优信再次大胆之举:舍金融专注全国购 尽显战略意义
2019-07-16 11:20 优信

2优信再次大胆之举:舍金融专注全国购 尽显战略意义

近日,优信官方披露最新消息,将剥离金融业务,对公司二手车交易衍生的金融业务与Golden Pacer(58金融)进行合并升级。受此消息影响,当晚美股开盘后,优信股价一路攀升,盘中最高涨幅一度达到19.66%。截至7月12日当日美股收盘,优信股价最终收报2.69美元,以14.96%的涨幅领跑中概股。

在优信创始人戴琨看来,此次金融业务的调整,优信不仅化解了此前业务结构中潜在的金融风险,也让更多资源投入到二手车在线交易业务,凸显优信作为二手车电商平台的核心属性。

纵向分析,优信大胆之举并非首次,推出VR看车,创新全国购,再到剥离金融业务,战略性打法“拳拳到肉”。把目光拉长可以看到,此次金融业务调整背后的逻辑也正是源于对2C全国购模式的信心。

转折档口的顺势攻击

二手车行业车源地和需求地之间不平衡的问题存在已久,亟需全国购解决车辆跨区域信息和价格不对称问题。取消二手车限迁这件事,在今年4月份又被商务部在发布会上强调了一下,政策的反复提及,促使了二手车市场新陈代谢,秩序逐渐健全。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示,“最近半年二手车市场的很多规律被颠覆,当前整个行业进入重构过程”。

不过重构并不简单,二手车行业改造尚行在中途。过去的几年,二手车电商行业竞争激烈,低频的性质决定了这个行业对品牌的依赖性,大家都摸石头过河,走在前列的人难免湿身呛水。

现在所有人都站在了转折的十字路口。

方向上,优信一直都很坚定,“全国购将是行业竞争的终局”,优信CEO戴琨给出这样的预判。

优信自2011年开始的数据积累,以及技术、供应链等基础设施搭建,再加上自身所观察到的区域间二手车流动需求,受益于政策红利清扫了二手车跨区域流通的障碍,“全国购”成了优信提速的桥头堡,电商性质突出的优信,正是促进二手车跨区域流通创造的价值所在。

这一价值体现在财报数据上更为直观。从优信财报中披露的净利润来看,亏损幅度持续收窄。另一方面,自2017年推出全国购业务以来,优信全国购业务的交易量和营收已经连续保持5个季度的快速增长。

在优信2019年第一季度财报里,其全国购业务交易总额增至22.7亿元人民币,同比增长33倍;实现营收2.8亿元人民币,同比增长54倍;单季交易量再次超过2万台,同比增长48倍。

优信已经进入了加速度的轨道,盈利只是时间问题。

优质生意结晶 2C全国购

中国汽车流通协会的数据显示,2018年二手车外迁比例为26.21%,高于2017年的21.8%,其中北京外迁率由44.54%提升至55.32%,超过一半以上二手车流向其他省市。私域流量兴起,商业巨头的目光不仅停留在一二线城市,更渗透三四线城市,而互联网最大的作用是消弭匹配边界,让交易的范畴不再局限于一个区域内。

但此前二手车交易受到地理区域限制,尽管身处互联网时代,汽车这类大宗商品也没能突破交易限制。这一方面优信筹备已久,从2017年开始跨区域购车业务,后来将其命名为“全国购”,所做的正是打破二手车的区域隔阂。

举例而言,身在山东潍坊的二手车商,在20419年第一季度通过优信卖出56辆二手车,覆盖全国33座城市。如果没有全国购,这名车商的大部分车辆可能会面临滞销。

另外,除了供需不对等带来的数量差之外,二手车在不同的区域也存在价格偏差,如北京等一线城市二手车价格相对便宜,地理位置略偏的内蒙古、甘肃等地,二手车价格相对较高。在优信全国购业务下搭建的超级供应链里,二手车全国交易过程中,产生的油费、过路费等额外成本被极大缩减。

基于超级供应链,有了快捷、低成本的物流后,加上优信平台上VR看车、增值服务和品牌的背书,二手车流通效率得以提升。而优信则更专注于业务本身,商城形态是其未来。有媒体报道,优信目前在尽可能地将技术融入而说车交易的各个环节,比如评估师验车环节引入数字化设备和大数据、AI等技术。

一系列业态打好配合发展全国购,是优信造富的新机会,也是优信此次剥离金融业务的底气所在。

在CEO戴琨看来,中国二手车市场线上交易的趋势已经不可阻挡,并且未来仍有巨大的增长潜力。优信在行业首推的全国购业务,让二手车跨区交易成为现实,未来也将更加专注于此。

可以说,优信的全国购已经打通了二手车电商未来的通口,不仅让二手车在全国范围内以最大价值流通,也推动了二手车限迁全面落地,随着市场的进一步扩大未来将有更大的作为。