如果让淘宝去卖火车票?
王根旺 王根旺

如果让淘宝去卖火车票?

“双十一”的网购大战除了给电商带来巨额的销售量,也给其网络平台带来了巨大的考验。淘宝和天猫当天有2.13亿独立用户访问,虽然出现了短暂的卡壳,但是总体平稳度过,对此,网友们打趣地提议“让淘宝去卖火车票”。

? ?刘建平 制图

  “双十一”的网购大战除了给电商带来巨额的销售量,也给其网络平台带来了巨大的考验。淘宝和天猫当天有2.13亿独立用户访问,虽然出现了短暂的卡壳,但是总体平稳度过,对此,网友们打趣地提议“让淘宝去卖火车票”。

来源:东方早报 早报记者 沈靓 实习生 宋婷

期盼了许久,白领冯小姐终于盼来了“双十一”这一天。像众多网友一样,她已提前守候在电脑前准备血拼,然而突然的系统“卡壳”还是让她有些措手不及。

第一分钟13.6万笔,第三分钟19.2万笔……有顾客反映,自己遇到了付款等待、延迟等情况。由于短时间内流量和订单暴涨,天猫网站和支付宝也遭遇了“卡壳”,但是总体上还是经受住了考验。有网友联想到了春运网购火车票的经历,吐槽“让淘宝去卖火车票”。

阿里巴巴3000工程师战“双十一”

高峰值下出现网络“卡壳”,类似情况在铁道部的12306订票网站上已屡见不鲜。就在国庆节之前,12306购票网站完成了新一轮升级,但是多位用户反映,升级后用户购票可能会被强制排队,由于系统存在多处漏洞,排队后购买失败的概率很大。

相比于12306的“顽症”,天猫和支付宝在这波交易高峰中,整个系统经受住了考验。阿里巴巴发布的数据显示,在11月11日“光棍节”当天,共有2.13亿独立用户访问天猫和淘宝,相当于国内接近四成的网民涌入“双十一”促销网购。

据阿里巴巴集团工程师王先生介绍,在网页登录方面,集团自有系统层面,约有3000多位工程师参与“双十一”。硬件上有10多万台服务器,部署了150多个CDN(内容分发网络)节点。预防一些特殊情况(比如突然断电、空调坏了、网络中断等)的发生,以及处理各种外来攻击。

“更重要的是作为平台,‘双十一’也有各大网银、电信运营商、ISV(独立软件供应商)以及数万商家的工程师们参与协同。所以这是一次国内互联网技术的综合大考验。” 王先生表示。

在191亿元支付宝成交的神话下,有一个叫“聚石塔”的项目,在后台支撑着天猫和淘宝的卖家高速运转的后台系统,处理上千万的订单。“这样商家就不用自己去租服务器了。”王先生说。

而在支付方面,支付宝通过使用自主研发的分布式计算平台,已能做到以业界最低的成本,满足最大的网上支付交易量,可以处理的日交易量高达亿级。

“今年支付宝还加速了‘第三代技术架构’的建设,这是支付宝可以支撑如此庞大交易量的一个基础。” 支付宝CTO李静明说。

  “要把技术放在合适的位置”

“敢让淘宝卖火车票吗?至少不会被订瘫掉。” 《华为研发》作者张利华在微博上说道。

“双十一”电商大战过后,另一场关于技术的讨论正在展开。不少网友自然而然想到了用户体验不佳的12306购票网站。

而此前9月份,来自第三方安全问题反馈平台乌云的报告称,12306网站重要业务系统控制不严,导致IT系统可以被攻入,12306.cn的域名可能会被劫持。

有互联网架构师通过微博指出,SQL 语句代码十分低级,是12306网站效率低下,卡死的真正原因。“应届生经常会犯这样的错误,出现在12306线上系统,无法理喻。”

据了解,SQL是一种数据库查询和程序设计语言,用于存取数据以及查询、更新和管理关系数据库系统。

对此,阿里巴巴集团工程师王先生认为,SQL就像一把没有开过刃的菜刀,是用刀口切菜还是刀背切菜,该怎么切菜,这取决于厨师怎么运用。“电商的应用场景和铁道部不一样,况且铁路的运能不足也是事实。重要的是要把技术放在合适的位置,做合适的事。”

