TOGO途歌宣布获4000万元融资 共享汽车市场依然没有巨头
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TOGO途歌宣布获4000万元融资 共享汽车市场依然没有巨头

与共享单车一样,共享汽车面临的问题只多不少。

i黑马讯 4月5日消息 汽车分时租赁服务商TOGO途歌宣布,获得由真格基金、拓璞基金投资的共计4000万A+轮融资,其中真格出资3000万元,拓璞基金注资1000万元,并达成相关合作协议。

TOGO途歌成立于2015年7月,9月同名APP在应用市场正式上线,目前已在北京、上海、广州、深圳落地运营。平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款车型,用户只需提交1500元违章押金,可享受全国千台自由共享车的使用权。

所谓的共享汽车,严格意义上是汽车分时租赁,用户需要到固定停车点取车和停放,用户在自助缴纳数百到上千元不等的押金之后,可以通过扫码的方式打开车门使用。

随着共享单车的火爆,所谓的共享汽车也开始受到市场关注。目前,市场上已经包括了北京上海有首汽Gofun出行、戴姆勒Car2Share、TOGO途歌;重庆有盼达用车;广州有“有车”、EVCARD、驾呗等共享汽车品牌;深圳有比亚迪、中兴、车普智能、联程等四家共享汽车企业。不过,相比于单车市场的疯狂,汽车市场表现得相对理智,尚未有巨头出现。而汽车又是一个高成本和高投入的行业,即便途歌的4000万全部用于买车,也只有几百辆,与共享单车市场动辄数亿美金的融资不是一个量级。

与共享单车一样,共享汽车面临的问题只多不少。目前,大部分共享汽车需要停放在固定停车点,并不能像共享单车一样随意停放。而关于停车费的收取问题也存在不同意见,通常是用户使用时自行垫付,运营方给予补贴,但会出现补贴无法完全覆盖停车费的情况,需要用户自己出钱,大大降低了使用的积极性。

共享汽车的另一个问题是,出现事故后责任界定的模糊。一个典型的场景是,用户撞了车之后,只要车还能正常开且不牵扯第三方,就依然可以把车还到正常的停车点,而运营方也无法判定究竟是哪位用户撞了车,时间一久,车辆的维护难度就变得非常大。另外车辆本身的清洁也需要人工维护。

今年3月10日,电动汽车分时租赁平台友友用车正式宣布停止运营,原因是投资款项未如期到位,资金链出了问题。这是汽车分时租赁市场曝出的首家破产清算案例。

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