图片来自“亿欧网”
当前中国经济正处于增速换挡期，供给侧结构改革如火如荼，如何推动经济高质量发展已是当今时代的重要命题。
近期，中国人民银行宣布降准释放资金约9000亿元支持实体经济发展，于9月16日全面下调金融机构存款准备金率0.5个百分点。此举调低了实体经济发展的准入门槛，国家金融体制开闸放水惠及实体经济，在一定程度上促进了商业银行对小微、民营企业的支持。为有源头活水来，金融与实体产业在政策推动下将融合共生。中国人民银行副行长刘国强认为从长期来看，利率市场化改革将助推银行业发展，有利于促进金融和实体经济实现良性循环。
商业银行作为金融业创新发展的主要推手，在信息科技化的过程中将迎来新的变革机遇。在中国银保监会副主席周亮看来，市场化改革正逐步倒逼银行转变发展方式，国家经济正在从重速度和规模扩张转向重效益和质量的内涵式增长，中国经济体系寻求高质量发展已是必然趋势，在中国实体产业转型升级之时，金融产业焕发新机。
供应链金融被视为金融服务实体经济的新路径，其正在积极拥抱互联网，打造数字信息一体化的金融服务平台，以完善供应链和产业链的信息，在控制信贷风险的同时，精准有效地为民营企业提供低成本、可持续的金融服务，加速供应链端的优胜劣汰，推动金融与产业端的融合共生、协同创新。
据新华社报道，中国互联网金融协会已于今年8月份正式启动了中国供应链金融数字信息服务平台的建设工作，向社会提供全面、安全、高效的供应链金融数字信息服务。官方机构的正向驱动将连接金融体系与实体经济，基于数字化的供应链金融基础平台将获得赋能式发展。
金融资本服务实体经济，已是大势所趋。国家从资金端释放金融体系的活力，在于促进制造业的产研发展，以此形成一个从金融端到企业端再到产业端的正向循环。2019年8月22日，中共中央政治局会议要求：推进金融供给侧结构性改革，引导金融机构增加对制造业、民营企业的中长期融资。产经融合已是中国经济高质量发展、拉动市场消费内需的重要手段。
作为实体经济的重要支点之一，汽车产业是一个国家工业制造水平的重要体现，自2018年中国汽车销量连续28年首次遇冷，销量的持续下跌打击了消费者和市场的信心，中国车企走进车市寒冬，规模化扩张的红利已经消失，以新四化为代表的汽车产业变革迫在眉睫，数字化创新的金融产业与其相互呼应，产经融合方可协同创新，二者携手共进或将走出低谷，共创新生。
2019年6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部委发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）》（以下简称《实施方案》），以供给侧结构性改革为主线，重点从“巩固、增强、提升、畅通”四方面，推动汽车等产品更新升级。国家信息中心副主任徐长明接受经济日报采访时表示，此举促进了产业升级和消费升级，引导了汽车金融产品创新，汽车消费渠道下沉，客观上促进了汽车产业发展，起到了拉动整个经济发展的作用。
在政策持续不断的刺激下，汽车产业将作为实体经济的代表成为金融端服务的重要产业之一。
当金融业遇上汽车产业，将产生出怎样的火花？
在供应链金融多样化发展趋势下，企业如何顺势而上？
商业银行通过供应链金融该如何服务好实体经济？
汽车金融生态在产业变革下该如何进行模式创新？
汽车制造商们该如何应对产业链变革后的新消费模式？
2019年11月29日，第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会将在上海凯宾斯基大酒店隆重举办，活动将邀请政府领导、协会领导、商业银行高管、汽车产业链上下游的行业大咖等从产业创新、政策趋势、投资、科创等视角共话产业金融发展新前景，一齐守望2020。
本次峰会由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务联合会指导，由亿欧汽车、上海现代服务联合会汽车产业金融服务委员会、圆石金融共同主办，上海市银行同业会、上海市证券同业公会、上海市基金同业公会协办，致力于推动新一轮产业创新发展，以服务产业、服务社会，为供给侧结构性改革发展献计献策。
著名经济学家管清友认为，2019年中国经济已进入出清高峰期，时下的存量时代必将面临分化与集中的趋势，企业正式步入两极分化的大浪淘沙时期，马太效应愈发明显，资本将朝有价值的硬核资产上聚集，中国投资被动式进入价值投资阶段。时值百年未有之大变局，中国已是全球经济增长的最大贡献者，以金融和汽车为代表的两大产业将顺应趋势融合共生，协同创新，这是革新者们的机遇，他们将蓄势待发，守望2020。
2019年11月29日，我们邀您共瞻产业金融新前景，一同成为产业变革中的弄潮儿。第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会链接：https://www.iyiou.com/a/qcxxf_shanghai_2019/
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