2019年，国内汽车市场进入了低速增长与转型升级的并行期，新车市场受到较大影响，相反二手车市场保持了较为稳定的增长。日前，58同城发布《2019年第四季度二手车需求报告》(以下简称“报告”)。报告通过大数据智能分析方式，对平台二手车供给与需求端进行统计，从市场行情、用户偏好、影响因素等方面为二手车市场“画像”，对第四季度市场情况予以盘点，为二手车行业提供重要参考。
商用车供给量持续提升、消费者关注日德品牌车型
58同城报告显示，2019年第四季度商用车的市场供给量占比49%、需求量占比21%，供给量比上一季度大幅提升，需求量降低5个百分点。第四季度，轿车的市场供给量占比33%、需求量占比54%，需求量比上一季度提高5个百分点。
58同城分析认为，时至年底，一些企业和个体户由于业务扩大或经营调整，而对现有的商用车进行置换或出售，因此商用车供给量显著增长。在需求方面，年底置换公司和家庭用车的需求提高，因此商用车和轿车需求量均有所上升。与三季度相比，SUV和MPV的供给量占比有所减少，而需求量占比仍在提高。
从品牌分布来看，日德品牌二手车供给量较为充沛，消费者也十分青睐，大众、本田、丰田、奥迪、宝马、日产等日德品牌，在二手车供给和需求榜上，均位列前位。在国外品牌受欢迎的同时，国产二手车也因较高性价比获得消费者追捧，五菱、长安等国产品牌均进入需求量排名前列。
8万元以下二手车需求占69%
58同城报告指出，消费者在选购二手车时，对价格尤为关注。数据显示，2019年第四季度8万元以下二手车需求量达到69%，其中，3万元以下二手车需求量高达30%。而在市场供给上，8万元以下二手车供给量占比51%，供需差距较大。可见，消费者对低价位二手车的需求没能得到完全满足，较多用户需要用二手车代步、练手、拉货，低价位二手车具有更高的市场需求。
在车龄方面，5年以下车龄的二手车供给量占比68%，其中，1-3年二手车占比30%。与此同时，5年以下车龄二手车需求量占比52%，低于市场供给量占比。消费者对二手车车龄需求量最大的是5-8年车辆，占比达到24%，而此车龄段二手车供给占21%。这表明，并非车龄越短的车越受消费者欢迎，由于中等车龄的二手车距离报废期较远，而且在价格上更具优势，因此更受市场青睐。
8万公里以下车辆供给量大，中低排量车更好卖
58同城报告还对二手车里程、排量等供给和需求分布进行了统计，8万公里以下车辆供给量大，中低排量车更好卖。其中，5-8万里程二手车需求量为26%;8-12万里程二手车需求量为27%，与上季度持平。而在车辆供给方面，5-8万里程二手车供给量最高，达到30%，能较好地满足市场需求。8-12万里程二手车供给量占比20%，比市场需求略低。由于中等里程的二手车磨损在可接受范围内，价格也更划算，更高的保值率和性价比受到消费者欢迎。
与第上一季度相比，消费者对二手车的排量偏好仍以中低排量为主。报告数据显示，1.6-2.0排量二手车供给量和需求量分别占比47%、45%，2.1-2.5排量二手车供给量和需求量分别占比31%、26%，排在第二位。58同城指出，一方面，消费者考虑车辆节能环保需求，另一方面，也兼顾跑高速、载人拉货等需求，因此会选择购买折中排量二手车。
作为国内领先的生活信息服务平台，58同城依托科技实力和车源数据等优势，分析二手车市场供需情况，为商家、消费者提供第一手市场动态信息。同时，还通过58估车价、58检测、58延保等服务，为消费者带来一站式二手车服务体验，为行业健康有序发展营造了良好环境。
匿名用户
