董焘:打车APP那点事,压根就别往商业模式上扯
吴澍 吴澍

董焘:打车APP那点事,压根就别往商业模式上扯

打车

 

最近各路神仙都让我写打车APP,我说这根本不是什么商业模式或者用户体验的问题,甚至离我常聊的LBS都有点远。这个事儿,有点大也有点乱。

不乱不治

故事要从1984年说起。

在此之前,北京只有两三家出租车公司。都是国有企业,电话叫车,跟普通老百姓也没多大关系。但是从1984年开始,“放下铁饭碗,开上出租车”似乎成为了改革的一个象征,北京市兴办了一批国有和集体成份的出租车公司,传说最高峰时全市有259家出租公司1万多辆出租汽车,而且车型多为皇冠、尼桑等进口车,开出租依然是一件很有面儿的事儿。到了1992年,市委提出了一个很量化的指标:“一招手能停5辆出租车”。只要有出租车经营权批文、有执照就能开个出租车公司,司机自己来出资购车、自主经营。搞的连小学、幼儿院都办起了出租车公司。传说到1994年全市共有1400多家出租公司,出租车达6万辆之多。

中国的很多所谓商业模式,其实都是金融模式。

出租车公司也表现空手套白狼的特点。首先到银行去贷款或者在主办单位那里去借款挪款买车,然后再倒卖给司机。四万元搞到的“小面的”,只要有驾照,拿着五万块钱“预收风险承包款”就能提走。瞬间把借款还清还有盈余,然后每个月还有份儿钱可以收。

在皇城根下面,有这么赚钱的买卖,必不久持。

打车这事儿也体现出了中国人独特的政治智慧。所谓不乱不治,先放开让民间探索,再收紧集中管理。出租车行业的好日子就这么结束了。

1994年4月,北京市出租车管理局正式发布《关于1994年控制出租汽车总量增加的通知》,宣布当年不再审批新的公司。市场一出现准入门槛,马上就会有人开始跟风炒作。以前只是跟车价大抵相等的“预收风险承包款”开始飙升。1995年,一辆六七万元的旧夏利甚至被卖到了16万元。

1996年10月,主管部门拿出了129号文件,《关于加强企业营运任务承包管理工作的通知》。文件一方面禁止公司向司机卖车,一方面大幅度提高“月承包金”也就是份儿钱的标准。以前普遍在1000元左右的份儿钱,被按照不同车型分成了3000元、4000元、4500元、6000元四个标准,公司可以上下浮动15%,

2000年6月,北京市下发了《关于整顿本市出租车行业和企业意见的通知》,文件提出要把“企业总数控制在200家左右,车辆总量控制在6万辆左右”

至此,几大利益团开始垄断一本万利的出租车行业。从前“倍儿有面儿”的那些“的哥的姐”,也变成了“骆驼祥子”。此阶段出现了大量有关“劳资关系”、“车辆产权”、“抵押金是否合法”“份儿钱是否合理”等等维权事件。无一例外的,都闹不大,很快就压下去了。而其中详细,怕是跟移动互联网就没什么关系了。

挑战了谁?

有了这些打车类的APP,我们还需要出租车公司么?

中国有个规律,只要民营资本能进入到政府垄断或者隐性垄断的行业里,普遍都会赚钱。交通、矿业、机械、金融、房地产等等都是如此。但是进入的过程不免残忍,甚至成为了一代企业家和政治家的原罪。健力宝之父李经纬的坎坷一生就是例子,这并不是一件好玩儿的事情。

当所有人都在争论打车类APP是用广告赚钱还是用中介赚钱、它到底是个大数据还是个O2O、它是解决了的刚需还是优化了效率等等话题的时候。那悬在行业头上的“达摩克利斯之剑”,却让人不敢直视。

但是它还是悬在哪儿。

中国交通报2013年04月14日吹风,《“打车神器”流行背后隐忧待解》,针对打车类APP的实用性、公平性和对交通造成的安全隐患提出了质疑。

4月20日,北京市交通委新闻发言人李晓松出来吹风“加价的行为意味着变相议价,按照《北京市出租汽车管理条例》的规定,议价是不允许的,下一步政府部门将进行规范。”

要知道,360和腾讯在几亿用户桌面上都打翻天了,政府才择机而动。而打车类APP才初漏端倪,就有政府关心,这都是在试探各方的反应。如果政府介入,老百姓会不会买账?企业会不会翻脸?出租司机什么态度?

移动互联网的到来一定会击碎这个行业的陈旧模式,重新洗牌再来一次。阿里巴巴十年电商暗渡陈仓进入金融垄断领域、腾讯做了十年聊天已然成为隐形运营商,这样的事儿,谁愿错过?

因此,打车类APP目前还没到用户体验那个层次,拼用户体验,是自由市场的事情。在自由竞争市场中,移动互联网的盈利模式目前比较靠谱的无非就是“电商、广告、用户付费”这三个或者这三种的混合。并无需多言。但是在寡头联合垄断的市场或中,首先想到的是如何活下去,然后才是如何活的好的问题。

能不能找个靠山借势而为?

能不能快速做大既成事实?

能不能农村包围城市最后再来一场城市攻坚战?

能不能用统一的标准来面对这个地区格局严重又鱼龙混杂的市场?

问题太多太沉重了,还是讲个笑话吧:

今天知道了一个新名词,叫“千斤顶”,就是连备胎都没当成,只是换胎的时候用了一下!

希望各位玩车的哥们儿,别做了千斤顶。

 

作者的新浪微博:@董焘

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