11月28日，在重庆市经济和信息化委员会指导下，由盛弘股份、时代电服、亿瓦研究院联合主办的“充换结合·生态共赢”论坛在重庆成功召开。论坛现场，盛弘股份联合时代电服、斐然新能源重磅发布重庆充换一体示范站，并以此新起点，携手产业链各方迈向 “充换结合”新时代。
中国充电联盟执行秘书长邹鹏、长安车联出行业务副总经理蔡多多、时代电服网络发展总经理曲国俊、时代电服川渝湘鄂大区总经理张永灿、东东新能源副总经理周杨、盛弘股份全球营销总经理李晓俊等产业链各方代表齐聚山城，围绕充换结合路径展开深度对话，共绘产业协同发展新蓝图。
规模扩张
催生行业新课题
2025年，中国新能源汽车产业在高速增长中迎来新挑战：截至10月，充电基础设施保有量达1864.5万台，新能源汽车保有量突破3689万辆。规模发展背后，多元补能需求与资源效率已成为核心课题。
中国充电联盟执行秘书长邹鹏在开场分享中指出：“随着产业规模持续扩大，单一的充换模式已难以满足多元场景需求，充换并行将成为未来产业发展的重要方向。”
时代电服网络发展总经理曲国俊表示：“要推动解决电动化最后攻坚的瓶颈，关键在于提升电力资源与社会资源的整体使用效率。”
盛弘股份全球营销总经理李晓俊进一步强调：“破解土地、电力两大难题，已成为充换电行业共同发展的关键第一步。推动充换结合，将有限资源共享与能力互补，才能实现真正的降本增效与生态共赢。”
创新模式
开辟产业新路径
围绕“充换结合”发展路径，产业链各方代表分享了具体创新实施路径。
长安车联出行业务副总经理蔡多多提出“车、站协同”发展思路，主张优先在出租车、网约车等高频率运营场景中构建基础换电网络，逐步拓展至私人用户市场，形成“以车型推广带动设施建设”的良性循环。他表示，长安车联将与换电运营商紧密协作，在重点城市有序推进车型投放与站点建设，实现网络化布局。
在站点建设方面，时代电服川渝湘鄂大区总经理张永灿提出差异化建站策略，包括改造现有站点与新增站点两种模式。根据规划，大部分的换电站将与现有充电站协同共建，以实现资源共享、成本共担与业务协同，发挥“1+1>2”的倍增效应。
盛弘股份换电事业部总经理林攀从技术角度表示：“我们将充分发挥模块化技术优势，打造充换一体等智慧能源解决方案，为充换结合模式提供坚实、灵活的技术支撑。”
多重价值
构建共赢生态
充换结合模式未来将持续创造多维价值。
从用户体验角度看，该模式可实现“日常慢充+长途换电+应急补能”场景全覆盖，大幅提升出行效率与便利性。用户可根据实际需求灵活选择充电或换电模式，补能方式不用“二选一”，真正实现了可充可换、补能自由。
从社会资源优化角度，这一模式实现了土地、电力等稀缺资源的高效集约利用。东东新能源副总经理周杨表示："通过实践验证，充换结合模式可为运营商带来土地与电力成本约20%的显著下降。在降低投资成本的同时，还能获得充电、换电流量的双重收益。"
此次，重庆充换一体示范站的发布，是对“充换结合·生态共赢”新模式的率先探索。它旨在通过真实的场景验证，为产业融合发展路径提供前瞻借鉴，并推动行业从“单点竞争”向“体系化共赢”的格局演进。
在示范站发布后，来自政府、协会、车企、电池、设备及运营等产业链关键环节的代表方阵共同参与了“充换结合、生态共赢”倡议仪式，标志着论坛共识正式迈向产业实践。随后，嘉宾们亲赴重庆充换结合示范站参观，近距离感受 “充换结合” 的落地效果。
未来，盛弘股份也将持续以模块化技术为根基，携手产业链伙伴共同构建充换融合新生态，为实现更高效、更便捷、更可持续的出行体验贡献绿色力量。
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