评论作家刘春龙建议,铁道部可以从民营电商企业应对这次“双十一”的过程中取长补短,改善12306网站乃至整个铁路系统的管理。

“和淘宝相比,铁道部需要学习的,除了那些闪烁着淘宝员工努力、聪明、人性化的点滴之处,更重要也更为本质的是:产权清晰,市场竞争。” 刘春龙表示。

负责铁路电子票务系统的主要是铁道科学研究院电子所。对于为何不与国内成熟电子商务系统合作的质疑,一位电子所的研究员曾表示:“12306网站是非营利性质的,不会和商业企业合作,而且我们对自己的技术有信心。”

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来源:腾讯科技

9月29日消息,长假来临,即将踏上火车的人们或许都长舒一口气,终于可以暂时告别那个“神话般存在”的12306网站了。但是,当下一个节假日来临,不知道这场“抢票大战”是否会依旧上演。

一起回顾一下这周火车票网购平台12306带给我们的种种“刺激”。

 购票被“强制排队”

9月中旬,铁道部官方订票网站完成了新一轮售票系统升级,系统升级后新增加了提交订单排队的功能。但在“十一”黄金周期间铁路部分车次试行互联网车票预约等服务推出后,不少旅客反映,被“强制排队”后购买失败的概率很大。

网络上旅客纷纷“吐槽”表示他们在购票排队上吃了“暗亏”。网友抱怨排队后提交订单,需要等待不等的时间,但是提交几次都会失败,耽误了时间,错过了购买其他车次车票的时间和机会。他们猜测这样的排队操作给铁路内部暗箱操作留下了空间。

 第六次被曝出低级漏洞

国内权威漏洞报告平台“乌云”发布了一份名为“12306漏洞一包裹”的漏洞,乌云指出,在国庆节前订票高峰期,12306也进入了漏洞频发高峰期。这是今年9月份以来,12306出现的第6个漏洞。

乌云技术负责人还告诉 《每日经济新闻》记者,半月前12306曾曝出一起漏洞,可能直接危害到订票人的信息安全。这些低级漏洞的出现,系统开发方中国铁道科学研究院恐难辞其咎。

9月27日,一名叫“qiaoy”的网友在乌云网站上提交了一个漏洞报告——12306漏洞一包裹,危害等级为“高”。随后,中国铁道科学研究院确认并回复“修补中”。

乌云网站技术负责人透露,从安全的角度看,这样的漏洞有点简单和低级。“一般网站上线前,公司都会对系统进行系列的严格的测试,所以这种简单的错误和漏洞就会避免。12306曝出低级错误,说明缺乏这种检测措施。”

 被曝花3.3亿招标

根据公开信息,不久前铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标,太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

新一代客票系统包括了铁道部12306.cn以及其后台技术服务建设,一期工程则包括:软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等。按照铁道部9月初的表态,“新一代客票系统”建设将为期3年,一期工程将于今年年底完成。

高达数亿元的工程,有让12306变得更加顺畅、便民吗?答案在一浪高过一浪的质疑声中飘荡。

铁道部回应:3.3亿已是最低报价

铁道部对的回应速度不慢,但回应的内容依旧没有捕获人心。

铁道部回应的升级改造招投标信息不全面,并没有说哪5家公司参与招投标,每个公司方案、报价究竟如何?

律师董正伟表示,他更关心的是12306网站上线到现在到底花了多少钱?网站建设设计是否经过招投标?如经过招投标多少企业参与,相关的投标方案报价信息。

董正伟说,铁道部应继续公开,12306网站上线以来,全部设计建设招投标信息,网站设计、建设运营总造价、参与招投标企业名称、营业执照、资质证明、标书方案信息、招投标时间进程、招投标主持机构名称、营业执照、资质证明、中标企业资质证明等信息。

 12306崩溃根本原因是铁路运力不足?

一位在地方铁路局工作的人士对《华夏时报》表示,12306崩溃最根本的原因其实是铁路运力不足,“系统做得再好,购票渠道再完善,如果有一千人要买票,而运力只够提供给八百人,剩下二百人还是无法成行。”

“最根本的解决方案是提升运力,加快铁路网的建设。7·23事故之后对于铁路特别是高铁建设的控制有些矫枉过正了。”前述人士如是说。

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