8月22日晚间，力帆股份发布了董事和高管变动的公告。公告显示，增补原常务副总裁杨波为董事，聘杨波为公司总裁，邓晓丹、李金龙、任亚军为公司副总裁，任亚军为公司总工程师。
上市公司董监高的变动从来都不是一件小事，直接决定了公司之后的战略走向，是影响投资者进行投资价值判断的重要参考依据。通过公告的履历来看，力帆此次的变动应是有深意的。
迎难而上 集中资源发展优势产业
首先，原常务副总裁杨波出任新任总裁，表明力帆已下定决心，将集中资源发展其摩托车优势产业，同时汽车业务将执行“聚焦产品，锁定细分市场，从汽车制造商向汽车贸易与服务商转型升级“的发展战略。
资料显示，杨波此前一直在力帆摩托车板块任职，升任常务副总裁后一直分管公司的摩托车业务，是力帆摩托国际化的开山式人物。曾任力帆实业（集团）进出口有限公司业务部长、总经理助理、副总经理，力帆股份副总裁，常务副总裁。此外，力帆2018年年报显示，杨波还在力帆旗下摩托车板块的多个子公司任职。
数据来源：公司公告
这种变动显示，摩托车产业无疑是力帆今后的重中之重。在当前的困难局面下，集中有限的资源，发展力帆的优势产业，无疑是明智之举。
那么，我们来看看力帆的摩托车产业。
众所周知，力帆依靠摩托车发家，在摩托车领域拥有二十多年的技术积累，综合排名一直处于摩托车行业前列，更是国内唯一拥有自主电喷技术的企业，在摩托车行业实施国四标准后，其优势更明显。
第一，力帆摩托车板块在企业内部具有较强竞争力。资料显示，2018年中国摩托车产销分别为1557.75万辆和1557.05万辆，力帆年报中披露摩托车销售67.6万辆，市场占有率在5%左右，是市占率较高的国产品牌。
第二，力帆摩托具有较强的产品和市场运营能力。2019年初，力帆一口气发布了KPT500、KP350和ADV踏板三款新产品，在行业引起轰动。经过几年的经营，其主推的个性化、休闲化的KP系列已成为广大摩托车爱好者追捧的产品。
官网显示，力帆摩托拥有国家级技术中心、国家级检测中心和国家级工业设计中心，研发实力可见一斑。拥有5000余家各级销售商，产品已卖到全球160多个国家和地区。
第三，国四标准的实施将为力帆摩托车板块带来机遇。2019年，摩托车行业最引人注目的新闻是7月1日正式实施的国四排放标准。新的排放标准对环保要求严格，不符合国四标准的新车无法上牌。从技术层面上说，能实现国四排放标准的摩托车必须使用电喷技术。而力帆是行业内唯一拥有自主电喷公司的企业，目前在售的国四产品有二十余款，在打破技术垄断，快速转换升级方面具有重要意义。
另辟蹊径 调整战略加码国际市场
本次人事变动显示，公司对一直从事进出口业务的杨波和邓晓丹委以重任，是力帆针对自身及行业发展状况做出的营销战略调整，预计将加码国际市场。
近两年我国的汽车行业发展并不算好。且从公司层面来讲，一直以来，力帆通过境外业务所获的收入在整体营收中所占比重均处于较高水平，近两年甚至还出现了境外收入超过境内营收的状况。力帆自2010年上市至今的境内外营收分布如下图所示：
数据来源：choice、牛牛金融研究中心整理
此外，公司在摩托车业务出口方面也表现亮眼。
从1998年底开始，力帆股份依靠先期的OEM模式和近几年的海外品牌战略，摩托车出口业务的比例一路走高，当前摩托车出口比例高达70%。
资料显示，目前力帆摩托车的出口范围已经覆盖了全球160多个国家和地区，在菲律宾、哥伦比亚、墨西哥、俄语地区等市场份额占比位居前列，并连续多年保持行业出口前三，在国际市场上逐渐掌握话语权。
