i黑马讯（齐梓）6月13日消息，创业黑马和重庆市两江新区一起举办的“智汇两江2019人工智能产业独角兽峰会”今日在渝举行，新特汽车智能车联中心总经理肖华东出席活动并发表主题演讲。
肖华东在演讲中认为，2019年整个汽车行业都面临着挑战，同时也蕴含着新机会，他分享了投资人在迅猛发展的汽车行业中，如何寻找更好的机会。同时，肖华东介绍了新特的战略布局，未来电动、智能、出行、充电和产城也将成为汽车行业的发展方向。
以下为经i黑马编辑过的演讲节选：
汽车产业从改革开放以后，一直处于上升阶段，从来没有被挑战过。但在2019年，其实不只是新能源汽车、新势力汽车，而是整个汽车行业，在中国都面临着挑战。
这个事实说明，如果一个行业想躺着挣大钱，想一直能够平稳的，甚至能够做得更好，是不可能的。尽管2019年所有汽车行业，都面临一些新挑战，但同时这也蕴含着新机会，我今天主要分享的就是在发展迅猛的汽车行业，从企业发展和投资人角度，怎样找到更好的机会？以及什么样的企业、发展模式、做事风格、科技，才能找到机会。
首先，我分享一个数据，新能源汽车发展迅猛，AO级销量增速爆发。可以看到一个数据：在2018年，不同级别新能源乘用车销量增速达到了百分之五千多的发展。还是要靠当今的热点事件，为什么中美发生贸易战，大家都非常清楚，美国已经意识到中国在尖端科技有非常好的趋势，中国为什么要在新能源行业抢占这个机会？改革开放后，中国成为一个汽车大国，但从来不是一个强国，中国一直没有掌握发动机和传统系统等核心科技的设计和研发。中国躺着挣钱最多的是合资企业，核心技术都在德国、日本和美国手上，所以中国在智能制造2050必须抢占这个机会，必须要在新能源等领域得到这个机会。
作为一个企业来说，怎么样在这里面找到更好的商机？
另外一条路，从A0级这个里面杀出一条路。中国是一个比较特殊的社会，是二元社会最明显的。按照互联网说法，中国的社会分成二元是什么？拿北京举例，有五环外的生活和五环内的生活。五环外的生活相比来说，是普通老百姓的，按照互联网的说法是屌丝的生活，而这是代表着主流的社会生活，五环内的生活毕竟是一小部分。
所以我们要从这个领域杀出一些机会。我认为未来三四线城市将成为下一个“蓝海”，小镇青年将成为购车主力军，企业要瞄准三四线城市的增速机会。
对于一线城市，老百姓的生活条件得到了更好的改善和提升，十万以内的车，就算是刚毕业的人，对他来说也没有太大的压力，所以数量是很大的，反而会需要一些限制，不然根本开不动，路上将全部都是停车场。
所以一线城市的管控目前主要是限制牌照，让你不能买。我们瞄准的就是三四线城市，人口相对稀疏，没有那么集中，停车服务有更好的机会，三四线城市是未来主流的增长，对于续航和成本优势非常明显，互联网化也得到很好的崛起。
最典型的就是抖音。按照传统互联网，都是一线城市的用户，提供微信朋友圈和资讯，给三四线城市分享。而抖音几乎是颠覆了这个概念，抖音大量分享都是一些偏远城市，最典型的就是“好嗨哟”其实是贵州土话，如果没有抖音，三四线城市不能向一线城市分享，这句土话肯定不可能得到普及。
由于中国城镇化的发展，偏远地区对互联网和科技的诉求，都不低于一线城市。 所以我认为企业服务不应该集中在某一个领域，应该服务多个人群，这是汽车的特点，应该打造一个智能出行和互联网的消费生态体系。
对于汽车行业，应该把更多的互联网元素、用户的诉求纳入进来，针对不同的个性化用户诉求，去探索模式创新。这也是新特汽车想要做的一件事情。
新特汽车B轮融资之后已经达到了独角兽的规模，成为汽车行业的翘楚，我们整个战略布局，也体现了整个行业的布局，也是我们认为汽车行业应该能够发展的方向，主要是分成五个部分：电动、智能、出行、充电和产城。
先说说为什么要思考求变？
