易到原定今晚7点将有重大战略发布，而下午就有这样一条合并的假新闻流出，意欲何为？滴滴、易到、快的三家的“血战”仍在进行中，如按传言所说某两家合并，那将直接将焦灼的消耗战推向结尾。当然，血战背后是三家背靠“资本”的角力。
易到原定今晚7点将有重大战略发布，而下午就有这样一条合并的假新闻流出，意欲何为？
滴滴、易到、快的三家的“血战”仍在进行中，如按传言所说某两家合并，那将直接将焦灼的消耗战推向结尾。当然，血战背后是三家背靠“资本”的角力。
编辑/i黑马
周航辟谣：别光顾着看我，看路！
针对假新闻，易到的创始人周航回复称，“易到要做的事情很大，假新闻别搅合”。以下为周航的回复原文。
各位记者：易到今晚有大事宣布，不是你们被塞到手里的那篇假新闻。易到要做的事情很大，不是几个黑公关搅合一下就能挡得住的。奉劝放假新闻的人：我们的目标是你们想象都未曾到达的地方。别光顾着看我，看路。
易到用车是国内第一家从事专车业务的互联网公司，至今成立已有4年。其在专车领域，尤其是高端商务用车领域，具有明显优势。而滴滴打车目前为国内第一品牌的打车软件公司，其去年8月中旬才杀入专车领域。但仅不到半年时间，其已处于绝对领先的地位，市场份额超过50%以上，并带动整个行业在短短半年间，市场扩容15倍以上。
腾讯等的“滴滴”和马云孙正义联手豪赌的“快的”
去年12月，背靠腾讯的滴滴打车通过美通社发布新闻稿，宣布F轮融资7亿美元，背后的金主是淡马锡和DST，作为控股方的腾讯继续跟投。据称在提早得知快的打车的融资消息后，原本认为粮草已经充足的滴滴因此被迫紧急开始新的“凑钱”行动。为此，滴滴开始主动接触红杉及相类似的VC。多至2000万，少至几百万，滴滴都愿意接受，目的就是为了尽快凑齐之前宣布的7亿美元。而这也确实是个一箭双雕的策略，一方面是可以融到更多的钱，而另一方面可以借此狙击快的打车，当这些机构投了滴滴，意味着留给快的打车的机会更少。对于滴滴来说，腾讯就是主要的靠山。
而快的则是马云和孙正义两人联手的一场豪赌。2015年1月，快的打车宣布获得6亿美元巨额融资，投资方包括软银、阿里巴巴和老虎基金。如果说阿里巴巴作为早期投资者出现在名单中再正常不过的话，软银刚刚在东南亚投资了Grabtaxi，在印度投资了OlaCabs后，在中国投资快的打车则是其在整个出行市场上最重要的布局。
十五年前，孙正义在当时名不见经传的阿里巴巴身上投下了2000万美元的赌注，十五年后，孙正义和马云两人联手押下6亿美元，对象则是快的打车。两个首富联手入局国内打车应用市场，势必会源源不断地为快的打车提供弹药和粮草。
由于孙正义的出现，投资滴滴的股东必须要面对一个无悬念的长期的毫无止境的消耗战。
阿里腾讯早早下注快的和滴滴，一直缺位移动出行领域的百度起初选择扶持易到用车，但在斟酌之后，百度最终还是将更大的赌注押向了Uber。
2月3日消息，易观国际最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。此外，截至4季度，快的打车覆盖360个城市，滴滴打车覆盖300个城市。
携程加入，易到估值或达30亿
2014年6月前，易到用车共融资3轮：天使轮获徐小平真格基金投资；2011年8月A轮融资，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级投资；2013年4月B轮投资，获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资。
2013年12月19日，易到用车成功完成C轮融资，总金额近6000万美金，由携程和DCM领投。华兴资本担任财务顾问。按创投圈预估C轮出让10%左右的股权，C轮融资之后易到估值达6亿美金。
而易到C轮的融资，不止体现在财务的数据上，携程的入股带来的不仅是真金白银，作为国内OTA绝对的龙头老大，还有实实在在的流量入口：包括机票、酒店、火车票、度假等全线产品中推荐、捆绑易到用车产品，并全面为易到开通服务城市加速。携程作为上游流量方战略投资易到用车，同样的技术性资本运作，腾讯京东案是最好的案例。按此估值模型，辅之UBER半年近4倍估值增速，易到用车估值接近30亿美金。
谣言指向哪里？对谁最有利？
在今天的“谣言文章”中称，滴滴和易到的合作3个月前即已展开，前期以易到用车创始人兼总裁周航与滴滴打车创始人兼CEO程维接触为主，而后期，主要由柳青为滴滴方主谈手。两家合并，带来的最大利好是易到的4年经验与规范化运营的经验，滴滴的大平台价值与地面快速推动的能力，以及创新型公司的超强执行能力。
从文中的“滴滴易到”名称，到后面“滴滴柳青”的介绍，明显能看出此文偏重于“滴滴”一方。那么如果是周航所说的黑公关文章，那可以猜想，是有人急于早日将合并的单方面想法“生米煮成熟饭”。
但这并非是想做“很大事情”的周航所希望的结果。对于怀揣“伟大理想”的周航来说，收购之后易到又算是什么？
夹在两个大佬之间，易到未来的路肯定不好走，但周航的主意已定。接下来，资本角力下的这场持久战还将继续，等待着最后的赢家。
假新闻原文
传滴滴与易到达成合并协议：“滴滴易到”估值将达80亿美金
据消息人士透露，滴滴与易到在今日早间达成合并意向，两家公司合并后，其估值已达80亿美元以上。
据消息人士透露，此合作 3 个月前即已展开，前期以周航与滴滴打车创始人兼 CEO 程维接触为主，而后期，主要由柳青为滴滴方主谈手。两家合并，带来的最大利好是易到的 4 年经验与规范化运营的经验，滴滴的大平台价值与地面快速推动的能力，以及创新型公司的超强执行能力。
近一个月来，专车业务受到一些质疑，而滴滴专车借此风波，通过资本运作的方法来寻求未来发展。
另一方面，滴滴打车自半年引入高盛亚太区董事总经理柳青后，公司估值已达50亿美金，而此次滴滴与易到的合并，将使“滴滴易到”的估值达到80亿美金以上。
据知情人士透露，如果不出意外两家公司合并将于春节前尘埃落地。合并后的两家公司的地址滴滴方正在紧锣密鼓地进行中。
截稿前，滴滴公关人士未就上述消息进行回复，而易到公关人士则否认了上述出售传闻。
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