电商真的适合做生鲜产品吗?
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电商真的适合做生鲜产品吗?

电商的品类扩张一直在进行,继1号店上线生鲜产品后,中粮我买网、京东、顺丰优选等电商企业纷纷上线或大肆宣传自身的生鲜频道,一场抢夺线上生鲜市场的战役正式打响。

作者:张建生

【导读】电商的品类扩张一直在进行,继1号店上线生鲜产品后,中粮我买网、京东、顺丰优选等电商企业纷纷上线或大肆宣传自身的生鲜频道,一场抢夺线上生鲜市场的战役正式打响。

电子商务运作需要信息流、资金流和物流三方面的支撑,上线生鲜产品对现在的电商企业来说在信息流、资金流方面没有太大的影响,只是增加了很少的一部分SKU,而生鲜产品的特性,即保存条件严格、卫生要求高、时效性要求高等决定了物流是制约其发展的关键所在;传统的电商运营产品对温度、保鲜时间等要求不高(部分食品除外),常规的物流手段可以满足其流转需求,企业无需增加特定的设备来维护产品的温度等,只是要将食品储存于恒温仓库中即可(温度维持在18-21摄氏度即可);生鲜产品的储存,特别是肉类产品需要零或者更低的温度储藏,而且保鲜时间往往比较短,绿叶蔬菜类产品的保鲜时间甚至更短,日常的管理也比较繁琐,目前电商企业所建设的恒温仓库基本无法满足这类产品的储存需求,需要另外增加制冷、保险设备、并建立相对独立的仓库、由专业人员对产品进行处理,并对卫生条件进行严格的把控,这样看来,电商需要建立起一套新的仓储体系才能满足生鲜产品储存的基本需求。

在解决了产品的储存条件后,最关键的一个问题就是配送,即配送过程中的储藏和覆盖范围的确定;目前电商自营和第三方快递主要的配送工具就是“三个轮子加两条腿”,即电动三轮车,普通的电动三轮车可以承载80-100单货物(不包括大家电类产品),这类货物一般不需要特定的保温、包装;而生鲜类产品则需要冷链运输,能使用冷链运输的交通工具一般都是中小型加装了制冷设备的货车,对于自建物流的电商企业来说运输设备必然要自行采购,他的成本自然要高一些;从目前几家上线生鲜产品的电商企业来看,配送的范围很小,以北京为例,中粮我买网的生鲜频道SKU数有1096个,其配送的主要地区是北京市五环以内,以及五环外部分人员集中的的区域,一号店生鲜产品SKU数有5502个(部分无货),都是1号商城产品,部分商家使用的联邦快递的冷链运输,其配送的范围也小于其他商品;从运输成本上考虑,生鲜产品的运输、包装成本要比常规商品至少高1.5倍;生鲜产品还处于市场开拓阶段,消费者对产品的认同程度低于其他商品,这就放大了产品实际的配送范围,也就是说缺乏订单集中化的配送优势,配送成本就会更高;

从产品上来看,电商运营的主要生鲜产品都偏向于高价,以肉类产品为例,精选五花肉在我买网的售价达到26元每公斤,比同类产品的线下市场价高出约1倍,这是普通消费者无法接受的价格;所以从深层次来看,生鲜产品属于小众市场,它虽然是生活必需品,却无法实现和其他同类产品一样的线上市场渗透率,上线生鲜产品其服务价值、和市场推广价值已经超过了产品本身,其未来的主要市场依然会是线下。

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