汽车行业比较传统的是造车公司，但这种传统的靠造车单一盈利的模式已经行不通了。中国是一个人情社会，包括我自己买车，都一定要买熟人，防止被坑，因为车里面涵盖的技术太复杂，你不知道这个车是不是二手车，是不是返修车，是不是改装了一下，根本不清楚。只有找熟人才能了解，这是一个原因。
另一方面，是因为现在的汽车行业满足不了我的出行需求。举个例子，我在北京有车，到一个地方出差，不可能在各地都买一辆车，所以未来汽车应该是大出行工具的服务。
所以未来，汽车行业不仅要做好C端市场，更多要做好服务体系，不仅作为出行工具，而是要打造一个出行平台，能够满足我的出行需求。
接下来就从电动、智能、出行、充电和产城五个方面说说汽车未来的发展方向。
现在，新能源汽车处于后补贴时代。新能源汽车之所以能蓬勃发展，主要是得益于国家的补贴。补贴取消后，既是压力，也是机会，企业面临优胜劣汰的残酷环境，会更需要去思考如何形成自己的核心竞争力，如何活下去以及活的更好，从电子产品、电动化工业革命，汽车发展将会得到更好的思考。
其实汽车分很多段位，有A00级、A0级车、 A0级高端车、A级新高端车， C级豪华车等，我想重点分享一下AEV这款车。这款车的核心是底盘，采用的是可变灵活的底盘架构，作为一个新能源企业，怎么样用一种新模式？我们针对不同用户有不同的颜色，有可能几个月开完之后，都可以改变，因为壳这些都是塑料间。
5G于4G而言有着根本性革命的变化，传统的互联网只有端和云，所有数据放在云端计算，客户端只是一个连接的部分；而5G是提出一个边的概念，从车联网的应用，自动驾驶有更好的发展空间和应用场景，跟我们主机厂有更好的结合，能够把人工智能时代的科技生活带给企业，服务于更好的用户，在汽车智能方面有很多新的机会。
目前的智能互联更多的还是单车智能，未来车与车之间的通讯，车与家庭的通讯，会向万物互联的时代发展，在汽车行业的智能领域会有很多新的机会。
智能车辆首先需要智能助手，要实现帐号体系的打通才能做好服务，另外需要智能控车服务，能实现24小时全时检测车辆状态。此外，商场购买体系和用户社交也可以纳入智能汽车，比如与商业银行联合打造汽车银行，建立云端汽车银行，连通周边支付环境，体验“刷车支付”的智能时代；用户之间可以开展会员活动、用户定制的社交活动以及车友之间的活动等等。
国家目前对于网约车的牌照管控非常严格，但新特汽车在今年获取了《网络预约出租汽车经营许可证》，计划运行规模达到2万辆。我们也跟各大平台合作，依托自有力量，也依托平台流量，希望能够更好的服务用户。
充电网络，我们希望实现开放共赢的互联互通模式。我们分为商用充电桩和私家充电桩，我们也希望每个家庭可以建立一个电桩，以加盟的方式，可以通过这个平台开放给所有的用户，家庭个体可以得到租金。所以一方面是自建，另外更多是希望能够通过开放互赢的状态，让更多企业得到更好的机会。
希望通过今天的分享，大家从我们的模式，找到更好的商业机会。汽车出行这个领域其实很大，作为一个主机厂，想垄断所有的，想把这个模式完全做通是不可能的。所以我希望我们能够提供这些平台，希望有金融行业，提供出行的服务行业，旅游媒体生活服务，甚至出现分时租赁等行业，通过我们打造的汽车载体，找到更多的合作机会，汽车在大出行领域的工业产业互联网时代，找到更好的合作机会。
最后说一点，希望在不远的将来路上的车都能实现遥控智能驾驶，这也是中国人追求，核心原因主要是中国人勤劳，不断追求高质量生活，从来没有放弃。在工业4.0时代里面，我们希望有更多的企业，在这里面找到更好的机会，这是我今天主要分享的内容。
我们想做智能出行的一个示范区，希望在重庆市能够得到更好的开展机会。重庆是一个非常成熟的汽车零部件供应的城市，我们希望能够把这些优秀的企业，通过汽车整合，能够把整个产业链盘活，这也是我们落地的地方。我的分享就到这里谢谢大家。
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