共享经济下的众包跑腿服务,前路何方?
简杰 简杰

共享经济下的众包跑腿服务,前路何方?

跑腿服务是否能孕育一家像模像样的明星项目呢?我认为,有希望,但前路漫长,且行且珍惜!

共享经济作为互联网领域创业热点,从去年一直火到今年,行业跨度至衣食住行各个领域。出行领域,外有UBER,Lyft,内有滴滴出行,嘀嗒拼车,不是独角兽,便是行走在准独角兽的路上。住房领域,外有airbnb,内有途家,作为投资行业的新星和热门项目,他们的估值也高的令人咋舌。

随共享经济大潮来应运而生的各种服务项目如雨后春笋,庞杂繁多。其中不能让人忽略的便是跑腿服务,那么,该领域是否能孕育一家像模像样的明星项目呢?我认为,有希望,但前路漫长,且行且珍惜!

共享经济下的众包跑腿服务,前路何方?

一、众包模式的好处

1、快速吸纳闲置时间

作为1小时送达最强有力的支撑,是劳动力,而且是能够自由支配时间的劳动力,最好是他们自由支配的时间出价可以不高,那么在这种情况下,这些闲置的自由时间就可以达到一个相对合理的溢价。基于这点考虑,兼职从事众包配送就变得相对合理。

作为普通白领,正常上班时间固定,加班情况较少,下班较规律,多数人不知如何支配空余时间,单纯在打发时间中浪费过去。如果能够通过某个平台实现闲置时间变现,作为普罗大众的我们还是具有较强的尝试欲望。

作为蓝领阶层,全职工作薪资固定,收入相对较低,增加额外收入的意向较为强烈。如果能有渠道将其闲置时间变现,那么,他们是再开心不过的事情。这部分群体是最容易吸纳进入众包体系中的阶层,同时也会是众包配送的中坚力量。

2、有效提高劳动力价值

之前只能有一份固定薪水,现在,在固定薪资外增加一份额外收益,原有的每天24小时固定不变,劳动时间增加,收入也随之上涨,等于将原有的劳动力价值提升。当然,这个价值的提升,是在你付出相应劳动的基础之上,等于提供机会,让你拓展了自己的劳动范围。

其实,最理想的状态是,闲置时间的流动再生:今天,你不能去办理业务,通过平台,找到有空闲时间的劳动力,付出一定资金成本,帮忙办理。明天,我有闲置时间,我帮别人办理业务,拿回自己昨天付出的成本。等于是将整个社会体系内的时间通过金钱的形式,实现了更有效率的流动。

3、平台付出成本低廉

平台作为一种时间流动的中转站,借助金钱为媒介,达到社会整体时间的合理配置。从这一点上说,平台的作用,具有一定的社会公益性高度。它让时间的使用变得更加合理,让每个人的闲置时间能充分利用起来,让社会协作通过货币媒介变得更加流畅,是一种更高效的资源配置。

同时,平台所付出的人力成本较低,不需要提供全职劳动力进行任务完成,那么便省去一大笔全职开支,只留部分维护人员便能运转起数以百万用户的庞大系统。通过平台抽取一定佣金的形式,维护平台本身正常运转,同时有益社会,早期的滴滴便是一个较为典型的例子。

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二、众包模式的缺陷

看似并无破绽的时间共享模式其实并非没有缺陷,从理想到落地,中间其实差了好几个骨干的现实。在实际操作过程,众包模式会遇到各种各样的问题。

1、闲置时间难以管控

因为是闲置劳动力,同时这些劳动力并不属于平台,那么管控他们就有较大的难度。他们可以选择做或不做,挑容易的做或挑想做的做,甚至可以随时不做。而作为平台,本身对这样一批出卖自己闲置时间的劳动力,没有太大的约束力,如何进行有效的引导,管控,路可能还要走的挺长。

笔者曾亲眼目睹多起某众包平台服务人员在公司大吵大闹的情景,最后只寻求劳动仲裁,之所以对这种情况无能为力,就是因为他们不属于平台,没有过多经济上的捆绑,因而能够随时选择弃之不做。