因此，若力帆选择加码布局海外市场或许也是无可厚非的。而公司此次提名杨波为总裁、邓晓丹为副总裁也恰恰体现出了这一点。
据了解，邓晓丹于2002年在重庆大学贸易及法律学院国际经济及贸易专业毕业，2003年入司之后就一直在做汽车进出口业务，其分管的平行汽车进口业务，已做到西南第一。他曾任力帆汽车海外办事处主任，重庆力帆实业（集团）进出口有限公司总经理助理、副总经理，力帆股份总裁助理。
结合之前杨波的一些个人资料可以看出，一直以来，两人主要负责和从事的都是公司进出口方面的业务，且都是从下往上一步步晋升，拥有丰富的专业知识储备、极强的工作能力和丰富的实战经验。“宰相必起于州部，猛将必发于卒伍”，这两人的出任也一定会使力帆的出海业绩步步高升。
抓研发控品质 让汽车产业焕发生机
当前对力帆来说，汽车产业面临的困难是巨大的。要摆脱不利局面，需要大刀阔斧地进行改革，做好“加减法”。
来自力帆高层的消息是，力帆汽车将结合自身的优劣势，积极调整战略方向，聚焦中低端新能源汽车及新能源物流用车等市场，执行“聚焦产品，锁定细分市场，从汽车制造商向汽车贸易与服务商转型升级“的发展战略。
一方面，巩固俄罗斯、巴西、埃塞等优势出口市场的地位；另一方面聚焦产品，加大有订单、有利润产品的研发和品控。同时，大力发展平行进口、二手车出口、汽车改装等业务，积极寻求战略合作伙伴，实现汽车产业转型升级。
此次高管变动也验证了这一点，此前主管研发和质量的总助李金龙和任亚军被提名为副总裁候选人。李金龙管控质量，为公司产品品质护航，任亚军主攻技术，是公司的技术骨干。两人的简历如下所示：
任亚军：出生于1984年7月，2007年7月毕业于西安科技大学机械设计制造及自动化专业，2010入司，曾任重庆力帆汽车研究院总工程师办公室主任，重庆力帆汽车有限公司开发部长、副总经理、总经理，力帆汽车研究院院长，力帆股份总裁助理。
李金龙：出生于1980年9月，2005年7月毕业于西南交通大学汽车工程专业，2006入司，曾任重庆力帆乘用车有限公司工程师、外检室主任、进货质量部副部长、部长，重庆力帆汽车有限公司总经理助理、副总经理，力帆股份质量中心主任、总裁助理。
任亚军和李金龙都出身于汽车相关专业，且一直在汽车板块任职。可以预见的是，这两人在加入公司主要领导班子后，必定会努力提升力帆的核心技术水平，加强产品质量的管控，进而依靠技术过硬、质量可靠的汽车产品，重新让汽车板块焕发生机。
凤凰涅槃 一切只为回归初心
其实，不论是业务重心的转变、营销战略的调整、还是技术质量的提升，都是力帆不断完善自身向“命运的风车挑战”的表现，这股劲儿也像极了当初的尹明善先生。
对老爷子来说，力帆集团是他最大的荣光，亦是他最大的牵挂。
尹明善1992年创立力帆，至今已有27载。20多年来，力帆集团的辉煌时刻数不胜数。我想，我们永远不会忘记它是第一个给重庆带去顶级职业联赛球队的企业，是第一个在A股上市的民营车企、是第一家成功飞跃红河的摩托车品牌。
而今天我们能看到的，是力帆直面逆境敢于大刀阔斧进行改革的勇气，是力帆为了企业更好地生存而不断调整经营战略的努力，更是自尹明善开始一代一代不断坚守传承的实业报国的初心。
面对暂时的困境，我们有理由相信，力帆一定会传承尹明善不屈不挠的精神，大步向前，再铸实体制造辉煌。
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