昨天（3月21日），李想发布以“如何解决理想汽车当下面临的问题”为题的全员信，复盘MEGA风波的本质原因和解决方案。
在全员信中，李想主要复盘了两点：
一是理想MEGA的节奏不对。错把理想MEGA从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营，造成对纯电战略节奏的误判。
解决方案是耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。
二是过分关注销量的欲望问题。即从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。
解决方案是降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。
在全员信发布不久，理想汽车在港交所发布公告：
由于销售订单不及预期，现预计其2024年第一季度车辆交付量为7.6万至7.8万辆。此前，交付预期为10万至10.3万辆。据了解，今年以来，问界已连续两个月超越理想汽车成为新势力销冠。
01
李想反击失败
3月1日，备受瞩目的理想MEGA正式发布，但由于造型独特，网络上流传出不少对其恶搞的照片和视频。如一些网友评论称“MEGA造型像棺材”，甚至有人将MEGA车尾部被P上“奠”字。
此外，还有一些网友在炒作订单量不达预期的传闻。不过，理想汽车官方暂未公布理想MEGA相关的大定数据。
3月11日，李想发朋友圈称，虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。
这一回应，得到了小鹏汽车董事长何小鹏、华为常务董事&智能汽车解决方案 BU 董事长余承东等一众大佬的声援和力挺。同时，也遭来了部分权威媒体和海量网友的群嘲。
短短10天，李想似乎已然跳出了风波之外，开始用一个局外人分析眼前的具体问题，并很快放弃了与“假想敌”们纠缠酣战。
看他看来，2024年3月的问题，是理想汽车2022年问题的加强版。要实事求是，知错就改。
而这一表态，也意味着李想此前所谓的“反击”正式宣布失败。
02
被回怼硬钢反噬
近几年来，理想汽车和李想本人对于突发事件的态度基本都是四个字：回怼硬钢！
此前有网友质疑理想L9空气悬架使用钢材未使用更符合定价的铝合金材料。李想回怼，“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的。”网友质疑，“所谓造车新势力的CEO，对车用金属材料的认知就这？”
2022年7月，央广网爆出理想L9试驾车急刹后疑似悬架断裂后，理想汽车的官方解释是，“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”且，试制版和量产版不一致，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍。
对此，原吉利研究院院长胡峥楠提出强烈质疑：“正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？谁有胆谁表演一个看看。性能不一样的试制件你制它干嘛？”
李想的“回怼硬钢”，体现了一个企业创始人的个性和坚持，但基本都起到了负面效应，并在MEGA的一系列风波中遭遇反噬。
03
江湖不是打打杀杀
而是人情世故
关于如何引导负面舆论，蔚来汽车CEO李斌和妻子王屹芝在近期的直播中，似乎为李想做了一个很好的示范。
此前，蔚来ET5发布会后的媒体车主沟通会上，李斌直接炮轰燃油车，“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”“实在不行就买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。
这些话在当时引起轩然大波，而不少网友都表示，“第一次因为一个人讨厌一个品牌”“因为这句话，我不买蔚来的车”。尽管李斌在用户群中进行了解释，但是依然难以阻挡汹涌的舆论。
时隔2年，2023年12月15日，在2023的蔚来面对面活动上，再次做出回应。
李斌表示，“首先我要承认我说错话了，那么多人买燃油车，都是有原因的，我那话说的太早了，可能再过10年、5年都会好一些。我说这句话肯定是要检讨的，在不合适的时间说了一句也可能是对的话，只是提早说了五六年，所以说，少说话。我后来看很多评论说，’因为一个人不买一辆车’，我好难。卖的最好的还是油车，60%是油车。”
3月14日晚，蔚来汽车CEO李斌首次在个人抖音开启直播，超500万人在线观看，其中最大的关注点是李斌夫妇双双道歉。众多网友直呼“罕见”。
首先，关于此前的“油车论”，李斌在直播中再次道歉称，确实是我错了，不该这么说。
随后，王屹芝也表示向网友道歉，原因是自己当年不应该称呼俞敏洪、章泽天和刘强东为“老俞、泽天和强东”，王屹芝称自己是把私底下的称呼喊出来了，确实有失分寸。
背景是2017年的蔚来汽车发布会上，王屹芝在与观众互动环节中，在与俞敏洪、章泽天和刘强东沟通时，直呼对方为“老俞、小天和强东”。此事被网友批评认为王屹芝“情商低”。
有网友表示，这样就很好嘛，和网友和解，别动不动就搞那些危言耸听的言论。什么几年之后就剩三五家的，动不动就要干翻同行，好好说话，好好造车就行了。
其实，创始人的道歉背后从不是示弱，而是反思后的权衡利弊。如果说现在营商环境不好，回怼换来的只能是更加恶劣的外部环境，何苦呢？何况对创业者来说，为了企业和股东的利益，道歉认错也没什么大不了的。
从传播的视角看，不要跟舆论讲道理，因为舆论就是不讲道理的。舆论最重要的功能不是打击敌人，而是争取朋友。用大白话说，江湖不是打打杀杀，而是人情世故。
对企业而言，2024年，主打一个向现实“臣服”，主动与网友和解。
前有东方甄选前CEO孙东旭，后有农夫山泉董事长钟睒睒的教训。那些没“臣服”或和解的企业，要么被网暴到怀疑人生，要么不敢再说话了，基本都是一地鸡毛。
最后，关于李想的认错，很多网友都表达了高度认可。很多网友则认为，MEGA的主要问题在定价，“便宜10万，马上有销量。”
对于李想的最新表态，你怎么看？
任何企业在发展过程中都不是一帆风顺的，越是迷茫的时候，越是困难的时候，创始人越要习得看清变化的能力，越要苦练基本功，努力存活和发展下去。
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