最值得投资的服务业O2O公司 TOP10
和阳 和阳

最值得投资的服务业O2O公司 TOP10

自2013年下半年开始,本地生活服务业里出现了众多O2O模式的创业公司。这是资本和媒体密切关注的热点,它们大多相信自己能改造本地生活服务业,资本和媒体差不多也这么想,所以它们创立没多久,就纷纷拿到了天使投资。现在大半年过去,它们要融A轮甚至B轮了。那么,哪些公司的发展前景更值得期待?

创业家》采访了近10 位投资人和大约30 家从事本地生活服务的创业公司,试图找到每个细分行业里最优秀的早期公司。我们的评判标准与VC 投早期项目时类似,主要看行业前景、团队结构、商业思路这三个维度。为了加强专业度和调查力度,我们还请投资人和业内公司作了互相评价。

有的人可能会想:我作为同行,明明三项指标都比上榜的公司好,为啥榜上无名?因为很多概念,拆细了看才有价值。比如“行业前景”,创业者第一步切入的细分市场的规模与它所能延伸出的想象空间,其实是两回事。出行市场广阔无边,滴滴打车和易到用车虽然正在商务租车领域展开竞争,但它们最早切入的细分领域不同,所以发展节奏和今日的市值也就不同。又比如,二次创业者要比初次创业者有优势,因为阅历很值钱。但如果前者第一次创业时实现了财务自由,那他二次创业时很可能饥饿感不够,这可能会抵销掉他的阅历优势。

NO.1

卡拉丁

投资指数:★★★★★

创始团队:季成、贾继平、申华章

所处行业:汽车后市场

创立时间:2012 年

员工人数:超过100 人

融资状况:获天使投资

卡拉丁logo

汽车产业链的钱景正从售前转向售后。2013 年,汽车后市场规模已达到4500 亿元。这4500 亿元包括了保险、配件、改装、维修等诸多品类,但其中最核心的细分市场是保养维修。要想对卡拉丁的未来估摸得再准确点,我们来看看创始人季成的算法:中国有6400万台私家车,假如其中有1000 万车主选择卡拉丁的服务,照目前的消费水准,他们就能让卡拉丁做到200 亿元。

卡拉丁的团队架构搭配合理。季成是汽车保险业老兵,他于1994 年创立信安保险,此后一干就是20 年。这一段创业给季成积攒下了宝贵的创业经验和资源。季成与贾继平在1999 年结识,俩人曾一起折腾过网上卖保险的事儿,没成,但因此建立起了多年的友谊。贾继平与申华章是高中同学,后者长于技术。申华章从加州理工大学回国后找贾继平商量“拼车保险”项目时,经贾介绍,与季成相识。后来,贾继平与申华章都加入了卡拉丁,并且与季成相处融洽。季成评价自己的团队时说,“老天真的很帮我,这个团队就是梦寐以求的”。《创业家》不清楚他们仨的股权结构,但从贾继平、申华章2013 年才加入卡拉丁来看,季成应为仨人中股份最多的人。

卡拉丁想解决哪些痛点?消费者的汽车原先需要保养维修时,得把车开到4S 店或者汽修店,前者价格太贵,后者用的配件难以保证是正品。如果再考虑途中的交通时间,保养维修已成为一件让车主感到痛苦却不得已而为之的事。卡拉丁提供上门保养维修服务。它先花了大约两年时间建立上门服务的技术标准,同时把省下的房租等门店成本用于招徕技师,结果卡拉丁宣称自己提供的汽车保养报价要比4S 店低30%-50%。

NO.2

阿姨帮

投资指数:★★★★☆

创始团队:万勇

所处行业:家政服务

创立时间:2013 年

员工人数:100 人左右

融资状况:获A 轮投资

阿姨帮logo2

家政市场规模超过8000 亿元,但参与者几乎都不满意。雇主抱怨找来的阿姨基本技能不足、中介公司没诚信;阿姨认为自己地位低,干活累,权益没保障;家政公司则普遍是小、弱、乱、差,有100 万元注册资金的都算是巨头了。

