号称全球首家无桩共享电动单车的小鹿单车已悄然入场，主攻10公里内的短途出行市场。
在资本近似疯狂的助推下，不到3个月，下注在共享单车的资金已超过5亿美元，大有来头的新玩家还在不断杀入，最近一周，就连续爆出WeBike等多个新项目或新融资消息，
共享单车新一轮PK愈演愈烈，市场和用户也随着战局扩大而快速增长。 i黑马刚刚获悉，号称全球首家无桩共享电动单车的小鹿单车已悄然入场，主攻10公里内的短途出行市场。
据i黑马了解，小鹿单车核心团队来自互联网和自行车界，多位联合创始人中包括了索罗门集团董事长仇黎明，资深媒体人陈振烨，以及来自中科院、知名互联网公司的软硬件研发专家。仇黎明向 i黑马表示：“小鹿团队一直专注无桩共享电动单车的研发，早期资金已全部到位，首款单车为微型电动自行车，续航可达到60公里，内测完成后将批量生产，智能硬件和APP也在开发和内测阶段。”
共享电动单车将成新赛道
记者注意到，最新发布的小鹿单车，颜色和外观比较时尚，骑行体验很轻便，和共享单车的功能类似，用户可通过APP预约取车，扫码解锁后即可使用，还车通过APP一键锁车，使用体验和摩拜单车一样，随取随停。据仇黎明透露：“小鹿单车的收费标准，主要按里程计费，预计每公里0.5元，在解决用户出行距离和价格上，与共享自行车和网约车相比，甚至是短途公交车和地铁，都具有很强的优势和差异性，换句话说，小鹿共享电动单车是一个新的出行方式和赛道。”
事实上，共享电动单车在欧美已经成为新的趋势，在国内短途出行领域，自行车和电动自行车也是政府鼓励的绿色出行方式。“小鹿电动单车是一种时尚又环保的交通工具，骑行半径大并且省时省力，短途出行的使用场景更多元化，在上下班高峰期，特别是拥堵严重的城市，这将是缓解城市拥堵的理想出行方式之一。”陈振烨也强调：“在满足短途出行需求上，解决最后1-2公里，随取随停的小鹿单车因省时省力体验会更好；和短途公交车、地铁和网约车相比，3-10公里的出行，小鹿单车每公里0.5元的收费很有价格杀伤力，而且更快捷、更自由，不用再忍受堵车和挤公交地铁之苦。”
将拓展十公里短途出行市场
据记者了解，在小鹿单车之前，国内也爆出过同类的电动单车项目，但都是定点还车取车，最关键的难点是无法解决充电问题，对此，仇黎明表示：“小鹿单车在运营模式上，已经突破了这个难题，我们至少有三种方式确保用户预约的单车，随时都有电可以骑行，比如我们会用互联网的玩法和机制，激励用户帮我们解决充电的问题。”
目前，共享单车正在疯狂跑马圈地，北上广深后，下一站将PK二线城市，在此战局之下，小鹿单车将采取怎样的市场覆盖策略？仇黎明认为，小鹿单车已经做好了打一场恶仗的准备，软硬件的研发团队比较成熟，运营团队也已组建完成，量产之后，将全面进入校园市场和二线城市，尽量避开竞争激烈的区域。仇黎明透露，小鹿单车在产品定位和模式上，打法会很独特，融资和后续产品研发都在进行当中，近期或将有新动向对外公布。
匿名用户
