汽车之家:做不好汽车电商,会没有未来
宋宣 宋宣

汽车之家:做不好汽车电商,会没有未来

i黑马:汽车之家经历电商转型并成功赴美IPO带给了O2O乃至整个商行业不小的启示。在汽车之家副总裁马刚看来,汽车之家的转型即是汽车市场发展的结果,也是汽车之家必须选择的结果。

i黑马汽车之家经历电商转型并成功赴美IPO带给了O2O乃至整个商行业不小的启示。在汽车之家副总裁马刚看来,汽车之家的转型即是汽车市场发展的结果,也是汽车之家必须选择的结果。而整个转型过程实际上也相对水到渠成。汽车电商是整个行业的大势所趋,像一条河在汽车电商面前,谁先过就是先行者,并不存在竞争对手的概念,对于汽车市场来说蓝海依然存在。
 

 汽车之家经历电商转型并成功赴美IPO带给了O2O乃至整个商行业不小的启示。近日,品途网在派代年会上专访了汽车之家副总裁马刚,在他看来,汽车之家的转型即是汽车市场发展的结果,也是汽车之家必须选择的结果。而整个转型过程实际上也相对水到渠成。

转型电商背后的逻辑

其一,网购汽车市场潜力巨大。马刚表示,随着消费者习惯和电商环境的成熟,车子、房子在网上交易也成为了可能;互联网首先改变的是人们的购车决策,据统计有92%的人利用互联网了解汽车的相关信息,其中60%会关注汽车之家,如果互联网进一步解决信任、渠道、服务等问题,中国汽车网购市场的潜力将是惊人的。以去年双11为例汽车之家做了一个“疯狂购车节”,联络了很多的品牌和经销商一起在网上卖车。共计80个品牌,7000多个经销商参加了这次活动,最终单天卖出1.5万辆。而对于一个普通4S店来讲,这个数字仅是100-200量,电商的平台化颠覆了4S店原有的销售模式。

其二,媒体+电商更有优势。汽车相较于其它时尚快消品其决策时间更长,用户往往需要在媒体或通过口碑等方式获得各类信息后再进行判断,在马刚看来,对于汽车大宗消费品来说,媒体网站汽车之家反而是其在电商方面的优势。这个优势就是从关注、兴趣、意向,到购买,我们一直服务于用户,一直有机会向用户不断输出网站的信息来吸引用户,来最终抵达购买这个环节。

从整个商业模式的角度来讲不难理解,汽车之家其实是将媒体的“公信力”导入到了电商销售环节中,让此前专业报道、数据的对比更加实际的变为用户的买车决策工具。

其三,或由此切入汽车后市场。购买汽车实际上只是进入汽车市场的冰山一角,包括汽车后续的维修保养,用户选择保险等等都是汽车之家未来的成长机会,而汽车电商则是这一切的突破口,一旦突破后续不是问题。

以“慢”制“快”

互联网人崇尚“小步快跑”,汽车之家在双十一的试水中有着不错的业绩,但马刚表示他们要采取小步慢跑的策略,汽车电商快不起来但不能停下脚步:今年4月15日汽车之家在广东、江苏、山东地区开展“马上有车”购车节,5月和奇瑞的瑞虎3进行独家预售和销售,6月上线O2O平台“车商城”。

车商城的形式是用户以499元预付金换取在线下4S店价值千元以上的购买优惠或服务,目前还在试运营阶段,上线第一个月促成交易1000辆,虽然这个数字相比去年双十一来说微不足道,但对于汽车之家真正去尝试O2O的意义不小。

是电商更是O2O

马刚认为,汽车电商本质上是O2O业务,线上线下结合,线上很好做,线下也好做,中间那个2比较难做。而难点在于传统线下渠道的接受程度。“目前有一些汽车企业,包括4S店会有一些情绪,好象我们抢他生意,事实上是协作。因为网站不可能做4S店和汽车的物流,服务和维修包养各种的服务,所以一定是合作。未来可能和经销商集团合作,以汽车电商或其他方式。在做汽车电商的过程中,必须要强调以用户为中心,这对互联网而言是老生常谈的事情。最后强调一点,汽车电商一定不是便宜,其价格是合理的。方便快捷可靠才是汽车电商真正的价值所在,他的价值不是便宜而是合理。”

在品途网看来,汽车市场在O2O领域中相对较为特殊,这体现在如下几点,其一,汽车电商相较于其它电商市场更重视线下。即用户无论是在线上查询还是下单,最终体验仍会回到线下。其二,汽车相关市场产业链条巨大,汽车市场中电商只是冰山一角,更多的隐形市场同时还在于汽车维修、保养、保险等相关产业链条。其三,行业商业化模式清晰。相比其它领域的O2O模式,汽车行业很早便有了较为清晰的模式,无论是电商还是后市场乃至相关行业,入局者基本都能分到一杯羹。

最后马刚讲到,汽车电商是整个行业的大势所趋,像一条河在汽车电商面前,谁先过就是先行者,并不存在竞争对手的概念,对于汽车市场来说蓝海依然存在。目前在业内存在的企业相互之间在汽车电商面前应该合作,不光是抱团取暖,而是抱团游泳。汽车电商什么时候实现?真正的实现不知道,但是一定会实现,而我们一定会不遗余力做,如果这点事做不好,汽车之家是没有未来的。

本文经品途网授权转载

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