在2013 年那批家政O2O 创业潮中,万勇算是第一批次,他曾在雅虎中国、搜狗、360 任职,一直从事与浏览器相关的研发工作。

阿姨帮的初创成员基本上来自互联网公司,在这个需要重新理解和定义小时工的行业里,这种出身和团队组合算不上好,但万勇离开360时的职位是产品总监和浏览器技术副总监,他的360 基因似乎可以弥补团队结构上的弱点。比如,阿姨帮的App 产品细节更为出色,对阿姨的管控力度更强,可以说是直面行业难点,并未绕着弯儿走。万勇还摸索出了一套可在其他城市快速复制的线下打法。这一切都表明,万勇的野心很大,对将面临的苦活也有心理准备。虽然这个行业还没到轻模式与重模式分胜负的时刻,但《创业家》更看好阿姨帮这种重度垂直模式的公司。

从组织形式看, 阿姨帮是类Uber、Homejoy 式的垂直平台,它也力图作为制定服务标准的渠道连接起海量的阿姨和消费者。这些阿姨并非万勇的员工,但她们接受阿姨帮的培训、订单。客户有需求时,借助LBS 即可找到附近的阿姨。由于通过App 及互联网派单,阿姨帮比传统家政公司节省了房租,还暂时剪掉了家政公司这个中间环节。阿姨帮的线下门店更多起到的是培训功能。阿姨们在阿姨帮上接单,很可能比在传统家政公司多拿5块钱,而消费者也可以少付5 块钱。

目前为止,阿姨帮的阿姨数维持在1000名左右,平台日单量超过1000。万勇还陆续阿姨帮通过APP连接起阿姨和消费者,让双方均能受益。推出了洗护、家具保养、家电清洗等细分服务,试图通过高频、低频的服务组合,将阿姨与消费者黏住。目前,阿姨帮没有采用佣金抽成模式,公司也基本没有收入。万勇希望以这种零利润”的做法来迅速壮大用户群体。

NO.3

哈达旅行

投资指数:★★★★

创始团队:段继奎

所处行业:出境游

创立时间:2014 年

员工人数:15 人

融资状况:获天使投资哈达旅行

哈达旅行

2013 年中国有9819 万人次出境旅游,人均境外花费近两万元,仅此,我们就不准想象出境游市场的规模有多大了。旅游号称“永远的朝阳产业”,只要经济在发展,个人收入在增加,人们总想出去玩玩,而且目的地也将不局限于英语国家。

段继奎是个喜欢总结的人,思考问题时框架感很强。他是2013 年那波打车软件公司创始人转型潮中的一位。他在旅游业的资源积累尚可,认识十几个海外旅行社老板,他的朋友也曾做过这一行,所以第二次创业选择了做出境游。

他创立的哈达旅行是个高效利用社会化资源的新型垂直平台。它与众不同的是:整合的社会化供给方是海外的旅游达人。这些达人经过审核后,将自己所在区域的推荐线路按哈达旅行的格式产品化,中国消费者在线上选购,然后去往目的地完成消费。这样,消费者出境游玩时,可以由当地人带领,深入到当地生活中去。

哈达旅行绕过了产业链中的旅行社,虽然还不清楚这帮助它降低了多少成本,但在段继奎看来,哈达旅行的出境游产品提高了服务品质,“游客不加钱可能不太合理,旅游这个行业不应单纯看价格”。截至目前,哈达旅行已经拥有超过300 名海外达人,生成了近百条旅行线路。

