李想对话i黑马:不做大哥好多年
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李想对话i黑马:不做大哥好多年

李想,80后商业成功人物代表。他做泡泡网,众人皆知;做汽车之家,众人也知,但不知为何,怎样做,做得怎样?近日,i黑马与李想对话。

来源:i黑马 作者:@王采臣

【i黑马导读】李想,80后商业成功人物代表。他做泡泡网,众人皆知;做汽车之家,众人也知,但不知为何,怎样做,做得怎样?近日,i黑马与李想对话。

泡泡网、汽车之家创始人李想(资料图)

3月22日,汽车之家总部。

当我不抱任何希望准备收拾东西走人的时候,M回来告诉我,李想愿意跟我聊一会儿。于是,在李想并不大的办公室里,我见到了这个久负盛名的80后成功人物代表。

我心中有一些惊喜,因为自2009年之后,李想已经不再接受媒体的专访。他最近的一次专访是2011年王利芬优米网的创业传记,但王老师的视频是会员制收费的,没有多少人能得知李想在把公司大部分股份卖掉之后的变化。

此刻,这个同龄人就坐在我面前。跟他广为流传在媒体上的照片相比,李想的模样有了变化。他发型变短,深色圆领卫衣,显得更为成熟,也颇为路人。褪去早期为配合媒体而刻意打造的时尚形象,此刻的李想才是真实的李想。

当我向他聊起我前一天见到的另一个80后成功人物戴志康时,李想不禁揶揄:他总是一副苦逼样。——李和戴是很好的朋友,每隔几个月,他们会见一次,他们甚至共同投资过一个小公司,收益不详。

多年以来,李和戴被相提并论,同样作为80后成功商人的代表而屡屡被报道。但显然,如今李想已不如戴志康那么活跃。而戴,在把公司卖给腾讯、人归腾讯工作后,仍时不时地接受媒体采访,口无遮拦,大胆地发表各种看法,这可能是他率性直为的风格使然,但也招致腾讯公关部对他的规劝。

成名之后,李想走的是不同于戴志康的路子。戴志康无论在哪个创业阶段,总是做火车头,带着康盛创想哼哧哼哧往前跑,越跑越累,“钱赚的很辛苦”,索性卖给腾讯,才换得这两年的轻松。李想不一样,他不做大哥已经好多年。

众人皆知李想赖泡泡网成名,却不知泡泡网是李想的一个隐痛——没能做到第一。在这个行业,第一和第三相差的不只是一个第二。李想怪自己太年轻,没把握住机会,“当时二十出头,懂什么呀?”

于是,泡泡网之后,汽车之家成为李想的新机会。

李想的优势是年轻,弱势也是年轻。年轻好,敢做敢闯;年轻又不够好,缺乏常规管理经验的积累,这些不能一越而过。前者决定公司能做起来,后者决定公司能做到多大。当然,经验可以通过试错去积累,但时不待人。

和丁磊、马化腾等互联网一片空白的创业第一期相比,李想创业时代已经是对手环伺,竞争激烈,试错成本很大。弯路走个半年,便可能被对手一剑封喉,再无活路。

李想的做法是把汽车之家做起来之后拱手让贤,不再做大哥。新大哥是金牌海归人士秦致,薛蛮子介绍的。团队接受了秦致之后,李想为表诚意,散财聚人,甚至送出了自己的一部分股份。

时至今日,汽车之家已经在这个垂直分类中数一数二。2012年,汽车之家的营收约9亿人民币,领先于太平洋汽车网(3.45亿),稍逊于易车网(10.57亿),后两者都是上市公司。——“但我们的利润水平更高,员工人数只有对手的一半。”李想说。

对话李想

i黑马:2009年之后,鲜见你接受媒体采访,为什么?

李 想:因为没有必要了。早期配合媒体的频繁报道,是因为我们有这个需要,对我们的业务和后来的融资其实都有很大的帮助。

i黑马:很直白啊。

李 想:我们确实是这样。我现在也不是CEO,没有责任必须要接受采访。

i黑马:你现在每天的状态和之前有什么不一样吗?

李 想:没什么不一样啊,每天的工作状态都差不多,仍然每天工作10个小时,因为我喜欢这个事情(汽车与互联网)。

i黑马:汽车之家是你和樊铮一手缔造的,但是后来你们接受了海归秦致的空降,秦致做CEO,你甘当副总裁,你们相处很好,汽车之家也发展得不错,这里面的原因是?

