7月8日下午，由中国城市公共交通协会指导，中国城市公共交通协会慢行交通分会主办，爱玛科技集团股份有限公司协办的《2020-2021城市慢行交通高质量发展报告》发布会，在中国杭州正式召开。

《2020-2021城市慢行交通高质量发展报告》针对16202个慢交通参与者进行了调研，充分保障了内容及数据的严谨性和权威性。

“慢行交通”是今年城市发展与交通规划的一大热词，在两会期间，与“慢交通”有关的一系列政策与建议一再被提及。

慢行交通，亦可称为非机动化交通，一般情况，慢行交通是出行速度不大于25 km/h的交通方式。

如果说快速交通代表了一个城市的发展速度，那么慢行交通则代表了一个城市的发展质量。如今，“慢行交通”已成为宜居城市的一个显著标志，北京、佛山等多地都纷纷提出了健全和完善城市慢行交通系统的政策。

《2020-2021城市慢行交通高质量发展报告》显示，由于我国慢行交通系统研究和建设起步较晚，大多数城市规划都没有认真贯彻执行慢行交通理念，骑自行车、电动车，以及步行的人群，常常面临非机动车道不完善、被机动车违章占道行驶和停放等问题。

“922绿色出行日”活动源自于9月22日的“世界无车日”，今年将会是在我国发起的第15届活动。往届的活动主要聚焦于“绿色骑行”、“健康步行”等传统慢行方式。今年，爱玛科技联合协会共同号召，以新能源出行为主体发起绿色出行日活动，让电动车产业共同承担社会责任，助力城市慢行交通的发展。

活动旨在促进道路空间资源的合理优化使用，适当压减机动车道宽度，注重路口慢行优先设计，强化道路停车位治理，完善非机动车停车设施规划建设，打造景美、路畅的慢行交通系统。

在过去的城市建设中，政府与企业更多的关注于有没有路、有没有车的问题。而随着社会发展，今天的城市更加关注是否拥有优质的绿色出行系统、是否让人民感受到更多幸福感的议题，虽然我国慢行交通起步较晚，但爱玛科技联合协会依旧会不断地号召，相信会有一天我们国家的慢行交通会愈加的完善，让城市的居民拥有更高效，绿色的出行方式。