共享电动车的地面暗战
2019-10-14 11:47 共享电动车 哈罗出行

共享电动车的地面暗战

作者:杨博丞 来源:子弹财经(ID:wwwhygc)

它与共享单车同属一个时代的产物。时隔多年,共享单车已从旧时代迈向新时代,而它却依然独守在一方角落暗中观察——共享单车与共享电动车,4年来都在共享经济的赛道上互相较量,但前者在明处,后者在暗处。 明战与暗战,都存在博弈。 2016年,共享单车大战打响,以摩拜和ofo为首的企业在一年中迅速跑马圈地,迅速完成各自融资,其中不乏单车企业与投资人、生产企业、政策法规之间的多重博弈。 而共享电动车几乎同期崛起,如今却“悬在了半空中”。从政策监管到安全保障,再到后期运营,每个环节遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者,共享电动车似乎也走入了共享单车当年的“战场”。

然而,共享电动车的这场战役远没有单车好打,成败暂无定数。

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先行者的溃败 

创业路上从来不缺先烈。 

当我们看到共享电动车百花齐放的场景时,回想起这条路上的“先烈”们曾遭遇过的艰难为后来者积累了大量的经验教训,没有他们作为铺路石,就不会有今天的局面。 

王涛,2015年入局共享电动车赛道,他创办的电斑马曾是行业领头羊。他在接受媒体采访时称,电斑马曾一度引发腾讯的注意,腾讯还表达出了合作意向。

“腾讯没和我们合作成功的原因,一方面在于我们团队没有互联网基因,另一方面是因为此前没有合作先例,最终腾讯没有介入第一轮融资,”一位电斑马前员工对「子弹财经」称,“其实腾讯之前是看好我们的,也派过技术组来支持。”

 他回忆道,电斑马初创资金是由几位创始合伙人合资,当时由于资金紧缺,王涛不得不变卖家产以维持电斑马的运营现金流, 雅迪的出现让电斑马的现金流得以短暂缓解,“雅迪的投资实际上是让王涛委曲求全。”

一位知情人士向「子弹财经」透露。 此外,该知情人还表示:“雅迪方面主要还是姚鹏来对接,因为这是他那边的资源,姚鹏不太乐意让王涛直接与雅迪方面接触。在接受雅迪投资后,王涛股份一降再降。”姚鹏出身于金融圈,为雅迪和电斑马的合作拉线后,正式入局电斑马成为CEO。 

据刘欣透露,雅迪当初看好了这个项目决定要投资,但他不知姚鹏究竟在中间如何向雅迪方面许诺的。“这里肯定是有权力博弈的,要不姚鹏为何会想占有这家公司?”

据王涛回忆,他与雅迪的两次谈判均不愉快,第一次雅迪并不知道他就是创始人,第二次雅迪突然不让他亲自去无锡与其见面,而是改成了姚鹏。

在拿到雅迪的投资后,电斑马绝大多数的决策都由姚鹏一人来处理,王涛失去了所有权利。至2016年底,王涛无奈地退出了电斑马。

“王总离开电斑马是意料之中的事情,姚鹏只是想通过投资换取对电斑马的直接控制权。”前员工刘欣对「子弹财经」说到,他曾是电斑马的技术人员。

而后,电斑马在宣传上称将转战共青城、昆明、中卫等三四线市场以及高校校园,但如今业务已停摆。 

从2015年中到2016年底,电斑马曾在北京停留了短暂一年便撤