小鹏汽车首款量产车正式上市 离大规模交付还有多远?
2018-12-12 23:19 小鹏汽车 何小鹏

小鹏汽车首款量产车正式上市 离大规模交付还有多远?

12月12日,在经过1.0版本半年多的小范围测试之后,小鹏汽车宣布首款量产车G3正式上市。

2018年的最后一个月,新造车公司们用一个紧锣密鼓的年底,宣告战斗进入一个新的阶段。12月12日,在经过1.0版本半年多的小范围测试之后,小鹏汽车宣布首款量产车G3正式上市。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在现场从3个方面回顾了造车的4年经历。对于造车需要花很多钱,何小鹏回应,“小鹏汽车目前已经融资100亿元以上,有50家以上的投资人。”

在造车实力和人才储备方面,何小鹏介绍团队中超过70%的员工都是来自于整车厂。对于新造车势力中PPT造车的现象,何小鹏表示,很多人认为互联网造车就是PPT造车,小鹏汽车本次发布会上虽然也呈现了PPT,但是车已经在这里了。

根据何小鹏的介绍,小鹏G3的续航里程等速纯电续航550km,综合工况续航里程365km,超充站可实现G3在30分钟内充满80%电量。

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在充电方式上,何小鹏表示超级充电是比换电更好的方式。按照计划,2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站。未来三年,将建造1000座超充站、基本接入核心城市主要第三方充电运营商,实现核心城区5-10公里全覆盖。

据了解,小鹏G3由海马小鹏汽车智能第三工厂制造。何小鹏透露,该工厂是由由海马汽车与小鹏汽车共同打造的全新工厂,占地面积约45万平方米,总投资20余亿元,一期建设产能为年产15万辆。包括拥有包括在硬件方面拥有273台工业机器人、116台物流AGV(自动导引运输车),自动化率达85%,月产能达到19200辆。

此外,为了把握车辆品控,小鹏汽车还组建了一支30人的质管专家团,包括中日韩三国专家,以及200人的工程师团队进行314项检测工序。何小鹏称,他的目标是让小鹏汽车向雷克萨斯学习。

产能方面,何小鹏表示将从今日起开始交付,到2019年3月将处于产能爬坡阶段,之后将进行大规模交付。

价格方面,悦享版、智享版、尊享版三种类型车辆的综合补贴后全国统一价分别为13.58万、14.98万和16.58万。同时推出报价计划,只要在12月12日下订单的用户,无论2019年补贴政策如何变化,统一享受2018年补贴后的价格。

此外,何小鹏表示将采用自营的方式,目前已经落地开业7家,2019年计划在全国30个城市布局70家直营店,包括自建维修中心和交付店。

新造车势力的交付赌约

迈入2018年的下半年,围绕在各家新造车势力中的始终是首台量产车的交付大考。而此前何小鹏与蔚来汽车董事长兼CEO李斌,双方关于年底之前能否交付一万辆车的隔空喊话和赌约也一度成为业界热议的话题。

虽然定位不同,但是作为同时在2014年成立且背景相似的两家造车公司,这样的的参照不可避免。与蔚来汽车的量产交付和上市相比,小鹏汽车的节奏确实不快。

2017年10月,在小鹏汽车的1.0版本的15辆车的整车下线现场,小鹏汽车联合创始人夏珩曾介绍,小鹏汽车从0到1经过了几个重要的节点。经过两年的研究,小鹏汽车在2016年发布了第一款Beta版新车。2017年5月,在拿到国家工信部的产品公告,获得车辆销售资质后,小鹏汽车并未快速量产。今年3月在取得专用号牌后,小鹏汽车也仅向内部员工交付了数百台车,供内部测评。

何小鹏也曾多次表达过关于小鹏汽车速度快慢的理解。11月16日,G3在广州车展上首次亮相,何小鹏也提出对于交付来说慢就是快。在他看来,“慢”的价值在于为交付做好准备工作,“从小鹏G3的1.0版本开始打磨产品品质,充分准备销售、售后以及充电等各项工作,规模品质交付是造车新势力面临的重要考验。”

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谈及交付的赌约,何小鹏表示“企业间的交付赌约,无论输赢都不重要,最重要的是我们要让消费者相信,中国的新造车企业有能力做好车的品质和交付服务。”

在今天的现场,何小鹏表示在造车这件事上,慢就是快。在迭代上,一定要快。他透露,从1.0版本到2.0,前后迭代升级63次。

但在变局到来之前,留给新造车公司的时间并不多。2018年的车市,出现了20年来首次负增长的危机,在一片惨淡中,新能源汽车前10个月累计销量达到87.9万辆,同比大幅增长70%。

与之相对应的是,新能源汽车市场的战争愈演愈烈。从新造车的争相量产交付,到传统车企向新能源车的相继转型,以及包括特斯拉在内的海外汽车制造商向国内市场的大举进攻,多方势力都试图在这一市场内占得一席之地。

作为电动车造车公司的先行者,因为相对低廉的售价以及不错的综合性能,特斯拉的Model 3在推出之后销量节节攀升,但目前依然无法满足庞大的市场需求。今年第三季度,特斯拉共交付55840辆Model 3轿车,Model S交付量为14470辆,Model X为13190辆。

为了缓解产能不足的问题,今年10月,根据媒体报道,特斯拉将在上海落地建厂,根据计划,该超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体,年产量目标50万辆。

如果说量产上市对于新造车公司来说只是一次“期中考试”,那么在能够拿到政府补贴的最后一年,进入2019年之后,对于所有的新能源汽车制造商来说,不只是量产与交付,还有更高的续航里程和更低的成本。在各家争先量产上市的同时,这场淘汰赛也正在提速。

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