NO.4

改图网

投资指数:★★★★

创始团队:陈涛

所处行业:印刷

创立时间:2008 年

员工人数:约70 人

融资状况:获A 轮投资改图网

 改图网

中国印刷市场规模大约有8000 亿元,其中大致分为两类。第一类是商务印刷,包括宣传单、名片、画册、手提袋、衣服吊牌等,市场规模大约有2000 亿元。第二类是包装,即包裹商品的物料,这块的市场规模超过6000亿元。细分来看,商务印刷受到电子化的冲击,其增速在下降。包装业的根基则稳固很多,只要存在商品交换,包装需求就会存在。改图网目前位于商务印刷领域,创始人陈涛打算在时机成熟时进入包装业。

改图网的创始团队经历了多年磨合。2004 年,陈涛开始做高校电子商务——听上去就不靠谱的事儿。接下来的时间里,他摆过地摊、做过SP、卖过房子、当过PS 图片中介……但一直不赚钱。陈涛没放弃。2010 年,他成立的改图网开始卖设计,提供名片模板、印刷、快递上门的服务。2011 年,改图网以设计为切入点,从上游开始一点点撬动印刷市场。2012 年,改图网确立了自己的定位:做一家连接设计师、用户、印刷厂的垂直平台。

改图网解决了哪些行业痛点、发展出了何种商业模式?以其起家的名片业务为例,你在街边快印店印两盒名片需要25 元,名片设计平庸,或者纯粹没设计。而改图网印两盒名片的报价可以低至10 元,同时还拥有设计元素,由各地的印刷厂印刷(覆盖面有限),提供上门配送。尽管印价大幅下降,但改图网的名片业务仍有一定利润,这是因为它作为平台连接了全国各地的印刷厂和设计师,又不需要承担街边店铺的高额房租。目前,改图网的平台上拥有超过17000 名设计师、170 余万用户。2013 年,改图网的交易额约为2000 万元。

NO.5

58 陪练

投资指数:★★★☆

创始团队:张小磊、陈丹、赵文哲

所处行业:驾驶员陪练

创立时间:2014 年

员工人数:约30 人

融资状况:获天使投资 

2

太多人拿到驾照后不敢开车上路,这催生出驾驶员陪练市场。据58 陪练创始人张小磊的估算,北京市场的日陪练单数为5000-10000 单,以58 陪练目前的69 元/ 单计算,北上广深四地的日陪练市场规模至少有138万元。另一个可以用来判断陪练业市场规模的案例是E 代驾。在E 代驾做起来之前,谁也没觉得酒后代驾是一个规模化到足以吸引VC的市场,现在E 代驾的估值已达数亿美元。至于未来的产品品类要延伸到何处,58 陪练的创始团队暂无想法,他们目前打算专注于陪练市场。

张小磊原是58 同城无线事业部总监,负责该部门的技术和商务。此次创业,张小磊放弃了百万元级的期权。他有野心,想像E 代驾一样重新定义一个行业。他的合伙人里,有出身于家政公司的,还有出身于类Uber 模式公司的人,其中张小磊是大股东。58 陪练接受了58 同城的天使投资,但仍是一家完全独立的创业公司。

驾驶员陪练行业里没什么规模级公司,坑蒙拐骗的现象特别多。作为类Uber 模式的垂直平台,58 陪练制定标准化的服务和价格,比如车内装有摄像头用以监控服务品质。58陪练派单给系统内的教练,教练给消费者提供上车服务。对于教练而言,58 陪练可以增加收入,而消费者则得到了受监管的标准化服务,价格还更便宜。由于没有SEM(搜索引擎营销)和管理费用,58 陪练的客单价是69 元/小时,而传统陪练的报价是100 元/ 小时。目前,58 陪练的收入来源是佣金。该公司已获取了种子用户和几百位教练,日单量也超过了100 单。

NO.6

人人车

投资指数:★★★☆

创始团队:李健、杜希勇、赵铁军、王清翔

所处行业:二手车

创立时间:2014 年

员工人数:约40 人

融资状况:获A 轮投资

人人车 

人人车

中国的二手车年交易量是500 万辆,按每辆6 万元的均价计算,就是个3000 亿元的市场。虽然市场规模不小,但竞争也很激烈,目前仍未出现规模级企业。对消费者而言,当前的二手车售价偏贵,还难辨优劣。

