监管落地、合并传闻…共享单车洗牌开始,摩拜单车如何破局?
四郎 四郎

监管落地、合并传闻…共享单车洗牌开始,摩拜单车如何破局?

共享单车行业的拐点已到。

9月21日,2017中国(四川)电子商务发展峰会在绵阳召开,摩拜单车创始人胡玮炜作为电子商务共享领域的代表,在大会上作了题为《共享单车——共享未来》的主题演讲,她透露,目前摩拜已经投放了700万辆,并表示,目前自行车在整个城市出行比例已经达到了10%左右,未来将达到20%甚至更高。

演讲结束后,i黑马记者在第一时间采访到了胡玮炜,针对共享单车面临的监管问题、是否会像外界猜测般与ofo合并等问题,进行了提问。

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监管落地,摩拜单车如何适应与改变?

9月19日,北京市交通委连发《共享自行车系统技术与服务规范》、《自行车停放区设置技术导则》两个政策文件,要求上路的共享单车具备卫星定位一车一码、专人管理等条件,并且设置了三年报废期。

外在环境从宽松到现在面临收紧,摩拜单车如何适应和转变?

胡玮炜却不觉得这是对共享单车行业的一大考验,她对此回应道:“这其实这是好事,政府给了我们一定空间的同时,给出一些规则,同时,我们也会跟政府沟通,迭代更好的产品。”

胡玮炜介绍,摩拜的产品一直都是有信用体系的,你把它停放在对的地方,停放整齐,同时不乱停乱放,信用分是会被加分的,同时,还不断推出解决方案。比如红包的调度,通过发红包的形式,让更多的市民在停放上更加有序。

在过去的一年里,摩拜一直在努力解决这个问题,胡玮炜说,比如跟政府合作画了100个白线筐,划定规范的空间,这是有序规范停放的基础。同时也跟政府一起合作,能够开放更多的路线给到自行车,解决了道路空间的问题,让自行车更加文明的停放,更加好的出现在城市里。

“从经济的角度来说,所有的公司是不愿意过度投放的,因为过度投放是需要成本,摩拜本来就是在扩张阶段。同时,有很多盲目跟风的企业,在这个过程中,我觉得会让大家都变得更加的理性,更加注重精细化的运营,而不是盲目地投放。”

从扩张转向精细化运营,摩拜单车寻求破局之道

摩拜单车目前已在全球超过180个城市投放超过700万辆智能共享单车,全球注册用户超过1.5亿,每天提供超过2500万次骑行,为更多人的出行带来方便的同时,共享单车也面临乱停乱放,影响了市民出行,甚至市政道路以及盲道都被占据的诸多问题。

而共享单车管理条例的颁布,恰好将整个共享单车行业推向了下一个拐点,即精细化运营。

在采访途中胡玮炜曾透露马上会发布新一款的摩拜单车,它会是“共享单车里最好骑的”。而就在采访结束后的第二天,摩拜单车就发布了全新一代车型,车身重量降至全行业最低,大幅减轻用户骑行负担,并将推出自动变速版本车型。

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据称,全新一代摩拜单车重新设计了每一个车身零件,在确保安全和耐用性的前提下尽可能减少重量,车身强度超欧盟标准50%,而整车仅重15.5kg,成为市场上最轻的主流共享单车。同时,全新一代摩拜单车换装了与陶氏化学联合研发的全新低阻力实心车胎,骑行路面阻力降低27%。

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当品牌将目光移回到产品体验本身,或许摩拜单车的精细化运营也就此开始。

相信在未来,摩拜单车会继续通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验,继续与相关主管部门合作共赢,为市民继续提供便捷、高效的共享出行服务,为城市可持续发展继续贡献力量。

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