2、用户体验不好优化

基于第一点的管控薄弱,而产生随之而来的问题便是,用户体验的把控。无论是用户点评星级,还是好评有奖,抑或是较为严厉的惩罚措施,这些方式都不能从源头上杜绝兼职配送对用户的恶劣态度。

即便是已经成为恐龙级企业的淘宝,其本质上也还是一个类似众包模式的平台。对于这些小卖家的把控,淘宝同样能力薄弱,因而才有了后续的天猫商城。

如何能让众包配送员在最短的时间内将服务做好,达到如题所说的1小时送达?超时罚款,或者准时奖励是个不错的方式。但实际操作过程,能够在多大程度上优化配送流程,提高用户体验,不得而知。

3、潮汐效应影响显著

所谓潮汐效应是指,工作时间人们在CBD区域大量聚集,下班后又向居民区大量迁徙的现象。那么在这种情况下,众包配送员也会随之迁徙,导致相应地区形成配送真空。有些区域用户下单,无人接单;有些区域,用户下单,配送员过多,接到概率较低。

那么,在这种情况下,会对用户体验产生较大影响,也会挫败众包配送员接单的积极性,随之带来更可怕的连锁效应便是,用户大量流失,无订单,配送员大量流失。

解决方案不是没有,那就是,借鉴滴滴模式,调整配送费用,让高峰期配送费增加,让低谷期配送费降低,教育用户形成预约订单的习惯,同时教育配送员在合适的时间接更多的单。

共享经济下的众包跑腿服务,前路何方?

三、众包模式的前景

众包模式有市场吗?有!市场有多大?未知!那么,众包模式下的1小时送达到底有着怎样的前景?

1、中产阶级崛起,催生市场容量扩大

中产阶级的崛起,让更多的消费者慢慢转向消费升级,从以前的讲求功能性转向讲求身份认同,附加值上来。同时,消费能力的提升催生了懒人经济的发展。众包模式就在这种时候,市场容量慢慢扩大。

想吃一家需要等很久的高档餐厅,自己去排,时间成本高,转换成金钱成本不划算,怎么办?请时间价值更低的闲置时间去帮忙,花更低的金钱成本去达成无需技能的简单劳动,何乐不为?就是在这种理念的带动下,众包市场将会进一步扩大。

2、规模化有难度,天花板效应显著

众包市场有多大潜力?笔者看来,有潜力,但,天花板效应显著。市场缝隙过于狭小,不足以催生一家世界知名的独角兽企业出来。众包跑腿,并不高频,也非刚需,同时也不是高客单价。

非高频,便不能产生短时间内的重复消费,用户忘记平台的概率极大,那么就会导致平台产生大量沉默用户,看似繁荣的千万级平台用户总量数据,实则可能躺着聊聊几万用户日活。

非刚需,更是要命,可替代性强,可用可不用。那么就不能解决用户痛点,在这种情况下,更会加速用户活跃度的降低。用户活跃一旦降低,再次唤醒的难度就会变大,平台想要在该用户身上收回花费的成本便会难上加难。

非高客单价,平台盈利便会薄弱;抽成高,降低配送员积极性;抽成低,养活不了平台。在这种情况下,必须有足够规模的用户体量支持,加之目前市场状况,不可能形成千万级用户体量,那么,想要养活一个像样的大企业,着实有点难度。

3、商业化困难,市场教化需要时间

基于上述所说第二点,用户规模难以形成千万级体量的角度来看,加之客单价不高,想要实现商业盈利,市场远景显而易见。

同时,在用户需求不刚的情况下,如何将这一时间共享概念普及出去,需要一定的时间。并不能立马被中产阶层接受,同时也并不能被普通消费者所认可。

共享经济下的众包跑腿服务,前路何方?

总结起来12个字,刚需不刚,痛点不痛,高频不高。那么,众包模式想要达成的1小时送达体验,有市场,但同时也有难度。

如何引导配送员形成合理有效的调度从而避免潮汐效应;如何通过奖惩措施,让众包配送员提供更加优质的配送服务;如何教化用户,让跑腿市场像出行领域一样高频刚需,都是摆在想要进入这个领域的创业者面前亟待解决的问题!

前行有光,路且漫长!

共享经济 众包 前路
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