人人车想绕过线下各级中介,做链条上唯一的中介平台。按创始人李健的说法,人人车做的是撮合交易。它派专业人士上门验车,然后将车源信息上网,从而连接了个人车源与卖家。人人车在交易环节提供担保,员工也会在现场监督,提供建议和支持,但并不控制交易过程,成交后收取二手车售价的3% 作为平台服务费。这种O2O 模式不用负担场租和采购成本,但也把交易局限在了本地同城市场。李健声称,人人车已经积攒好了种子客户,目前拥有600 个左右的车源,月成交量近百单。

人人车的团队架构比较完整。李健大学毕业后创过业,去过百度。2011 年,李健以百度垂直搜索及社区业务产品总监的身份跳到了58 同城担任产品副总裁。2013 年,李健又转到微软,担任其亚研院副院长一职。2014 年,李健与前太平洋汽车网总编辑、前百度LBS 副总经理、前百度地图检索技术负责人一起创立了人人车。该公司四个创始人分管销售、市场、渠道、整体运营。人人车获得了红点资本500 万美元的A 轮投资,据说估值已经较高。

NO.7

楼下100

投资指数:★★★

创始团队:季晓杨、陈丹、赵成俊

所处行业:烘焙

创立时间:2012 年

员工人数:约100 人

融资状况:获天使投资 

楼下100 

楼下100

2013 年,中国烘焙业的市场规模大约为1300 亿元,每个省市都有一个地头蛇,但无论国外还是国内品牌,都不具有对全国市场的影响力。

楼下100 创始人季晓杨虽然年轻,但家里室烘焙世家,其父母在烘焙行业已经历练了16 年,开了几十家连锁糕饼店。这至少意味着季晓杨对糕点的理解足够深刻,行业人头足够熟。季晓杨创业时没刻意找过项目,他想在办公室吃送上门的下午茶,但需求无法被满足于是决定创业。季晓杨有两个合伙人,一个是多年好友,负责运营,另一个负责推广。

楼下100 的渐次扩张,折射出在过剩经济时代,消费者越来越“懒”,很多人想不动窝就吃到美食,而糕饼店辐射半径有限,平时只能等待白领们在节假日到店消费。为了衔接生产商和消费者,季晓杨给楼下100 设计了垂直平台模式。楼下100 不自营糕饼店,但开设线下糕饼仓库,从糕饼店进货后提供送货上门服务,它作为流量、配送渠道,以其对C端的便利性扩大了线下店铺的生产能力。今后,楼下100 还想实现新模式。季晓杨建立了中央厨房,用来签约兼职烘焙师,绕过门店,让烘焙师直接与消费者对话。目前与楼下100签约的烘焙师有将近100 人。该公司2013 年营业额已有数百万元。

NO.8

天天用车

投资指数:★★★

创始团队:翟光龙

所处行业:汽车出行

创立时间:2014 年

员工人数:20 人

融资状况:获PreA 投资

经过各种打车、拼车、租车App 的教育,通过某个虚拟平台坐车出行,在北京这种特大城市正在成为消费者的日常行为。从定位看,天天用车瞄准了上下班打得起出租车的人,这让它的客户群比哈哈拼车要高一个档次,又不会高到易到用车那个级别。这类目标用户的数量虽然没有权威数据,但至少不会低于易到用车。

