大概三个月前，我跟很多朋友推荐去买比亚迪、理想等新能源汽车的股票。最近有好几个朋友都来感谢我说：“我买了你推荐这几只股票赚了一笔。”大家能赚，我自然很开心，而且说句实话，我一直看好新能源汽车，但新能源汽车涨出如此严重的泡沫却是我从未预料到的。
当新能源汽车站在泡沫之巅
如果要评选今年资本市场上绝地起飞的最强者，那么一定不会少了新能源汽车。今年新能源汽车的股价经过了一轮爆炒，在美国股市中，电动汽车概念股斩获了出色的战绩，在特斯拉市值首次突破5000亿美元大关的同时，中国新能源汽车的三驾马车——蔚来、理想、小鹏也在资本市场上表现不俗。特别是蔚来，市值一路飙升，竟从濒临破产一路飞到了“泡沫的巅峰”。
新能源汽车的股价之所以能有这般不太切实的表现，主要的“功臣”就是特斯拉。今年特斯拉股价一路上涨从而带动整个资本市场更加看好电动汽车行业，认为电动汽车市场前景整体乐观，尤其中国的市场潜力更是被看好。于是股价彻底被炒透支了，近乎透支了新能源汽车行业未来五年的业绩。
现在特斯拉市值已经达到了5440亿美元，而世界车企老大丰田的市值才1975亿美元。
这什么概念？
这意味着市场认为不用多久，特斯拉的市场占有率将会达到丰田的两倍以上。
未来特斯拉的市场占有率真的会远超丰田吗？
其实并不然。现在的国产新能源车比如蔚来、理想和小鹏也都在各自飞涨，其中蔚来的表现最为夸张。去年蔚来的股价最低值为1.19美元/股，然而到了今年11月中旬，蔚来的股价如同打了兴奋剂一般，涨幅超过1200%，截止今日蔚来的股价已经涨到54美元/股，总市值达728.41亿美元（人民币约4788亿元），超越比亚迪坐上了中国第一车企的席位，在全球也拿下了排名第六的好成绩，更被众人捧为“中国的特斯拉”。
看完这些数据，大家是不是产生了一种感觉，觉得中国的车企突然就牛逼了起来。假的！我们眼里看到的这些拽上天的数据，只不过是数不清的泡沫花。
特斯拉会是下一个苹果？
长期关注我的读者都知道，我向来非常看好新能源车，但今天我也不得不来给新能源车泼一盆冷水。
新能源车固然好，但是在经过这一轮的股价爆炒之后，股价的泡沫已经到了很严重的程度。但即便现在泡沫浮得再大，泡沫之后的股价必然是要价值回归的，最终可能就是一地鸡毛。现在特斯拉的市盈率即将要突破1000倍大关。1000倍是什么概念？相当于特斯拉要花一千年的时间才能把这么多的钱赚回来。这可能吗？
很多人说特斯拉将会是下一个苹果，但就我个人观察而言，事实未必如此。而且就算特斯拉摇身一跃晋升为苹果2.0，它也没有苹果那么值钱。
首先，因为特斯拉跟苹果有本质上的不同，苹果的手机是一骑绝尘、不可撼动的存在。反观特斯拉，它在产品上的优势就没有苹果那么大，比如说国产的蔚来、小鹏和理想都陆陆续续推出了很多受市场欢迎的新能源产品。
其次，现在整个中国汽车市场，不是只有这三家车企在新能源汽车领域一枝独秀，几乎所有车厂都在推出新能源车。比如五菱宏光MINI EV就以20631辆的战绩力压特斯拉成为了10月销量冠军。由此可见，特斯拉在新能源车领域并没有成为划时代的存在，即便它的市值突破了5000亿美元，马斯克也成为了全球第二首富，但汽车市场依然高手如云。像是老牌的车厂奔驰、宝马、奥迪和保时捷等都已经推出了不同款式的电动车。再加之这些老牌车厂本身就具有无人可匹敌的品牌优势以及遍布海内外的销售网络，自然而然这些长久积攒下来的硬核实力都会转化为带动销量上涨的动力。
同时，这些老牌车厂的整车制造能力都是非常强的，特斯拉的电动装置固然很不错，但大多数消费者也不会仅因为一个电动装置就把特斯拉当作首选产品，反而放弃奔驰或宝马。由此可见，特斯拉虽是后进之秀，但优势并没有那么明显，想要撼动奔驰、宝马、奥迪等老牌车厂在消费者心中的地位，特斯拉要走的路还很长。
我们都知道新能源车必然是未来大势所趋，不与时俱进的车企就只能坐等被时代淘汰。因此，现在除了这几家头部车企在不断地推出新能源车，像是沃尔沃、大众等车企也提刀上阵“杀入”了新能源市场。一旦到了全体传统车企进攻新能源汽车领域的那天，那么各位造车新贵们还能继续接着奏乐、接着舞吗？
答案显然是不能。因为传统车企不论是从产品设计、制造、供应链还是终端销售、维保服务或是二手车买卖等等一系列产业环节都具有非常明显的市场优势。这么一分析下来，特斯拉还能成为下个苹果吗？当然不能！
第一，从产品上来讲特斯拉并不如苹果，当年苹果在手机领域的领先性是其他手机品牌都无可比拟的存在。纵然国产手机已经开始大施拳脚，但苹果在手机市场里仍未脱离领先行列，而特斯拉并不具有这样的领先优势。
第二，即使特斯拉像苹果一样有强大的品牌号召力以及出色的产品能力，但是它的股价高得离奇。苹果是现在全球市值最高的公司，市值高达1.98万亿美元，但是长期以来苹果的市盈率都是在30到40多倍，而且推动苹果股价不断上升的是苹果的业绩而不是市梦率，所以相对特斯拉来讲苹果的股价并不是很高。特斯拉现在的股价已经严重透支了，近1000倍的市盈率至少透支了未来100年的利润，这难道不是泡沫之巅吗？
特斯拉“拯救”了蔚来
再看看本次股价暴涨的另一颗新星——中国最贵车企蔚来。一年前蔚来濒临倒闭，后来蔚来“改嫁”合肥，将总部从上海国际汽车城的汽车·创新港搬到了合肥经开区，还获得了合肥市政府70亿的投资，这才使现金流充沛了起来，但蔚来整个公司的本质并没有发生什么大变化。今年二季度，蔚来毛利率首次转正，开始摆脱“卖一辆亏一辆”的尴尬局面。到了今年三季度，蔚来共交付1.22万辆汽车，超过官方预期的1.15万辆，同比增长154.3%。虽说蔚来的业绩在持续改善，但蔚来股价暴涨的速度确实夸张，一年之内翻了30多倍完全脱离了合理范围。
很多人都说蔚来用户的忠诚度很高，但这种忠诚度能比得过保时捷或奔驰的用户吗？话又说回来，如果当奔驰、宝马或保时捷等推出同款价位车的时候，你还会坚持选择蔚来吗？如果你买了，那我只能说你买的是情怀并不是汽车。以同样的价钱买奔驰、宝马难道不香吗？
不论小鹏、理想还是蔚来，不可否认它们都是非常具有潜力的公司，未来还会有更好的发展，但就现在的发展程度而言，它们并没有这么值钱。这几家车企之所以能在当前飙到如此之高的股价和市值，无非都是在特斯拉带动下卷起的巨型泡沫。
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