赶集网CEO杨浩涌：“赶集好车”一亿美金豪赌车后市场
“赶集好车”是赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品，目的通过汽车连接线上线下，以把赶集的O2O带到更新更深的汽车领域。赶集网CEO杨浩涌认为，在O2O领域，会产生阿里巴巴那样级别的公司，赶集将是一个做服务的淘宝。
12月2日下午，赶集网召开了其首个O2O项目“赶集好车”新品发布会，这是其在近期融资时孵化的几个项目之一。赶集网对这个项目的投入资金达到一亿美金，是近期投资项金额比较大的案例之一，而赶集网在今年上半年全球O2O领域的融资也是最大的，能占到15%。
“赶集好车”是赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品，目的通过汽车连接线上线下，以把赶集的O2O带到更新更深的汽车领域。赶集这个项目的发布也让汽车后市场的广阔世界进入人们视线。“车后市场”这个今年下半年才兴起的领域，一起来就火热异常。如此掷金重投，赶集到底怎么想的？
以下是i黑马记者专访赶集网CEO杨浩涌的口述。
赶集网在二手车和汽车后市场要做差不多一亿美金的投入，和创业公司一样有产品研发、市场投入、以及早期需要做一些用户和商户补贴等的投入，我们都在做，包括延保都是我们赠送的。延保算也是我们的市场投入，为了获取用户，孵化到一定的程度以后可能要出去打广告，很多东西都是挺花钱的。
我们认为，在O2O领域，会产生阿里巴巴那样级别的公司，我们现在进入的方式是C2C的方式，跟当年阿里巴巴做淘宝一样，从C2C切入网购市场，因为电商市场跟O2O有相同的发展轨迹。阿里是一个实物淘宝，赶集将是一个做服务的淘宝。淘宝的女装这个品类，占到淘宝交易额40%以上，通过某一个垂直品类往后延伸，就可以把一个平台打造出来。
我们不做淘宝，要做天猫！
淘宝是大家都上来开店，为什么有很多假货，因为这些货没有做过验证。赶集现在的模式已经类似于天猫了，所有商户把你的证件拿出来我要几轮的验证。淘宝就是大家都来开店，（淘宝）也无所谓，你卖的货我也不会看，而天猫会说这些商户你在我这儿经手都是经过我天猫认证的，你出问题找我。
我们虽然说是C2C，我们在中间已经做了很多，这已经不是当年的C2C，不只是简单的上门看看车，拍张照一放，而是赶集很多的事情，第一，确保是好车。第二，汽车的延保，包括14天退换，带你去过户，所有的事情赶集全做了。
这个品类本身它要足够大，能够带动我们整个O2O大的发展，所以我们也看了很多，家政也罢，美甲也罢，最后还是选择了二手车。第一，这个市场足够大。第二，这种模式应该是最好的模式，可以做到交易环节最小。
其实，不管你是B2C还是怎么样，在用户来看就是我买车足够便宜，我卖车卖出好的价钱，这两个赶集都占到了，包括中间服务环节我们会做的越来越好，用户对我们的信任越来越强。此外用户还能边开边卖，这也是个很酷的东西。
赶集好车的C2C模式将是终极模式
我们认为赶集好车是终极模式，中国超过70%以上都是个人间的交易，再怎么样我通过C2C是划算的，因为车贩子把20%抽走了，这个谁受得了，我5万块钱，我明明能卖6万的，你砍我这么多，这个行业是一个非常非常不透明和混乱的，（越混乱）互联网公司在里面越是有机会。我们在汽车上面投入，因为他的想象空间足够大，你投入多少钱都不为过。
为什么说这是终极模式？不管你怎么做，你一辆车从出手到入手，中间走了好多环节。举个例子，大润发、沃尔玛等超市可以天天打折说西瓜从5块钱卖到了4块钱，但是我可以从农民手里1块钱买到再用1.3元卖出去。不管是超市，还是线下水果店，都可以打折团购，但是他的水果需要从农民手里运到市场，再运到二级贩子和超市店，这些是绕不过的，所以你再打折也没用，因为我把水果从农民手上拿来直接交给了消费者。
你看现在不管任何一家模式，谁敢说我的用户在收到那辆车原始车和我卖车有3%的差额，没有一家能做到这一点，不管你们是C2B或者针对4S店，他中间经过的环节越多，4s店说倒贴钱，其实前端走得那些流程已经把用户的钱吃走了，不管你什么方式卖给用户，这辆车在到达最终用户之前，中间这么多环节已经被很多人把钱抽走了。我们后期的保险，14天退换，这个很好玩儿，包括贷款，你买车我们都可以帮助，后面的想象空间很大，因为市场空间足够大。
赶集网投入的一亿美金是单独做汽车O2O这个项目，汽车是属于交易低频的领域，但是交易频次比房产要大。虽然说是低频，它的市场体量还是足够大的，对老百姓的影响也是足够深远的，将来中国会有几千万二手车的量，壁垒还是足够高的，之前赶集积累了这么大C端的用户量是其中的一个优势。
我们的C2C模式刚做一个多月，已经成为行业第一，希望明年年底能到达过百亿的规模，在交易量上我们希望在市场上做到第一名。我不知道其他商家发展的多快，我并不在乎模式的好坏，重要的是谁对用户有吸引力，谁最终会赢。我也不在乎钱与流量的投入，最终用户会用“脚”投票，我车在哪儿卖的好就在哪儿走。我们的车跟所有平台都比过，在赶集上买车和卖车一定是性价比最高，因为我们只有3%的回报，并且是最后成交以后再收取的。
未来会进入延保等领域
我们未来的商业模式，会进入延保、售后等领域，会通过你现在赶集的APP推送一些差别化的用户信息，比如提醒你什么时间做保养，在赶集哪些4S店做保养有优惠，而且我通过GPS知道你住哪儿，推荐你附近的家，那家改成加盟商，可以做一些服务的定向推送。如果我一个月卖100辆宝马，我以旧换新，我在宝马经销商就能拿到一个超低价格。
同时，我们要树立行业标准，把这个东西整个树立好，用我们的平台给服务提供一个闭环的体验，最终我们要快速的建立行业壁垒，我刚才说的，如果在北京每天上面看到有5000辆、10000辆，这个事就成了，C端体验会超级棒，用户会觉得超级棒，这个太牛了，比我去花乡看几辆车强多了，这个事就有意思了。
在汽车、招聘及其他短租的优先级上，我们分两块：一个是信息服务，一个是O2O，信息服务传统的房产、生活服务、招聘信息流，就跟阿里P2P一样，增长也很快，今年150%的增长，这一块是很大的。还有就是O2O，我们在看一些行业，巨大的行业我们进去可以改变格局的行业，这些行业投入多少钱都不会过。58也这么想，也是万亿市场我投多少钱不为过，我把这个市场踏踏实实做真实了，每家的思路会不一样。
［本文作者王吉伟，i黑马原创。如需转载请联系邮箱hm@chuangyejia.com授权，未经授权，转载必究。］
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