2013年年中的荷兰，将可以看到于夜幕垄罩下闪闪发光，而且还会提醒路况的智慧型公路。
智慧型公路的概念，出自于Daan Roosegaarde的设计，他告诉我们：“有一天，我坐在自己的车子里想着，荷兰的公路好美，我们砸了数百万在上面，但似乎没有人会多去留意。我开始幻想有一天，这条66号公路可以变身成高科技道路，成为我们生活的一部分。”
Studio Roosegaarde工作室与交通建设管理团队Heijmans共同提出智慧型公路的概念，并获得荷兰设计大奖中的最佳未来概念奖。Roosegaarde工作室已经研发出一种感光粉末，用来取代现在的路面标线;这种粉末白天可以利用太阳能充电，到了晚上可发亮高达十小时之久。Roosegaarde解释：“这就好像我们小时候爱不释手的银光笔一样。我们和油漆工厂共同研发，让新的标线漆可以闪闪发光。”
到时候路面上会利用这种特殊的漆粉，画上雪花等图案，当温度下降到某一临界点时，雪花便会开始发光，提醒驾驶路面容易打滑。Roosegaarde表示，这一技术其实已经推出好几年了，Roosegaarde工作室已开始量产此技术，往后在婴儿食品上也看的到。
第一波可以在夜间发亮，显示路况的道路，将在2013年年中于荷兰布列达省(Brabant)完工，全长数百公尺。之后五年内，还会增添电动汽车优先使用道、感应汽车的互动路灯、风力发电路灯等服务。
这样做不只是为了要让道路的照明方式更环保，让道路驾驶更安全有效率而已，此外，设计者也想要突破公路现有的设计架构，让道路设计和汽车创新并驾齐驱。Roosegaarde工作室认为，光靠让汽车导航系统与中央交通管理连线是不够的，未来要建立更完善的道路管理系统，道路本身也需要变得更聪明，提供驾驶有用的资讯才可以。
“智慧型交通系统的研究已有三十几年的历史了!只要是交通建设的专家都很清楚，”Roosegaarde通讯伙伴Emina Sendijarevic告诉我们：
“我们现在需要将这些好的想法付诸实践，让驾驶人可以直接受益。也就是说，整体的思维方式都要彻底改变，大至国家小至企业与人民，都要愿意尝试新的概念。因为我们创造的不只是一条智慧型公路，更是创造了一个由Heijmans公司和Roosegaarde工作室共同写下，勇敢筑梦的故事。”
目前有20几种方案即将出炉，询问度极高，不乏许多大国都表示兴趣。“印度最为积极，因为在那里常常停电，这技术对他们来说像是天上掉下来的礼物。”
Roosegaarde希望可以将这个设计推广到美国西岸，在那里，Google校园早就已经有自动驾驶的汽车了。“让我惊讶的是，我在美国西岸所看到的创新，大部分都会用到屏幕的概念。我总是在想像未来有一天，科技可以彻底融入我们的生活，让屏幕无所不在，关键在于，我们要能够大胆作梦，发挥想像力。很多人一直告诉我，我的想法不切实际，但我的工作就是要证明他们是错的。”
当英国当局宣布，为了节省开销并落实环保，高速公路、住宅区和人行道上的路灯在晚上九点以后将熄灯的时候，正是Roosegaarde大展身手的机会。
有些地方的公路部门认为，添购附光线调节器的路灯，又是一大笔开销，要4到5年才能回收，还不如将钱花在购买效率更高、更安全的技术上，才可真正压低成本。《星期天电报》(Sunday Telegraph)的报告指出，英国目前有5,000公里的公路已完全熄灯，另有75公里的路灯会在午夜12点到凌晨5点时熄灯。调查显示，134间地方公路部门中，其中的74%已关掉路灯或调低亮度，或即将落实熄灯计划。但就算将主要公路的路灯都关掉，以2011年来说，也只能替高速公路局省下四十万英镑。
英国AA公司道路政策负责人Paul Watters告诉《星期天电报》：“我们知道大部分的车祸都发生在晚上，街上有灯也让行人较有安全感，尤其是对不得已夜归的民众来说更为重要。也有人认为关路灯会造成犯罪率增加，即使在能源上开销减少，反而得在安全维护或交通事故处理上花更多的钱。”
汽车保险公司Zurich Connect的报告指出，英国日光节约一开始，天色变暗的时间提早，保险公司出险率立刻增加11%。
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