钱用于四方面：乘客及司机端运营补贴、营销及生态协调、新车主平台搭建及后台系统优化建设、补充流动资金。
i黑马讯 9月26日消息 滴滴与uber中国合并之后，易到用车终于在资本层面有了新的动作。今日，据雷帝网报道，易到用车正在募集新一轮融资，总规模将达60亿元。而易到用车此次投前估值170亿元，投后为230亿元。
据雷帝网报道，易到此次募集资金的用途主要包括4个：乘客及司机端运营补贴（30亿元），营销及生态协调（15亿元），新车主平台搭建及后台系统优化建设（10亿元），补充流动资金（5亿元）。
当前，易到用车构建了一个汽车共享服务平台，涉及二手车交易、金融服务、汽车综合服务、互联网车险、会员增值服务、目的地服务、娱乐内容、车内电商、车内广告。内部测算，在无充返补贴的情况下，易到用车的专车服务费每单收入（单价-不含税）为38元。
资本方面，易到用车目前正在筹备挂牌新三板，并做市转让。易到用车认为，挂牌新三板能对企业治理结构、财务规范性等进行梳理，还有打通做市及定增功能。易到更长远的计划是，在A股IPO或借壳，易到用车认为，A股具备流动性、估值高等特点，未来实现盈利或注册制放开时可以选择。
据易到官方资料介绍，易到于2010年5月成立，获得了真格基金天使轮投资。2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资。2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资。2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资。2015年6月，携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元。2015年10月，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。2016年2月，乐视控股CMO彭钢调任易到用车担任总裁。
滴滴与uber的激烈竞争，使得作为老三的易到一直存在感很低，而在投奔乐视之后逐渐恢复了元气。譬如，易到一直都是保持充100返100的补贴政策，不过这方面的返现补贴力度开始出现下降，根据其官方介绍的返现协议，充值在500元以下的订单不会有任何返现，充值额度越高，返现比例越大。随着滴滴与uber中国的合并，易到用车也亟需补充弹药，用补贴夺回市场。出行这场战争并没有因为老大与老二的合并而终结。
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