李彦宏宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线
2018-07-04 10:53 百度 无人驾驶 阿波龙

2李彦宏宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线

百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”已经正式量产下线。

今天,李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag。

7月4日,百度AI开发者大会召开。在去年的大会上,李彦宏乘坐无人驾驶车辆上了五环,并且还为此交出了一张罚单。而之后的百度世界大会上,李彦宏也曾承诺,百度无人车将在2018年7月量产。今年大会一登场,李彦宏就开启了吐槽模式,说他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产?对于这个问题,李厂长还“皮”了一下:“造车和造PPT不一样,造车会经常有延迟交付的……但是最终,李彦宏还是宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”已经正式量产下线。在AI开发者大会现场,李彦宏还和金龙客车董事长谢思瑜进行了视频连线。

阿波龙WechatIMG435

阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

李彦宏表示,2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐渐简化(阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位,没有油门和刹车踏板),取而代之的是大量的代码。在软件层面,复杂度迅速提升,在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。

李彦宏称,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。“我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人,未来,它可以给我们送快递,自动为我们打扫卫生,充当餐厅的服务生,陪伴、护理病患,在路面情况允许的景区和场馆为我们导游,承担公共场所的安防工作,辅助进行抢险救灾,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种。这些东西,都将由我们的开发者来定义、实现。”

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