【案例】罗宾逊:这家百年物流公司,如何老树发新芽
谢伊岚 谢伊岚

【案例】罗宾逊:这家百年物流公司,如何老树发新芽

罗宾逊全球货运有限公司成立至今已有100年的历史,已经成为美国第一的卡车运输公司,全球货运排名第七位。 全球超过218家分公司,其中美国占到158家。 经过商业模式重构,在创立98年之后,罗宾逊在纳斯达克上市。它放弃自有货车,建立了整合运输商的物流系统。15年间收入增长5倍,利润增长38倍,成为北美最大的物流公司。

罗宾逊全球货运有限公司成立至今已有100年的历史,已经成为美国第一的卡车运输公司,全球货运排名第七位。 全球超过218家分公司,其中美国占到158家。

经过商业模式重构,在创立98年之后,罗宾逊在纳斯达克上市。它放弃自有货车,建立了整合运输商的物流系统。15年间收入增长5倍,利润增长38倍,成为北美最大的物流公司。本文来源于《创富志》,作者谢伊岚,i黑马分享本文,希望对大家有所帮助。

罗宾逊是北美最大的物流公司,但没有一辆货车。它轻资产运营,用1.5亿美元的固定资产,创造了114亿美元的收入、4.5亿美元的利润。

罗宾逊可谓是老树发新芽,它创立了98年之后,才于2003年在纳斯达克上市。它的新生,始于1997年的商业模式变革,那年它放弃了自有货车,建立了专门整合其他运输商的物流系统。在第二年,成果便显现出来,当年收入虽然比前一年只增长了11%,利润却增长了近三倍。经过商业模式的重构,到今天罗宾逊的业务范围已从美国发展到全球,15年间收入增长5倍,利润增长了38倍。

罗宾逊的运作核心,是其自建的货运网络信息系统。该系统分为两个平台。一是TMS平台,用来连接运输商。二是“导航球”Navisphere平台,用来连接客户。

具体的操作方式是这样的:首先,公司向客户提供免费的“导航球”。客户注册账号,并填写货运目的地、日期等完整资料。然后,TMS平台会根据客户对时间、价格的要求,帮助他们搭配物流组合,最后给出各种解决方案,展现在导航球上,让客户选择最佳方案。

罗宾逊的盈利来自于差价。它向客户收取物流费,再付钱给运输商,赚取中间的差价。

不过同样的路线,不同的运输商,所付的运费价格是不同的。罗宾逊设立质量控制部门,跟踪、记录运输商的服务质量,并用记分卡给他们评分,据此给予不同报价。

TMS平台功能强大。它会自动记录下来每一次物流运输,现已储存了全球4.8万个海陆空运输商的信息,包括时间、人员及货运价格等。累计服务近4万个客户。公司全球办公网点235个,他们根据客户所选的方案,每天增加并改进TMS平台的信息,以提供最新的物流信息。

传统的运输商,也愿意利用罗宾逊的系统。他们不想放弃对货车等固定资产的控制权,也没有能力在货运网络信息平台上投入大量的资本(罗宾逊的TMS平台每年的维护费高达5000万美元),因此合作对双方都有利。

罗宾逊服务的客户,很多是大企业。如瑞典著名的食品加工和包装企业“利乐公司”就是它的常年客户。利乐公司需要为165个国家提供食品加工服务,利用TMS平台,可以得到最优化的运输路线和食品保鲜技术,大大节省了利乐对运输系统的资金投入。

罗宾逊也提供有保证的支付服务,主要是用于“整车运营商”与“运输商”之间的交易。整车运营商可以先将应付账款,存放在罗宾逊的T-Check系统。等到运输完成后,罗宾逊再将资金转给运输商,并收手续费。这项附属服务在2012年带来大约五亿美元的净收入。

罗宾逊还提供咨询服务,帮助客户设计方案,以节省时间及货运成本。这项服务可以让客户不用通过罗宾逊的系统,就可以直接联系运输商。该业务在2012年为它带来了12亿美元的收入。


企业 之间 主要
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