滴滴自建生态、聚美街电玩聚合 为何共享经济越来越"能打"?
2020-11-22 17:48 滴滴

2015年被称为"共享经济元年"。

滴滴出行成为那一年最先喊出共享口号的一个标志,共享经济开始渗透到每一个能够涉足的行业。风口催熟下,共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房等一系列的共享经济产物接踵而至。

近几年,依托政策红利、技术创新、市场需求等优势,共享经济实现跨越式发展,成为近年来市场发展最快、模式最成熟、渗透范围最广的新兴领域之一。同时,基于共享平台发展起来的新兴业态越来越多,无论是行业认可度、还是消费者认知度都在稳步提高。

即使面对新冠疫情的冲击,主打降本增效的共享经济也能大放异彩,行业企业正在经历着一场全方位的"变形"。

洗牌过后,并入高质量发展的轨道

据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示:初步估算,2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元,同比增长11.6%,增速较上年出现大幅下降。共享经济的发展模式正在从追求规模和速度的粗放模式,向更加注重发展质量和效率的集约模式转型。

自2017年以来,共享经济风口红利期降温,行业进入洗牌期。资本市场开始出手谨慎,淘汰掉一大波披着共享外衣的投机项目,大浪淘沙过后留存的平台企业,不再疯狂"烧钱"补贴消费者、争夺市场。

经历几年探索,共享经济市场逐渐归于理性,企业从盲目追求扩张求量,到降本增效、以解决用户痛点出发求质,迈入更为成熟的深耕阶段。

这个行业洗牌重塑过程中,出现两个比较典型的项目案例:共享单车和共享充电宝。

野蛮生长时代,以OFO、摩拜为代表的共享单车铺遍大街小巷,而如今取而代之的是正视社会责任,信用体系完善的青桔、美团和哈啰单车。

相比之下,共享充电宝赛道在早期死于盲目规模扩张的创业公司也不在少数。随后,才形成了包括聚美集团旗下街电在内"三电一兽"的头部梯队行业领军。

与此同时,高质量发展思路,在共享充电宝上的体现主要集中在服务升级上,以聚美优品陈欧执掌的街电为例,大到信用免押金、免费隔夜还等功能的附加;小到面条充电线、多接口自选等人性 化设计,产品服务显然更加贴近用户,直达使用痛点。

2020年4月10日,国家发改委、中央网信办印发《关于推进"上云用数赋智"行动 培育新经济发展实施方案》。方案提出,大力发展共享经济、数字贸易、零工经济,支持新零售、在线消费、无接触配送、互联网医疗、线上教育、一站式出行、共享员工、远程办公、"宅经济"等新业态,疏通政策障碍和难点堵点。

国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞,在此前接受新华网专访时表示,疫情在对部分共享经济领域产生较大负面冲击的同时,也对部分共享经济领域的需求产生了一定的"刺激"性影响。

共享经济在政策支持、需求释放等多重因素推动下,变形脚步加快,正呈现稳中向好发展态势。

C端到B端 走向更灵活的共享解决方案

今年初,新冠疫情突袭,线上企业出现运力不足、用工难问题,同时,线下餐饮、制造业等企业遭遇前所未有的空转期。为合理重置人力资源,盒马联手西贝率先推出"共享员工",随后,沃尔玛、京东、阿里、苏宁、联想等互联网行业巨头相继跟进。

重压之下,共享经济通过对商业模式的简单变形,搭建了可以服务B端企业用户的全新共享模式。

"共享员工模式意味着共享业务从C端向B端延伸,这不仅提醒了企业有意识对抗经营风险,也和共享经济未来的发展趋势相契合。"北大光华管理学院博士生导师雷莹如是说。

深入来看,共享用工这一模式,对于提供方而言,使得用人成本被分摊,解决企业现金流压力;对于需求方而言,满足用工方短时间内大量用工需求,解决人力资源紧缺问题。这种变形而生的新模式,与传统的To B服务也存在差别,反而更像是一种共享解决方案。

当下,共享经济发展最具活力的板块是产能共享。

产能共享,即以互联网平台为基础,以使用权共享为特征,围绕生产制造各个环节,整合和配置分散的制造资源和制造能力,最大化提升制造业生产效率的新型经济形态。

经历多年的市场渗透和模式演变,共享经济模式已经从C端生活领域服务,延展到B端的制造业、工业、医疗等产业盘活资源,增添产能动力。随着今天共享员工等新形式的出现,不难发现,共享经济正在向一种类似于共享解决方案的赋能模式转变。

类似共享员工这一模式的新变形,在共享医疗领域已有体现。

目前,医疗共享的服务升级,主要体现在线上和线下两端:线上以问诊为主,利用医生闲置时间资源,缓解拥挤的问诊需求;线下以设备场景为主,共享医院提供药室、手术房等基础设备和服务,是当下医疗共享探索的主流之一。

个战到共生 聚合生态是未来?

在互联网时代,传统经济多是在有限资源存量下"你死我活"的互相博弈模式,而共享经济则关注于资源的汇聚、共享与再利用,以实现资源的有效循环。

《中国共享经济发展报告(2020)》显示,2019年共享经济的生活服务、生产能力、知识技能三个领域交易规模排在前三位,生活服务领域一枝独秀,市场规模达到1.73万亿元,占共享经济市场比重高达52.7%。

共享经济已成为服务业转型发展的重要动力,在出行与餐饮两个产业中,共享经济渗透融合度最高。而在共享经济与互联网生态互通交融的渗透下,产生了打造聚合生态等新趋势的载体之变。

聚合模式即"平台的平台",是指一个平台整合了众多其他平台的资源,用户可以通过一个入口获得多家平台提供的服务。

以滴滴为例,从青桔单车到青菜拼车,再到滴滴货运,滴滴正在不遗余力的构建其共享大出行生态。在网约车领域,聚合生态已成为新的行业竞争焦点。

除了共享圈业务的聚合之外,也出现了一些超级平台将不同种类的共享服务,聚合到其平台上的现象。如陈欧的街电已经接入微信、支付宝等大型互联网平台的小程序和应用里。

对街电来说,加大其与生活服务平台的有机融合,从而拓宽赋能渠道,增强用户使用效率;对于超级平台而言,如街电这种优质共享经济平台的入驻,不仅能够为其增加了消费场景,还能有助于其补充用户数据、完善业务生态。

不难发现,这种聚合模式正成为共享经济多元存在的新形态之一。未来,共享经济与互联网生态将进一步实现深度融合,共赢共生。

阿萨
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