昨日零点起，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动携10亿元重磅出击，快的方面表示，其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。嘀嘀打车宣布，从18日零时起，将开启“游戏补贴”模式，最高可获得20元补贴。
昨日零点起，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动携10亿元重磅出击，“使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15 元;北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。”当然快的打车也不甘寂寞，对外宣布从18日起升级补贴方案：使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元。快的方面表示，其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。
而i黑马今日收到消息，嘀嘀打车宣布，从18日零时起，将开启“游戏补贴”模式，使用嘀嘀打车，并且微信支付车费，最高可获得20元补贴。另有媒体报道称，从下个星期起，打车用微信支付10次以上的用户将获得微信打飞机游戏中相关道具，包括狮鹫战机、8888枚金币、200枚钻石，以及核弹等。
嘀嘀打车游戏补贴”模式具体措施：
1、乘客使用嘀嘀打车，并且使用微信支付车费，每次能随机获得12~20元不等高额补贴，每天3次。
2、嘀嘀打车与腾讯游戏联手，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架，未来一周将送出100万架飞机。
据嘀嘀打车运营副总裁张晶介绍，和腾讯游戏合作赠送游戏道具，是嘀嘀打车和微信支付第三轮营销活动的重头戏。这次腾讯提供的是价值300钻石、玩家可以永久拥有的狮鹫战神，另附送8888金币、200钻石以及核弹、超狂热驱动等游戏装备，整个装备包总价值超过100元。
今年1月初，嘀嘀和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元，司机立奖10元;2月10日，双方推出第二轮营销，将返现额度减为5元;2月17日，嘀嘀打车恢复乘客补贴10元的政策。
快的打车COO赵冬：“烧钱”补贴 没有结束日期
1月初，嘀嘀打车推出用户补贴，快的打车很快跟进;2月初，嘀嘀打车降低对用户补贴，快的打车宣布补贴继续进行;这次，快的打车喊出“永远比同行多1元”的口号。业内人士认为，似乎快的打车有意挑起了价格战。为此，昨日《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)对话了快的打车COO(首席运营官)赵冬。
NBD：为什么突然增加对司机和乘客的补贴?
赵冬：不是突然增加，我们一直都是这样的策略。比如之前的免单人数，就是比竞争对手多。
NBD：乘客和的哥虽然很欢迎，但是不理解打车软件的盈利模式，这样烧钱推广，未来在哪里?
赵冬：乘客和的哥理不理解不重要，关键是他们喜不喜欢。当然，我们也还是没有太想清楚未来，但这是一个有价值的事，值得做。
NBD：补贴烧钱，何时休?
赵冬：没有日期，看市场需要。
NBD：推广中最难的是什么?观念还是年龄?
赵冬：如果的哥接受不了打车软件，那肯定会被讨论。从经济规律来讲，古老的生产方式效率很低，先进的生产方式效率高，这跟年龄没多大关系。从上海来看，的哥大多数是45岁以上，但上海接受度很高。关键是是否愿意做，不愿意努力怎么赚钱呢?
NBD：如何看待竞争对手嘀嘀打车的策略?微信是不是一个很大的优势?
赵冬：微信用户量虽然很多，但我们用户数比嘀嘀打车多很多，从百度指数、Appstore排名都说明这个问题。因为第三方打车体验跟原生打车体验有差距的，微信、支付宝都是辅助，重要的是把自己的做好，打车软件不是微信支付和支付宝的竞争，关键是我们两家的竞争。
NBD：您认为何时才能改变传统打车习惯?
赵冬：什么时候是头，没有预期。不过有些现象可以看出问题，比如打车软件1月20到现在，Appstore下载排在前10名，改变非常迅速，对传统的习惯影响非常巨大，我认为改变很快会到来。
烧钱大战始末
2014年元旦，快的打车宣布，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。活动持续一个月，预计总投入超过1亿元。
面对快的打车的来势汹汹，嘀嘀打车终于使出“大招”。1月10日，嘀嘀推出补贴推广活动：用嘀嘀打车微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机;同时，提供10000单免单，抽中的用户车费全免。推出仅一周，嘀嘀打车的补贴金额已超过2000万元。
此举被对手迅速跟进。1月20日，快的打车推出了几乎同样针对乘客、司机的双向补贴政策。业内人士称，打车软件目前普遍处于“烧钱”阶段，以补贴司机和乘客等方式来培育市场。
1月22日，支付宝和快的打车联合宣布再投5亿元请全国人民免费打车。只要乘客用支付宝钱包付打车款，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。
2月10日，“嘀嘀打车”宣布结束微信支付返现10元优惠活动，另有消息称，背靠阿里资金支撑的“快的打车”返现活动预计不久后也将告一段落。
随后，快的方面表示，在本次竞争中，快的在业务量和补贴力度上都明显高于嘀嘀，这意味着快的已经取得了阶段性胜利。
如今第三轮战火重燃，昨日有消息称首都机场已限制打车软件的使用，不知这场打车战争还会持续多久?
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