完成1600万元天使融资,蜂巢互助要为优质车主提供省钱车损风险互助方案 | 每日黑马
朱丹 朱丹

完成1600万元天使融资,蜂巢互助要为优质车主提供省钱车损风险互助方案 | 每日黑马

蜂巢互助是一家专注于汽车保障的互联网互助平台。

近日,蜂巢互助向i黑马透露已于今年四月份完成1600万元天使轮融资,由峰瑞资本、真格基金、金沙江创投以及1号公路联合投资。目前正在启动A轮融资。

蜂巢互助是一家专注于汽车保障的互联网互助平台,针对出险率低的优质车主,通过发起小组互助的方式来共同分摊和抵御风险。目前产品处于内测期。

创始人涂志清是一个连续创业者,此前曾创办优车诚品。多年创业经历使他积累了丰富的行业认知和经验。谈及为什么选择目前的创业项目,涂志清表示,当前的车险行业极其低效,其主要体现在三个方面:

一、车险的保费偏高。目前保险公司的赔付率是65%,35%用于管理费用、渠道费、中介费等。这就导致了很多钱难以花到修理上。二、中国大多数用户车龄很短。用户与4S店强绑定的质保关系,让4S店对保险公司有很强的溢价能力。三、汽配领域存在价格虚高的问题。但随着车龄不断增加,用户逃离4S店,用副厂配件是大趋势。

 

0

*蜂巢互助创始人涂志清(受访者供图)

“北京的出险率是35%,65%的人是不出险的。如果能以互联网的形式将出险率低的优质车主组织在一起,通过众筹集中找优质的修理厂甚至自建修理厂进行维修,去除中间环节,就可以将互助金降至传统保险保费的30%~40%左右,这是我做蜂巢互助的初衷。”涂志清说。

蜂巢互助的具体做法是,组建互助小组。如果一个小组有20人,那么用户缴纳的50%的钱形成小组互助金,50%形成公共互助金。用户出险后,费用先从小组互助金中出,不够再从公共互助金里面出。

此外,蜂巢互助开设了充足的准备金。出险后,每位用户最多分摊100元,超出的钱则从准备金中出。据涂志清计算,根据北京市数百万条历史出险记录,当用户数达到了500人以上,资金被赔穿的概率是小数点后四位数。

在定价方面,蜂巢互助根据用户在保险公司的保费乘以65%来定价。据涂志清介绍,相比传统保险的保费,蜂巢互助的互助金可降至传统保险保费的30%~40%,主要通过去除中介费用、不合理的修理费用等方式来实现。

“用户通过蜂巢互助可以发起和组织互助计划,同时蜂巢互助也会提供一系列的服务。蜂巢互助是一个互助平台和服务提供商。”涂志清告诉i黑马。

在维修方面,4S店有很强的溢价能力,而修理厂的修理成本则远低于4S店。蜂巢互助将用户汽车维修引流至修理厂是降低费用的重要手段。目前,蜂巢互助已与20家修理厂建立合作关系,基本覆盖北京。用户出险后蜂巢互助提供上门取车和结算的服务。用户与修理厂不直接接触可以有效防止欺骗行为出现,也可以提升用户体验和效率。

“目前,很多修理厂存在产能过剩的问题,自身需求是很高的。虽然蜂巢互助单笔利润相比其他要低,但将来会给修理厂带来更多的业务。”涂志清表示。

蜂巢互助通过把控用户出险率和职业背景来保证用户质量。在用户获取方式上,蜂巢互助首先从互联网人群和二手车人群切入,通过地推、互联网营销、社交营销等方式来获取。同时蜂巢互助提出熟人互保的概念,通过用户运营形成口碑促使用户进行自我传播。

涂志清认为,熟人互保可以起到三方面的作用:首先,熟人组建小组,彼此之间的信任度很高;其次,可以挖掘到优质用户,小组成员共摊风险会促使成员把信任度高的人拉进来;第三,激励用户安全驾驶。如果成员都不出险,小组中的50%的钱可重新返还,可以激励用户安全驾驶。

在资金管理和安全方面,蜂巢互助与有托管资质的第三方支付平台合作。用户通过在支付平台上开户,随时可以查询余额,也可以把钱取出来。但考虑到中途退出影响公平,蜂巢互助对提前终止计划的用户会收取定价20%的管理费。

目前,蜂巢互助并未收取任何费用。涂志清表示,与保险公司不同,蜂巢互助作为一个服务提供商,未来的盈利点是收取平台技术服务费。在涂志清未来的规划中,蜂巢互助也会开拓更多的业务产品,例如做汽车金融、二手车以及汽车维修保养等。

在涂志清的眼中,国内车险是个高达六千亿规模的市场。因此,市场竞争并不是他目前担心的问题。“我希望有人能一起开拓市场、教育用户。”他说。

 

蜂巢互助 互联网
赞(...)
文章评论
匿名用户
发布