腾讯阿里打车补贴拉锯战:从资金战PK到资源PK
宗秀倩 宗秀倩

腾讯阿里打车补贴拉锯战:从资金战PK到资源PK

在快的打车打出“永比同行多一元”的口号后,嘀嘀打车也在今日推出了对应的新对策,将补贴额度调高到12-20元之间。可以预期,在嘀嘀的政策出台后,快的也在考虑新的“反制”措施。接下来的回合较量不再是简单的资金补贴战,而是要升级为腾讯、阿里支持的资源大战。

在快的打车打出“永比同行多一元”的口号后,嘀嘀打车也在今日推出了对应的新对策,将补贴额度调高到12-20元之间。可以预期,在嘀嘀的政策出台后,快的也在考虑新的“反制”措施。而嘀嘀他们也在考虑新的预案。

更值得注意的一个细节是,此次嘀嘀补贴政策改变的同时,侧重了和除微信外腾讯其他部门,如游戏部门的合作,使用微信支付10次的嘀嘀用户,可获得“打飞机”模型一架。一个明确的信号显示,从去年开始的这场补贴大战,接下来的回合较量不再是简单的资金补贴战,而是要升级为腾讯、阿里支持的资源大战。

补贴短时间内不停

在过去几天里,嘀嘀和快的的政策交替变换。2月10日,嘀嘀宣布将补贴减半成5元,快的打车2月11日公布了新的政策。乘客端的奖励保持不变,每单10元,在北京、上海、深圳和杭州这四个城市,司机端的奖励由原来的15元/单变为10元/单。除上述四个城市外,司机收车费奖励由15元/单变为5元/单。

在嘀嘀降低补贴后,有司机师傅称:“补贴再不涨就没人陪他玩了。”嘀嘀没有披露相关的数据信息,但随后在2月17日重新上调补贴为10元。快的则随即在同一天下午将补贴上调到11元,打出“永比同行多一元”的口号。

在业内以为补贴进入倒计时之时,双方都没有停止补贴的意向。快的COO赵冬表示,“没有日期,看市场需要。”问嘀嘀一方,嘀嘀的一位工作人员说,“什么时候停要看腾讯的计划。”

短时间看不出用户明显提升

“这几天的政策眼花缭乱,双方都在加码,短期看不出用户数据提升的状况,倒是春节前后发现补贴对用户提升很有帮助。”快的的上述工作人员说。

在春节过后,打车软件交出了各自的成绩单,为期一月的活动中,1月10日至2月9日,嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单,总微信支付订单约为2100万单,补贴总额达4亿元。活动期间,嘀嘀打车用户突破4000万,较活动前增长了一倍;日均订单为183万单,2月7日节后第一天达到峰值262万单,微信支付订单峰值过200万单。

到2月10日,快的发布的数据显示,日均订单量已达128万,单日最高订单量突破162万,其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

资源消耗战开始

从业内的普遍分析来看,腾讯和阿里之所以重金投入打车软件,主要是为获取移动支付的用户。前者基于微信支付,后者基于支付宝。

一位投资人对腾讯科技分析:“移动支付的用户培养是个长期的过程。腾讯应该还会找出其他花招来培养用户的行为和习惯。”

如前述所说,嘀嘀各个部门正在腾讯的相关部门接触,看是否有可以衔接的资源可以用来做嘀嘀打车的补贴。首批上的是腾讯微信游戏打飞机的模型,嘀嘀预计接下来的一周送出100万架,这意味着每位获得飞机模型的用户要至少使用10次微信支付,这就是1000万次微信支付。

快的目前没有透露用此种方式继续获取用户的信号,不过上述人士表示,他们也和支付宝、手机淘宝、高德等部门或公司接触,在渠道上形成多方合作。

嘀嘀 快的
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