同时还将切入企业级市场，推出企业版产品，以及合作购车业务，布局绿色货运。
创业家&i黑马讯 4月18日消息，今日O2O同城货运平台货拉拉发布了2018年度战略，宣布将以“用心服务”作为2018年度主题，进行服务和产品的全面升级。同时还将切入企业级市场，推出企业版产品，以及合作购车业务，布局绿色货运。
货拉拉CMO（首席营销官）May（张燕梅）举例说，2013年发展时期的苹果公司，NPS指数（衡量用户忠诚度的指标）达到76%；亚马逊当前NPS指数为69%；目前货拉拉的NPS指数是65.8%，而今年的目标是75%。
经历了“百团大战”的货拉拉，在去年10月完成了1亿美元的融资，C轮之后货拉拉累计融资总额达到1亿6000万美元。May回顾了过去三年货拉拉的发展历程，并介绍，截止到2017年4月，货拉拉在中国大陆开通城市为68座，而截止至今年3月底，开城数量达到114座，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。同时她透露，从2016年开始，货拉拉一直保持着月度20%的增长率。
“搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区，为此，平台即将上线搬运费计价功能。”据May介绍，货拉拉后台将根据货物体积、重量、所在楼层、平地搬运距离等各项因素综合考量，给出货物搬运费参考价。货主可选择接受这一标准，也可选择和司机自行协商搬运费。
产品层面，将与保险公司合作，推出特别针对“互联网+”货运的定制化保险产品，如出现货损可迅速理赔，用户单票最高可获赔4万元。同时为了保障服务质量，还将完善培训机制。如司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦达到临界点，平台将召回司机对其进行二次培训，如考核不合格，将被直接封号，失去接单资格。
May介绍，此次推出的企业版产品，借鉴了海外Lalamove的经验。可满足2B市场的特有需求，通过一个账户便可实现集约型系统化用车管理。最重要的是，企业版拥有完整的财务流程。据了解，企业版自今年2月开始试水以来，账户复充率可达70%以上。
“以后就算没有车，只要符合条件的司机，也能加入货拉拉。”May表示，货拉拉不再仅是一个单纯的车货匹配平台，与司机合作购车的新业务已经上马。
谈及推出合作购车业务，May表示主要在于储存优质的车辆，满足平台运力。并不会将这部分的业务作为赢利点。主要通过直接与车厂合作，去掉代理商环节，以底价与司机合作购车。“因为有平台的背书，我们能够拿到区别于4S店的最低价格”。新购车辆可挂靠货拉拉公司，也可办理道路运输许可证。
据了解，该业务于今年1月开始在深圳试水，4月拓展到广州。已合作的汽车厂家包括江铃、福田、五菱、锐驰等。合作购买的车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主。
据May介绍，货拉拉合作购车业务今年的目标至少是拓展至全国8个城市，包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等。此外，今年货拉拉仍将坚持海外双线同步发展。目前，Lalamove（货拉拉海外版）除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市六城外，即将进军拥有近3亿人口的印度尼西亚。张燕梅介绍，今年5月Lalamove将率先在吉隆坡开通，6月正式落地雅加达。
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