李 想:秦致是投资人薛蛮子介绍过来的,如果我觉得秦致不好,薛蛮子怎么空降都降不进来。因为薛蛮子其实都是建议和推荐,他从来不替你做决定,你做决定他也不会拦着你。

我们接受秦致也并不草率,光团队跟他见面都有好几个月,团队几乎所有人都认可了,他才进来的。秦致有我们所缺的东西。我们一帮人擅长做产品,了解用户,但是管理经验啊,还有销售经验都是非常欠缺的。

我们赌汽车市场的逆转

i黑马:如何秦致没进来,你们可能会怎样?

李 想:这个假设不知道,可能会多走很多弯路。在一个点上走一个弯路就是半年过去了,可能就会输了。我们当时赌一个汽车市场的扭转期,我们觉得汽车市场会从一个卖方市场变成一个买方市场,我们有机会能够在市场逆转的时候成为汽车网站的第一。我们就赌这个周期,这个周期我们赢就赢,赢不了再做其他的。

i黑马:你此前做泡泡网的经验对你后来做汽车之家有什么帮助?

李 想:一定要抓住行业变化周期。我们做IT网站(泡泡网)的时候就是错失了这个周期,这个周期被ZOL抓走了,所以做泡泡网我们做不到第一。

i黑马:可是泡泡网还是让你成就了名声财富啊。

李 想:对啊,当时做得到了第三名,做不到第一名啊。因为你后来再去想追,可能就很悲催了。时机过了以后,你就得多好几倍好几倍的努力才能赶上。

i黑马:你现在还管泡泡网吗?

李 想:我做汽车之家之后就不管了。

i黑马:可是泡泡网也是你的亲儿子啊。

李 想:我不把企业当孩子看,没有那么严重的控制情结。最好是把它当一个最良性的企业。最良性的企业一定是不应该把其他符号摁在上面的,它只意味着商业盈利能力、效率。

i黑马:你们现在做到第一了么?在线汽车媒体市场这块的江湖排名是怎样的?

李 想:不考虑门户的汽车频道,这一块上市最早的是太平洋汽车网,其次上市的是易车网。但我们还是非常自信我们是第一的,无论是用户量、运营效率还是利润。在营收规模上,我们和易车网可能差不多,但是我们的利润要高得多。其一,我们的员工人数少一半;其二,我们不需要特别去和百度、门户的汽车频道购买流量。

i黑马:我们注意到,自从澳洲电讯入资之后,你们就没有再接受后续的融资。

李 想:我们不需要了,我们的盈利状况很好。

i黑马:接受澳洲电讯控股,是怎样的一个选择?

李 想:我是觉得这是当时最好的一个选择,人在每个阶段做好每个阶段的选择就行了。现在回头去看,我当时做得选择不如很多公司选择好,是因为我当时没有那个能力,你不可能让我25岁有30岁的能力,30岁有50岁的能力,所以我只是做了当时最好的一个选择。

汽车之家年营收9亿的关键

i黑马:汽车之家从2007年营收1千万做到2012年营收9亿左右,最关键的东西是什么?

李 想:第一可能是运气好,我们做得不早也不晚,正好赶在汽车增长的高发期。第二,从我们的本质而言,我认为我们是所有汽车网站里面最会做互联网的,因为现在的汽车网站百分之九十九都算不上互联网公司,他们根本就没有运用互联网的生产力。第三个,我们只做对消费者最有用的事,不去做乱七八糟、形形色色的东西,你在我们的网站上看不到美女模特之类的东西,包括老爷车你也见不到,我们只做有存量的消费者,我们喜欢把基础的事情做好。

i黑马:你所指的互联网的生产力是?

李 想:我们是一个真正的平台,表面上看我们的编辑在写文章,但是我们95%以上的内容都是用户提供的。然后我们的报价是经销商提供的,我们不是到处去踩低报价,我们不是天天一帮人吭哧吭哧在那写文章,我们写文章是为了引导用户写文章。我告诉你一个更离谱的一个数字,如果按论坛互动的流量来算,我们的页面访问量早就超过了豆瓣,仅次于天涯,而且搞不好我们今年的页面访问量就会超过了天涯,成为国内最大的论坛。

i黑马:你对目前这种状态满意吗?将来还有什么规划?

李 想:我从来都对自己很满意。也不能叫“满意”,我觉得我能非常好地接受、没有怨言地接受现状,因为这些都是我自己做出来的选择。至于将来,没想这么多。

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