刘强东:未来将实现无人仓配和无人机送货
王亚奇 王亚奇

刘强东:未来将实现无人仓配和无人机送货

“京东只专注做三件事,电商、金融、技术。”

i黑马 4月21日消息 近日,京东集团CEO刘强东应邀参加某活动,并就技术与电商、金融之间的关系发表了自己的看法。

“京东只专注做三件事,电商、金融、技术。”刘强东在演讲中称。

他指出,京东电商对社会最大的价值是大幅降低了交易成本、提升了交易效率。而低成本高效率的背后靠的是技术,绝不是降低员工薪酬。“未来京东还将实现无人仓储、无人快递和无人机送货,这会极大降低整个供应链成本,使全流程无缝对接。”

此外,他表示,技术进步保证了京东可以从消费者、客户的角度把握风控,打造“科技金融”,实现金融产品和保险方案的普惠服务。

以下为刘强东演讲内容(来自京东黑板报)

我就今天的主题不想太务虚,跟大家分享一下京东做电商、金融业务背后的逻辑思考,以及技术将如何影响我们的产业,影响我们今天在座的每个人、每个家庭、每个公司,甚至整个国家和社会。我相信未来10年的技术进步,一定会超越过去十年技术进步已经带来的所有变革。

京东只做三件事:电商、金融、技术

两年前,我们梳理了一下,决定京东只专注做三件事:电商、金融、技术。电商包括京东商城,以及大家使用很多的,现在发展很快的京东到家;金融业务包括京东金融和京东保险,而支撑这些业务的核心是技术。

电商向技术要效率

京东电商最核心的追求是什么?就是低成本、高效率。我们发现传统的商品流通成本太高了,渠道太多,效率太低。过去我们一件商品从厂房到消费者手里,平均要搬运5到7次,每次的搬动和存放都是有成本的,这就导致了商品流通成本奇高,消耗了整个GDP的18%左右。为什么中国的东西贵,厂商还不赚钱,很重要的原因就是物流成本太高。

上市之后,大家看我们的财报,经过12年的奋斗,我们整个运营费用率大约在10%,而如果只看电子产品的综合成本,京东不到8%,比同行低50%-60%。

我们的运营效率在行业里也是领先的。传统家电零售企业大概有一万到三万个品种,他们的库存周转大概60-70天。而京东在库管理的有200多万个品种,品种数量是他们的100倍,但是我们的库存周转天数只有30多天。

我们的低成本不是靠降低员工薪酬来获取的。实际上京东鼓励多劳多得,我们一线员工的收入较高,像北京的配送员平均人均工资近7000元,显著超过了传统产业,我们给所有配送人员都全额、足额缴纳五险一金,很多配送员从业几年之后,光靠提取住房公积金就可以在家乡支付首付买一个房子。

现在经济形势比较严峻,很多公司裁员降薪,而我们上个星期决定给大批办公室员工每个月加薪1500元。我们希望公司白领的薪酬也要显著高于传统行业办公室人员,另外,我们每年还拿出一定股份送给员工。即使这样,我们的整体成本还是远远低于传统行业。

能做到这一点,可以说,背后全部靠技术支撑。没有技术我们不可能把成本降到这么低,也不会把我们运营效率提升这么高。所以我们一直强调京东商城是用技术为品牌厂商做供应链服务的。

未来将实现无人机和机器人送货

我们内部刚刚成立了一个新的项目小组,其实这个项目可以追溯到两年前了,但这次做了升级,就是要在未来实现无人仓储、无人快递和无人机送货。

无人机送货主要是解决农村物流成本高的问题,有时候一辆车开到村里,每次只送一个包裹,摊销在一个订单上的油钱、时间成本就会非常高,而这是农村电商发展最大的障碍。一个包裹送到我老家宿迁的成本大概是送到北京的5倍。

