扎根物流行业,G7要帮传统巨头实现产业升级
2019-06-26 18:23 运输物流 产业互联网 数字化

扎根物流行业,G7要帮传统巨头实现产业升级

创新生产力,携手合作伙伴,成就产业共赢。

2019年6月25日,“新连接、新动能”G7伙伴大会在北京举行。本次大会汇集了各行业专家、企业领袖、顶级投资人、媒体等千位嘉宾到场参与,共同探讨产业互联网未来的方向与机遇。

大会覆盖金融、能源、保险、装备等众多风口行业,汇集普洛斯、中银、中铝、丸红、菜鸟、中石化、泰康、道达尔、WABCO、华能、福田、重汽、采埃孚、新奥等多家产业巨头。

G7产业创新平台,助力传统巨头转型升级

消费互联网的流量见顶,产业互联网正在成为竞争的蓝海。

产业互联网融合了传统企业的转型升级和新兴企业的规模化发展,其中传统巨头企业掌握了绝大部分的资源,但因体量大、链条长、决策慢、流程固化等因素,往往在转型升级过程中缺乏安全感,顾虑较多,担心失去话语权。

但是,不能否认传统企业仍然是产业互联网的主导力量,他们也正在积极探寻转型升级的新思维和新路径。传统企业需要借助新生力量,撬动企业转型升级的命脉。

G7定位于物联网科技,翟学魂在演讲中表示:“基于行业物联网技术平台,目前G7服务的客户超过6万家,连接车辆超过110万台。”

在产业互联网的浪潮中,G7以物联网创新生产力,携手合作伙伴,成就产业共赢。

通过大数据搭建能源、制造、金融等传统巨头企业与物流车队之间的平台,让生态内伙伴携手打造能为产业带来价值的产品或服务,让传统巨头企业能够借助新生力量加速转型,让物流企业借助数字化平台快速发展。

G7以物联网创新生产力,携手合作伙伴,成就产业共赢。

三条业务线:结算金融、安全保险、智能装备 

结合自身的技术壁垒和客户资源,G7正在发力结算金融、安全保险、智能装备三个方面。

1、结算金融:大幅降低借款成本

伙伴大会上,G7发布了车队信用结算网络,致力于帮助物流车队实现降本增效。同时,G7还与中国银行北京分行签署战略合作协议。

谈到未来的合作方式,G7方表示将用物联网技术收集物流企业全业务流程数据,建立授信风控准入模型。通过双方共同努力,把物流企业的借款成本从现在的超过20%降低到10%以内,助力中小物流企业解决融资难的问题。

G7方表示,解决行业难题的技术壁垒来自于G7打造的物联网技术平台。通过海量、真实、精准的运输数据,可以还原企业每一个运单信息,勾勒出精准的企业经营轨迹和经营场景,将企业收入与支出的数据透明化,从交易信用的角度,不断挖掘物联网+金融的无限可能。

目前,G7结算服务已服务超过10000家物流企业客户,累积撮合授信规模超过40亿,累积ETC交易规模超过200亿,累积油品交易规模超过40亿。

2、安全保险:保险行业的下一个变革之地

作为高风险的职业之一,高强度的工作让司机疲惫,更让家人产生无限担忧。活动上,G7邀请到了驾驶员代表家庭,驾驶员李师傅和妻子讲述了卡车司机的生活。

同时,翟学魂举例,当司机从高速公路下来依旧处在高速飞驰的状态中,很容易在第一个路口与第二个路口发生碰撞。“其实,这些系统性风险全部是可以提前预知的,比如我们发现了一个路口的风险,通过大半年的研发,实现了算法上线。”

据悉上线之后,第一个月路口风险占整个赔付率是6.81%,第二个月路口风险占整个赔付率是5.45%,第三个月就降到了2.05%。通过AI+人工7x24小时实时干预,避免发生的。目前,G7已实现1.2亿公里零死亡。

未来,G7将坚持如一,始终致力于建设中立、开放的技术平台,构建产业互联的生态系统,通过“AI+IA”(人工智能+智能资产)战略,保障司机生命安全,提升物流行业整体效率,推动运输服务向高质量发展。

3、智能装备:百年老店丸红携手G7

去年以来,G7在智能装备方面动作频繁,其中两大动作最为引人瞩目。一是与普洛斯、蔚来资本共同出资创建嬴彻科技。

另一个则是推出智能挂车,并在冷链挂这一细分领域与巨头联手。

伙伴大会上,G7宣布与日本丸红株式会社合资成立“天津吉红融资租赁有限公司”(以下简称“吉红”),专注冷链车队资产服务。

谈到泠链市场的发展,智能装备&国际事业部总裁王晴童表示:“冷链的市场在中国发展迅速,我们跟丸红做了预测,现代市场大概在3000亿人民币左右,到2020年将达到5000亿。”

此外,与国外市场相比,中国冷链挂车保有量较少,存在较大的增长空间。正如平泽顺先生所言:“目前蔬菜、水果、肉类的泠链运输比例在30%左右,而美国达到了95%以上。”

创始于1858年的丸红株式会社是日本五大综合商社之一,在全球67个国家和地区拥有136家分支机构,2018年度集团营收总额约为4700亿元,净利润约为152亿元。

丸红旗下的子公司PLM是美国最大的、专注冷链挂车的车队管理运营商,重点为客户提供专业的冷藏挂车装备全生命周期解决方案与金融财税建议,从而获得低风险、稳定的收入与现金流。PLM已积累超过二十年的冷链挂车资产运营经验,其冷链挂车保有量已达到1万多台。

谈到双方的合作,丸红株式会社中国总代表平泽顺表示将产生一个共赢的局面。

首先,G7与丸红理念相同,优势互补,希望将PLM在美国市场的成熟模式复制到中国。

此外,对于丸红而言,G7长期专注于运输物流行业的技术积累和对中国市场的深刻理解,是丸红在开拓中国市场时不可或缺的战略资源。而G7也能通过引进丸红在发达市场的先进管理运营经验,更坚实地推进智能资产战略的落地。

任雪芸
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