翟光龙的履历很漂亮。他曾是美团的CEO 助理,后做过蚂蚁短租的CEO。他和他的团队基本来自互联网公司,而翟在美团期间的线下经历,对设计出行服务、运营又极有裨益。

天天用车做的也是制定服务标准、利用社会化资源满足需求的垂直平台,提供的也算是上门服务。从产品设计的细节看,天天用车相信它的目标人群作为服务的供给方时,追求的是陌生人社交,财务回报是其次;他们作为服务的消费方时,则可以享受到点对点的高品质交通、一对一的陌生人乘车氛围,付钱时也不用自己去议价,因为天天用车制定了价格体系。简单而言,翟光龙想满足高品质人群出行时远离嘈杂,同时认识点儿同类陌生朋友的需求。据说天天用车平台供给的车辆中,超过20% 以上都是奥迪级别的豪车。该公司未来的商业模式会继续围绕这个人群打转,可能的延伸路径是满足这部分人群的其他出行需求,比如日常出游、探亲度假时的出行需求。目前,天天用车的日单量为三位数。

NO.9

约拍

投资指数:★★★

创始团队:覃敏、梁朝东、王冠南

所处行业:人像摄影

创立时间:2014 年

员工人数:约40 人

融资状况:获天使投资

约拍网 

约拍网

综合商务部与中国人像摄影学会的数据,中国的人像摄影行业的规模约为100 亿元。与众多服务业一样,这个市场比较分散,没有领导型企业,从业者提供的服务和产品也没有行业标准,价格战时有发生,企业利润普遍不高。简言之,人像摄影是个亟待被整合和改造的传统行业。

约拍正是抱着“改变现状”的想法应运而生。三位合伙人里,覃敏曾任威远图公司联合创始人兼副总经理,后创办了时空信步。2009 年覃敏将时空信步卖给了东方道迩,覃则担任东方道迩负责市场的VP。联合创始人王冠南曾在酷讯网负责机票业务。另一位联合创始人梁朝东是个架构师,曾任 IBM 中国开发中心 Linux 解决方案及云计算架构师。约拍不是他们仨的第一次合作,2013 年他们曾做了一个想对接影楼和消费者的“美集”,但无果而终。

这次创办约拍,覃敏他们绕过了影楼这个效率低下、房租昂贵的传统渠道,改用App 来对接摄影师和消费者。约拍本质上是个类Uber、homejoy 模式的垂直平台。消费者可以通过约拍找到更便宜的专业摄影师,服务内容一目了然,还可以提出诸多个性化需求,避开影楼的刻板流程。对摄影师而言,约拍是一个营销自己的专业渠道,他在这里获取订单后能拿到更多的收入。目前,约拍已经进驻了上千名摄影师,这个数额还在不断增长中。

NO.10

云视野

投资指数:★★☆

创始团队:张仕郎

所处行业:眼镜

创立时间:2013 年

员工人数:约10 人

融资状况:获天使投资

云视野

云视野

中国的眼镜市场规模为600 亿元。张仕郎认为,这个市场还能更大,因为目前的眼镜太贵,大数人没把眼镜看做装饰物。一旦眼镜的价格便宜了,大家会多买几副眼镜,它作为装饰品的市场规模会大幅放大。他瞄准的用户是学生,“中国每年有两千万学生,每个人消费100 块就是20 亿元”。

张仕郎是一个逐步萌发创业梦的创业者。他生于1989 年,尽管对于创业仍处于认识过程当中,团队也不完整,但跟这个年纪的初次创业者一样,他对自己的营销能力很自信,而且有,想比雕爷更快赚到1000 万元。

创业之前,张仕郎待过国企和民企,有过两段工作经验。他创立的云视野也是个提供上门服务的垂直平台。他们的专利验光设备分散在高校的代理点,由兼职学生保管。消费者有需求时,先在网上给眼镜选型,然后兼职学生带着设备和眼镜前往消费者处,通过网络系统在云视野验光师的指导下验光,然后卖眼镜获利。与传统眼镜店相比,云视野不需要支付房租,人力成本也低,而且依靠IT 系统、专利设备和兼职体系,具备了打造全国级的眼镜销售渠道和服务体系的基础。不过截至目前,该公司在商业上仍处于试点阶段,收入屈指可数。

投资 服务业 O2O 公司
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