但是如果未来大规模使用无人机的话,成本可以大幅降低。非常简单,每天一架无人机,夜间充电,利用供电的波谷,只要几块钱成本,无人机自动飞过去,自动卸货,再飞回来,几十架无人机就能解决一定区域所有送货以及农村逆向物流的问题。

我们还在计划建立全自动仓库,100%都是由智能机器完成,从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。我相信未来若干年,智能、无人驾驶、车联网这些概念将大大普及,到时候我们的配送系统也会升级,变得非常简单。比如,客户买了东西可以给京东授权,我们的无人驾驶汽车能行驶到客户设定的地点,通过密码交互,机器人自动将包裹投递到客户的汽车后备箱,全程不需要客户等待也不需要签收。

科技金融 大数据风控

我们做金融,定位的是“科技金融”,也是希望通过技术方式来解决问题。过去传统金融机构做风控,都是站在自己的角度,而我们强调从消费者、客户的角度做风控。

举个例子,过去传统银行给一个制造商放贷,要看这家企业有没有土地、厂房、设备,是否有利润、抵押担保,要签一大堆合同才能贷款。这是从规避自身风险的角度出发,而我们则完全站在消费者角度来看这家企业的信用度。如果消费者信赖这家企业,产品非常畅销,我们依托已有的数据,可以很轻松的估算这家企业的利润空间,就不需要土地、厂房等任何抵押。所以我们完全是从消费者的视角来看,通过技术、数据分析的角度来决定。

京东金融的“京保贝”产品运营了两年多,不需要和客户见面,客户随时可以来申请贷款。从申请到拿到贷款平均三分钟时间,而且利息是按日计算,客户可以星期一贷星期五还。像华为等很多公司就在使用“京保贝”贷款,因为他们发现实际付出的利息远远低于银行贷款,比如从银行贷100万款,贷期三个月、六个月或一年,银行不管客户能不能用得着,只要钱在账上,就要付利息,但是通过“京保贝”贷款和还款的时间是更加自由的,总体成本会更低。

再比如保险业务,传统的保险公司已经做了很多年,有非常成熟的团队,有非常好的经过验证的想法。京东要有所作为,也必须借助技术进步。

举个车险的例子,我相信用不了10年就能实现。未来,客户的汽车出现事故,可能第一时间客户不知道,但是我们都已经知道客户的汽车哪些部件需要维修,需要花多少维修费。

因为客户的汽车是实时联网的,事故发生的瞬间,汽车自身的检测系统就已经通报,哪些部件坏了,需要更换,根本不需要理赔员上门拍照定损,系统就可以做到。

比如说健康险、生命险。现在大家知道基因检测的技术越来越先进,成本越来越低,我相信有一天通过基因测试技术完全能测算出来客户的预期寿命,在什么岁数易患什么疾病,得病的概率是多少。一旦有了这种技术,我们对健康医疗、对寿险可以做到千人定价,一人一价,绝对不是现在做一个产品,不管张三和李四,价格都一样。当然后天饮食作息等各方面会随时改变得病的概率,这时候通过客户的行为数据、消费数据,把几种技术结合起来之后,也一样有机会针对每一个人进行不同计算和定价。

这种方式把现在保险产品的设计理论和理念、精算依据全部颠覆了,最终将构建起一种全新的方法和算法。有人说现在保险公司也能做到,理论上是能够做到。但是,从人类有商业社会以来,很多现存市场的大公司、成功的公司,享受了很丰厚的利润,面对革命的时候,他自己转身的速度可能是最慢的,最不愿意使用最新的技术,不愿意改变自己的产品,往往成为阻碍行业革命最保守的据点,这是各行各业的通病。因为他启动转型就会面临两难,即使有断臂的魄力,会发现包袱很重,比如说不能一下子把成千上万的员工全部开除,因为解雇员工本身就是巨额的成本。而新公司新技术轻装上阵,没有历史的包袱,能够采用最前沿的技术,最新的运营理念、产品服务的理念,反而有机会。

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