网约车公司正试图用AI改写竞争逻辑。据悉，曹操出行计划组建独立AI事业部，全面推进公司AI战略落地，完成从移动互联网公司到AI原生公司的关键转型。
该公司近期已在招聘平台上线“首席AI官”岗位，岗位职责包括制定AI战略与技术路线、构建AI核心能力体系、推动业务全链路AI赋能等。
这一步棋的背景是曹操出行正在从亏损收窄走向盈利验证阶段。2025年，曹操出行实现收入202亿元，同比增长38%，净亏损6.14亿元，较上年同期的12.46亿元大幅收窄50.8%，并在第四季度首次实现调整后利润转正。
毛利率从8.1%提升至9.4%，公司将其部分归因于“曹操大脑”AI运营系统对供需匹配和补贴发放效率的优化。
但财务层面的改善与运营层面的压力同时存在。截至2025年底，曹操出行负债总额92.56亿元，流动负债净额42.41亿元，短期偿债压力不小。
2025年销售及营销开支达18亿元，同比增长47.5%，其中支付给聚合平台的佣金从10.46亿元增至15.65亿元。对高德、美团等外部流量渠道的依赖，意味着获客成本仍在持续上升，用户并非完全沉淀在自有平台上。
AI部门独立运作，是曹操出行试图在两个方向上同时求解。对内，让AI算法更精细地嵌入派单、调度、客服等运营环节，把现有业务的单位成本降下来。对外，为Robotaxi规模化落地储备核心技术能力。
公司此前已推出“曹操智行”自动驾驶平台，2025年底部署了超过100辆Robotaxi，并计划2030年前累计投放10万辆。
但这个目标目前还处在早期验证阶段，100辆车的投放规模在整个行业中并不算领先，商业化闭环远未形成。
从行业格局来看，AI能力正在成为出行平台差异化竞争的新变量。滴滴在2026年5月与智谱联合设立AI探索实验室，聚焦出行AI智能体的研发与落地，并已推出AI出行助手“小滴”，支持“空气清新”“后备厢大”等90余个精细化服务标签。
阿里旗下千问App也在2026年3月上线了AI打车功能，支持一句话完成选车型、添加途经点等操作。
随着通用AI能直接完成垂直任务，单一工具型App面临被替代的压力，这倒逼网约车行业从粗放式服务转向精细化运营。
对于正处于盈利拐点验证期的曹操出行来说，这次AI组织升级在战略方向上是对的，但能否将技术投入转化为真实的运营效率和盈利弹性，目前还缺少足够的数据来验证。
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