心里都知道,明知故问罢了。”一位理想ONE车主无奈地说道。值得注意的是,理想汽车官微近日表示,理想ONE在年中也会有一次OTA,会持续升级。但他质疑,年中是官方给画的大饼,具体是什么日期都不知道。

02 硬件问题所致?

实际上,理想汽车CEO李想也并未忘记理想ONE。

他最近提到理想ONE,是因为长城汽车举报比亚迪两款产品采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。有网友提问“理想ONE是否是高压油箱”,李想在微博上表示,理想ONE的高压油箱是一个韩国企业开发的,当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。而在L系列上,通过联合研发的方式,支持一家本土企业成功研发高压油箱。

根据李想在微博上的说法,理想ONE在一些OTA功能上的缺失,是硬件问题所致。

此前,有用户询问“理想ONE的哨兵模式什么时候能上”,李想表示“算力不够,网关也不支持。”甚至有用户提出可以研究下理想ONE升级高通8155芯片,接受付费。但李想称,8155升级不了,理想ONE的网关控制器是买的供应商提供的硬件,自己开发的软件,线束也都确定了,没有扩展性了。当时没有这方面的意识,所以L平台自己开发的XCU和BCM的硬件,三大域控制器和BCM全都软件、硬件、系统自研了。

“我们就努力在现有的硬件上提供持续更新的功能和软件了,L能有的820A可以运行的,尽可能给到理想ONE。”

不过,也有车主对李想的回复并不满意。“这对早期用户不公平,2017年的蔚来都能升级8155芯片,理想ONE也没几年就不行,一句话打发了。”

根据理想汽车此前公布的交付数据,4月共交付新车25681辆,再创单月交付新纪录,同比增长516.3%。这是理想汽车连续第二月交付量破2万辆,这个成绩在蔚小理中处于遥遥领先的状态。

而理想汽车近期甚至将造车新势力的销量数据卷向了新高度,在大家公布月数据的同时,理想直接开始公布周数据,并且多次在造车新势力中位居第一。

一面是理想L系列销量狂飙,另一面是理想ONE老车主期盼硬件和软件能跟得上升级,理想车主们可谓是冰火两重天。

“4.4版本还没焐热,4.5版本又来了。”一位理想L系列车主对于这次更新惊喜地评论道,而这句评论,也正深深地刺痛着理想ONE车主的神经。