两轮电动车起火到底有多可怕？
今年4月，上海一户居民家中发生了两轮电动车电池充电时突然爆炸起火，短短100秒时间，引发两起火灾造成一死一伤的惨剧。而造成这巨大悲剧的起火原因，仅仅是一辆电气线路短路的两轮电动车。
其实关注过电动两轮车充电的人都知道，近年来，我国电动自行车道路交通事故及火灾事故频发且数量呈逐年增长趋势，由此造成大量人员伤亡。事故暴露出电动自行车在生产标准、产品质量、停放充电等方面存在突出问题。聚焦两轮电动车的安全之殇，让“夺命100秒”的人间悲剧不再重演，日渐成为有着“科技向善”追求之心的前沿创业者们的使命和担当。
安全困扰“千亿市场”玩家
作为一个具有刚需、高频、下沉特点的海量出行市场，包括电动自行车在内的两轮车是大众解决“最后一公里”出行痛点的重要方式，也是城市出行体系中的重要一环，目前国内的保有量达到3亿辆，2019年的产能达到3700万辆。随着去年4月15日电动自行车“新国标”的强制实施，机构预测2019年-2024年这一市场的存量换车需求将达到2.1亿辆，这将推动市场规模达到千亿级别。
千亿级市场正在快速开启，但“安全”依然是困扰两轮电动车行业健康可持续发展的关键问题。
以上海为例，今年以来，上海市已发生电动自行车火灾事故381起，造成20人死亡，仅8月份就有12人因为电动自行车起火事件而不幸丧生。公安机关调查表明，上述起火事件均为电动自行车蓄电池充电故障引发，这其中，过度充电以及电池故障等又是引发时间的几大主要原因。
“安全问题本质上还是上下游技术标准问题。”在多位业内人士看来，目前换电业务涉及的电动车、电池、换电柜的标准还不统一，需要上下游企业多方分工、相互协同，才能推动标准的落地。
2017年进入两轮电动车市场，在意识到市场充电技术标准缺乏的现状时，王振飞决定站出来，宁德时代等产业链上龙头企业，牵头制定《电动自行车集中充电设施技术规范》(以下简称《规范》)。用电动汽车领域更高的技术标准、智能化技术以及物联网体验，来打造更为安全、智能的电动两轮自行车，并推动行业整体转型升级。
“两轮电动车是一个民生产业，如何保证普通消费者的出行安全、让电动车行业能够更好的融入城市的公共交通系统，是生产企业义不容辞的责任。”猛犸电动创始人王振飞谈到。
今年 8月 31日 ,中国电力企业联合会标准化管理中心组织召开了国家标准 《电动自行车集中充电设施技术规范》(以下简称《规范》)征求意见稿研讨会，对 “电 池 包 标 准 外 形 及 尺 寸 ”、“充电接口形状及规格”以及“充换电柜与锂离子电池BMS通信协议”等多方面标准进行界定和规范, 旨在加强充电环节的标准化和智能化管理，更进一步提升充电安全。据王振飞透露，上述标准将有望在明年出炉，并尽快实施。
猛犸电动以全新标准强势入局
作为《规范》国家标准起草组组长单位之一，王振飞以及他的猛犸电动也是行业标准的优先践行者。在去年8月猛犸电动推出的 “新国标”电动自行车M6，就首创了内置充电器，通过MCCU系统控制器将电机控制、电源控制和车载充电机三合一高度集成，从而避免充电器被盗和水/尘造成的电气火灾风险，让充电更安全。同时，该车采用和特斯拉同等规格的汽车级21700动力电芯，自主开发了汽车级BMS，可以实现整车OTA，并搭配280mm超长脚踏、280mm高液压减震和2.75英寸超宽轮胎。
另外,由于“新国标”电动车大多采用了锂离子电池,对于充换电方面的安全性要求更加重视。猛犸又据此推出了全球首款采用无线充电模组的智能调度换电柜E10。该解决方案包括客车规级Pack、无线充电模组和恒温换电柜以及人工智能调度系统等多个创新设计,有效的解决高效换电、安全充电和智能管理及调度的行业痛点。
参照汽车行业的特点，电动两轮车的安全远不止于车那么简单，要保证车辆的安全，需要有更强大的管理体系和智能监控体系，能够“防患于未然”。虽然电动两轮车在中国的推广普及有20年的历史，但这一行业长期以来的低端无序竞争，让绝大部分企业都没有足够的资金和技术能力，去通过智能化的方案解决上述问题。有数据显示，在移动支付、大的智慧出行、智能手机全面普及的大背景下，电动两轮车的智能化普及率还不足5%。
要解决这一问题，全新的猛犸出行推出了运力管理和智能调度系统AI Delivery,基于物联网+大数据+人工智能技术,可以实现对车辆的及时监控。比如在城市快递、外卖等即配行业，猛犸出行推出的这一远程管理系统可以通过AI Delivery轻松掌握车辆的精准里程数、电池电量、车辆健康状况、骑手驾驶行为和行驶轨迹,从而可以优化配单模式和提升调度效率；骑手也可以通过猛犸即配App实时了解车辆信息、一键体检和救援。
而为了进一步提升效率，猛犸电动还推出了BaaS PLUS猛犸电动智能电池服务,为用户提供电池终身免费质保、终身免费换电、电池租用及升级服务。电池终身免费质保,用户无需担忧电池故障和衰减;终身免费换电,让用户3秒内极速换得一个保持最佳工况的智能电池,方便同时降低安全风险；同时,猛犸电动率先开创了车电分离的销售模式,电池可租可买,在提升消费灵活性的同时，电池的集中管理和规范充电，对于整个行业安全性的提升也将起到重要作用。
80%的品牌或面临淘汰
“中国国内电动自行车厂商众多，行业较为分散。行业内的企业将进一步整合，大量企业可能由于资质问题而被淘汰出局。”一位行业人士告认为，同质化、价格战仍是行业的痛点，而新国标的出台和实施，从技术层面上为行业设立门槛，倒逼全行业向高端化调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，有实力企业有望呈现“马太效应”，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局，这一比例可能达到80%。
与此同时，充电换电背后涉及物联网、智能城市管理，出局者空余的市场空间，将由具备技术和资本实力的企业填充取代。技术研发和科技创新成为两轮出行企业谋求下一步发展的核心门槛。
据王振飞透露，目前猛犸团队将近400人，有70%都是研发人员，自主研发了国内首个电动汽车级别的三电系统（电机电控、动力电池和整车控制器自主正向研发），并提供基于物联网云服务、人工智能、大数据和无线充电等核心技术的充换电运营和服务平台。
而在获得蚂蚁金服的A轮投资后，猛犸旗下充电业务不仅具备基于物联网+人工智能+大数据等核心技术，还依托蚂蚁金服的赋能，最终实现了用户使用支付宝扫码充电的便捷服务体验，物业公司无人值守的智能化运营管理，以及全面的人工智能运维和监控服务支撑，全链条的打通让其获得更多市场合作伙伴的青睐，据了解，目前猛犸已与恒大、碧桂园、万科等多家百强物业集团深度合作。
“电动两轮车背后隐藏着一个二三四线城市里几乎毫无数据抓手的蓝海市场”，王振飞说，凭借供应链、产品差异化和丰富的服务附加值，以及新零售和数字化销售终端的全面布局等竞争优势，猛犸将有望成为这个蓝海市场的黑马。
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