比亚迪推出“刀片电池”，为磷酸铁锂技术提供更多可能
近日，比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，并率先搭载于全新中大型轿车比亚迪汉上。
针对磷酸铁锂电池在乘用车应用方面的能量密度不足问题，比亚迪通过系统层面的创新予以巧妙解决。刀片电池采用长电芯方案，可以极大提升电芯的成组效率，体积能量密度提升高达50%，这其意味着在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，从技术思路来讲与三元锂电池提升重量能量密度是一样的。
刀片电池还为整车布局设计带来两大便利：首先，设计师可以根据车型不同来灵活设计电池组的整体尺寸；其次，电池组对于车内空间的侵占更小，相应也就为乘员提供了更宽敞的空间和更舒适的感受。上个月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产。
应用方面，比亚迪即将推出的全新中大型新能源轿车——“汉”EV，将作为首款搭载刀片电池的产品，车身尺寸4980x1910x1495mm，轴距达到 2920mm，提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。在风阻系数仅有0.233 Cd和强劲刀片电池组的双料加持下，比亚迪“汉”的最大续航里程达到600公里。
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